【技术领域】
本发明涉及一种交通工具技术领域，具体涉及一种应用于流冰期的全垫升气垫船。
背景技术：
气垫船是利用高压空气在水面或者地面形成一个气垫，使船体部分或者全部垫升，从而减少船体在行进阻力，从而达到高速航行的重要交通工具。而全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有较好的登陆快速性。在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备，它的高航速、登陆性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在水上、冰雪上航行，也可在海滩等界面登陆，在无码头设施的沿海岛屿停靠，实施无码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。因此气垫船得到了广泛的实际应用。
气垫船航行水域受气候温度变化影响，在水域气温0℃左右，会在水面形成流冰。气垫船在行驶上述水域，气垫船底部形成气垫，气垫船底部的冰大小厚度不等同时部分为水，冰对水的排挤时会产生不同程度的扭曲变形，因此气垫船行驶速度稳定性会受到影响，另外不规则的流冰碰撞船体围裙，使围裙局部损坏，导致无法航行。
技术实现要素：
为了克服现有的技术的不足，本发明提供一种流冰期全垫升气垫船，其通过螺旋杆转动，流行通过船底通道，气垫船通过四角分支气垫垫升，四角分支气垫底部为水域，因此气垫船运行匀速稳定，船体围裙不受流冰碰撞，保证气垫船行驶安全。
本发明所采用技术方案是：流冰期全垫升气垫船，其气垫船船体底部四角各连接一浮箱，浮箱四周围设一圈围裙、浮箱中部设有一电机，电机连接连轴，连轴连接一螺旋桨，船体尾部设有风机，风机底部通过风管连接四个浮箱围裙内，船体底部由四个浮箱分割成横竖十字导流通道。
作为优选，围裙为分段式囊指围裙单元结构依次排列于四个浮箱四周。
作为优选，四个浮箱前后两端设置为弧形结构或三角结构。
作为优选，螺旋桨桨叶为2-6叶，螺旋桨垂直水面则螺旋桨桨叶旋转外缘高出水平面且不碰撞船体底部；螺旋桨平行水面则螺旋桨叶面上端高出水平面，下端没入水中。
作为优选，风机设另一风管连接加热装置，加热装置设有出风口连接船体底部喷射口，在船体导流通道形成以高温区。
作为优先，浮箱连接船体的连接轴，可以垂直船体底面旋转90°，气垫船窗体四周依次排列围裙，船体向该围裙一侧设有进风口，进风口连接风机底部的风管。
气垫船行进中，遇到流冰，通过浮箱的电机运转，带动螺旋桨的桨叶旋转，螺旋桨的桨叶将位于浮箱前端的浮冰，向两侧拨动，使浮箱所在的位置为水域，通过浮箱四周的围裙在浮箱底部形成气垫，流冰受螺旋桨桨叶拨动，一部分离开船体外缘，一部分通过船体底部导流通道流出气垫船运行区域，保持气垫船匀速平稳的运行。
为防止导流通道中流冰碰撞浮箱四周的围裙，气垫船上加热装置工作，气流通过加热装置形成高温气体，高温气体通过窗体底部喷射口喷射导流通道，在导流通道中形成局部高温区，使流冰融化成水，因此不会碰撞浮箱四周围裙。
本发明的有益效果是：本装置可以安全匀速行驶流冰区的水域，保证气垫船安全可靠行驶。
为使更进一步了解本发明的特征和技术内容，详见本发明实施方式及附图，然而所附附图和实施例仅供参考与说明用，并非是对本发明加以限制。
【附图说明】
图1为本发明结构示意图：
1-船体；2-风机；3-浮箱；4-围裙；5-电机；6-连轴；7-螺旋桨。
【具体实施方式】
下面结合实施例对本发明做进一步说明：
实施例1，流冰期全垫升气垫船，其气垫船船体(1)底部四角各连接一浮箱(3)，浮箱(3)四周围设一圈围裙(4)、浮箱(3)中部设有一电机(5)，电机(5)连接连轴(6)，连轴(6)连接一螺旋桨(7)，船体(1)尾部设有风机(2)，风机(2)底部通过风管连接四个浮箱(3)围裙(4)内，船体(1)底部由四个浮箱(3)分割成横竖十字导流通道。
实施例2，气垫船行进中，遇到流冰，通过浮箱的电机运转，带动螺旋桨的桨叶旋转，螺旋桨的桨叶将位于浮箱前端的浮冰，向两侧拨动，使浮箱所在的位置为水域，通过浮箱四周的围裙在浮箱底部形成气垫，流冰受螺旋桨桨叶拨动，一部分离开船体外缘，一部分通过船体底部导流通道流出气垫船运行区域，保持气垫船匀速平稳的运行。
实施例3，为防止导流通道中流冰碰撞浮箱四周的围裙，气垫船上加热装置工作，气流通过加热装置形成高温气体，高温气体通过窗体底部喷射口喷射导流通道，在导流通道中形成局部高温区，使流冰融化成水，因此不会碰撞浮箱四周围裙。
实施例4，气垫船浮箱连接船体的连接轴，可以垂直船体底面旋转90°，气垫船窗体四周依次排列围裙，船体向该围裙一侧设有进风口，进风口连接风机底部的风管。
本装置可以安全匀速行驶流冰区的水域，保证气垫船安全可靠行驶。
然而上述仅本发明较佳可行的实施例而已，非因此局限本发明保护范围，依照上述实施例及附图所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。