本发明涉及一种高压线束总控箱,具体为一种新能源汽车高压总控箱。
背景技术:
随着对新能源的研究,电车的应用越来越广泛,在电车中,高压线束总控箱往往为一个盒体,直接安装在汽车骨架上,当电车需要定期维修检查,或者出现问题时,无法第一时间将盒体打开进行故障排查。
技术实现要素:
本发明目的在于提供一种新能源汽车高压总控箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
一种新能源汽车高压总控箱,包括前壳和后壳,所述前壳包括底板和立板,所述底板上设置有熔断器、高压母排、高压继电器及其续流二极管、微动开关,所述立板外侧设有高压连接器和低压连接器,所述后壳由一块支撑板和三块挡板焊接组成,所述支撑板外侧底部设有一凹槽一,所述凹槽一内设有一根金属杆,所述金属杆与凹槽一左右内壁连接,所述底板左侧铰接有卡钩,所述卡钩整体为l形,最左侧设有一凸起一,所述卡钩与金属杆卡接,所述立板顶部设有通孔一,所述通孔一顶部设有通孔二,所述通孔二中部设有凹槽二,所述通孔二滑动连接有定位销,所述定位销与凹槽二通过弹簧连接,所述后壳顶部左侧设有一滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑杆,所述滑杆左侧连接有推杆,所述滑杆右端设有凸起二,所述底板左右两侧设有连接板,所述连接板上设有定位孔。
优选的,所述推杆顶部设有球形推帽。
优选的,所述定位销顶部设有圆柱形拉帽。
优选的,所述拉帽表面进行网纹处理。
优选的,所述后壳为橡胶制品。
本发明的优点在于,结构简单,操作方便,高压线束总控箱为后壳为橡胶制品,具有一定的绝缘性,当需要检查总控箱内是否存在问题时,拉起定位销,将后盖打开即可。
附图说明
图1为本发明所述的一种新能源汽车高压总控箱局部剖视图。
图2为本发明所述的一种新能源汽车高压总控箱前壳剖视图。
图3为本发明所述的一种新能源汽车高压总控箱后壳主剖视图。
图4为图1中沿a‐a方向剖视图。
图5为图1中b处局部放大图。
其中:1—底板,2—立板,3—卡钩,4—凸起一,5—支撑板,6—挡板,7—微动开关,8—凹槽一,9—金属杆,10—滑槽,11—推杆,12—滑杆,13—凸起二,14—定位销,15—凹槽二,16—弹簧,17—拉帽,18—通孔一,19—连接板,20—定位孔,21—熔断器,22—高压母排,23—高压继电器及其续流二极管,24—低压连接器,25—高压连接器,26—通孔二,27—推帽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明
如图1至图5所示,一种新能源汽车高压总控箱,包括前壳和后壳,所述前壳包括底板1和立板2,所述底板1上设置有熔断器21、高压母排22、高压继电器及其续流二极管23、微动开关7,微动开关7的作用为当前壳与后壳分开时,对内部电器进行断电,所述立板2外侧设有高压连接器25和低压连接器24,所述后壳由一块支撑板5和三块挡板6焊接组成,所述支撑板5外侧底部设有一凹槽一8,所述凹槽一8内设有一根金属杆9,所述金属杆9与凹槽一8左右内壁连接,所述底板1左侧铰接有卡钩3,所述卡钩3整体为l形,最左侧设有一凸起一4,所述卡钩3与金属杆9卡接,所述立板2顶部设有通孔一18,所述通孔一18顶部设有通孔二26,所述通孔二26中部设有凹槽二15,所述通孔二26滑动连接有定位销14,所述定位销14与凹槽二15通过弹簧16连接,所述后壳顶部左侧设有一滑槽10,所述滑槽10内滑动连接有滑杆12,所述滑杆12左侧连接有推杆11,所述滑杆12右端设有凸起二13,所述底板1左右两侧设有连接板19,所述连接板19上设有定位孔20。
在本实施例中,所述推杆11顶部设有球形推帽27。
在本实施例中,所述定位销顶部设有圆柱形拉帽17。
在本实施例中,所述拉帽17表面进行网纹处理,增大与手的摩擦。
在本实施例中,所述后壳为橡胶制品,橡胶具有良好的绝缘性。。
工作原理及步骤:将后壳扣在前壳上,转动卡钩3,将卡钩3扣合在凹槽二15内,凸起一4卡在金属杆上9,接着再推动滑杆12,将滑杆12插入通孔一18内,定位销14会将滑杆12固定,高压线束总控箱为后壳为橡胶制品,具有一定的绝缘性,当需要检查总控箱内是否存在问题时,拉起定位销14,将后盖打开即可。
应了解本发明所要保护的范围不限于非限制性实施方案,应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。
本技术:
所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围,以及其从属权利要求。