一种特殊锥形重型汽车法兰的制作方法

本发明涉及汽车法兰技术领域，尤其涉及一种特殊锥形重型汽车法兰。

背景技术：

轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用，其寿命和性能直接关系到整个汽车的安全性和稳定性。现有的汽车轮毂轴承单元一般由法兰盘内圈、法兰盘外圈、轴承圈、滚珠和保持架组成，其中，内套圈套接在法兰盘内圈上，滚珠通过保持架装配在法兰盘内圈与法兰盘外圈之间。由于现在汽车行业发展越来越快，不同类型的汽车上所采用的法兰盘的形状与尺寸也各不相同，在生产时必需设计出配套的法兰盘，否则会导致轴承圈与内法兰盘与被连接的物件之间连接不稳固，从而严重影响汽车的使用性能。

除了在汽车的轮毂轴承结构中会用到法兰件，在其它结构中也经常会用到，例如汽车的动力结构中、涡轮发动机结构中等，在汽车中用到的法兰结构非常多。在重型汽车中法兰的作用更为重要，有些时候它在整个汽车结构中起关键性作用，它的问题决定了汽车的性能，而一般的汽车法兰件虽然结构强度也不错，但如果应用在重型汽车中则无法满足实用的要求。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种特殊锥形重型汽车法兰，它能够应用在重型汽车结构中，承载重型汽车的承受力，保障重型汽车的正常使用和运行。

本发明的技术方案如下：

一种特殊锥形重型汽车法兰，包括由金属材料制成的圆柱形主体结构，所述主体结构的上方中心位置设有一体成型的锥形装配柱，所述锥形装配柱的顶部位置设有便捷装配倒角，所述主体结构的上下两端面边角位置设有防护倒角，所述主体结构的中心位置设有装配圆孔，所述装配圆孔惯穿所述锥形装配柱，其特征在于：所述锥形装配柱的高度是所述主体结构厚度的1.5倍，所述锥形装配柱的最大位置处的外部直径是所述主体结构的外部直径的一半，所述主体结构另一侧中心位置处设有圆柱形密封凸台，所述密封凸台的外直径大于所述锥形装配柱最大位置处的外部直径，所述密封凸台中心位置设有锥形便捷装配孔，所述锥形便捷装配孔与所述主体结构中心位置的装配圆孔相通，所述锥形便捷装配孔与所述密封凸台之间设有密封凹槽，所述密封凹槽的截面为梯形结构，所述密封凹槽的深度大于所述锥形便捷装配孔的深度。

进一步的，所述主体结构上设有8个固定孔，所述固定孔位于所述锥形装配柱外侧，并且以所述锥形装配柱为中心，以圆周的形式均匀分布。

进一步的，所述主体结构由硬质合金钢材料制成。

进一步的，所述主体结构由铝合金材料浇铸而成。

本发明的有益效果：

本发明具有更高的结构强度，能够使用在重型汽车结构中，另外装配连接的紧密性更好，确保重型汽车在使用时更安全更可靠，使用寿命更长，使用效果更好。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的侧面示意图；

图3为本发明的正面示意图；

图4为本发明a-a位置的剖面示意图；

图5为本发明的背面示意图；

图6为本发明第二方向的立体结构示意图；

图中：1、主体结构，2、锥形装配柱，3、便捷装配倒角，4、密封凸台，5、锥形便捷装配孔，6、密封凹槽，7、防护倒角。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种特殊锥形重型汽车法兰，它是一种方式装配的汽车法兰件，并且主要应用于重型汽车中，解决普通法兰承载力小无法应用在重型汽车上的问题，能够承载更高的作用力，保障重型汽车的正常使用。它能够提高重型汽车的可靠性，使重型汽车在运行时更安全。它包括由金属材料制成的圆柱形主体结构1，它是整个零件的基体，承载整个零件的主作用力。所述主体结构1的上方中心位置设有一体成型的锥形装配柱2，它与传统大多数的法兰件相同，方便装配操作，提高装配效率。所述锥形装配柱2的顶部位置设有便捷装配倒角3，进一步提高装配的效率，使装配更加准确快捷。所述主体结构1的上下两端面边角位置设有防护倒角7，能够防止在装配或使用过程中造成的不便，提高了装配的安全性。所述主体结构1的中心位置设有装配圆孔，所述装配圆孔惯穿所述锥形装配柱2。所述锥形装配柱2的高度是所述主体结构1厚度的1.5倍，这可使法兰的承载能力大大提高，再配合设计时零件本身的结构，从而可以使其应用于重型汽车中，承载重型汽车的作用力。所述锥形装配柱2的最大位置处的外部直径是所述主体结构1的外部直径的一半。所述主体结构1另一侧中心位置处设有圆柱形密封凸台4，在此端进行装配时保障连接位置的密封性，从而提高连接零件的紧密性。所述密封凸台4的外直径大于所述锥形装配柱2最大位置处的外部直径，所述密封凸台4中心位置设有锥形便捷装配孔5，方便此端位置结构件的装配操作。所述锥形便捷装配孔5与所述主体结构1中心位置的装配圆孔相通，所述锥形便捷装配孔5与所述密封凸台4之间设有密封凹槽6，密封凹槽6具有两个作用，一个是可以放置密封结构，使法兰连接的密封性更好，主要应用于油液等结构件的内部机构中。另一个是可以放置加固结构，可以进一步增强法兰连接的强度，增加法兰的承载能力，提高重型汽车在使用时的稳定性。所述密封凹槽6的截面为梯形结构，所述密封凹槽6的深度大于所述锥形便捷装配孔5的深度。

作为优选，所述主体结构1上设有8个固定孔，所述固定孔位于所述锥形装配柱2外侧，并且以所述锥形装配柱2为中心，以圆周的形式均匀分布。在进行装配连接时，连接牢固性更可靠，在使用过程中更稳定，更安全。并且在进行紧固操作时，这种布局更容易操作，操作效率更高。

作为优选，所述主体结构1由硬质合金钢材料制成，可以使零件在使用时寿命更长，结构更稳定。

作为优选，所述主体结构1由铝合金材料浇铸而成，在大批量生产时成本更低，质量更轻，使用更方便。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车法兰技术领域，尤其涉及一种特殊锥形重型汽车法兰。本发明采用的技术方案是：包括由金属材料制成的圆柱形主体结构，主体结构的上方中心位置设有一体成型的锥形装配柱，锥形装配柱的高度是主体结构厚度的1.5倍，主体结构另一侧中心位置处设有圆柱形密封凸台，密封凸台的外直径大于锥形装配柱最大位置处的外部直径，密封凸台中心位置设有锥形便捷装配孔，锥形便捷装配孔与密封凸台之间设有密封凹槽，密封凹槽的截面为梯形结构。本发明的优点是：具有更高的结构强度，能够使用在重型汽车结构中，另外装配连接的紧密性更好，确保重型汽车在使用时更安全更可靠，使用寿命更长。

技术研发人员：王进宇
受保护的技术使用者：王进宇
技术研发日：2017.05.27
技术公布日：2017.09.05