【技术领域】
本发明涉及一种车载空气净化器。
背景技术:
汽车车厢常常处于密闭状态,空气流通率低,车内空气污染较为严重,尤其是甲醛、烟味等。现有的做法是:1采用网状的光触媒床进行光解;2、等离子臭氧法,这两种做法都会产生臭氧,使用时都需要有专业知识,否则有害身体,国家不推荐。另外一种较为简单的做法是:采用活性炭吸附,但是需要频繁更换,活性炭永久了,吸附饱和,就失去作用了,使用起来不方便,且费用高。
技术实现要素:
本发明要解决的技术问题,在于提供一种车载空气净化器,其通过抽气循环使活性炭充分吸附车内异味及有害气体,再通过计时器设定uv灯管工作时间,使其在无人状态对活性炭的吸附物进行光解,确保人身安全。
本发明是这样实现上述技术问题的:
一种车载空气净化器,包括一外壳、一抽气罩、一抽气泵、一uv灯管和一定时器,所述外壳为管状编织带编织成型的空气过滤网,所述管状编织带的各管内设有活性炭,所述管状编织带的带体为网格状带体,所述抽气罩穿设于所述外壳上,且所述抽气罩的一端设于所述外壳内,另一端连接所述抽气泵设于所述外壳外,所述uv灯管设于所述抽气罩下方且所述uv灯管的一端设于所述外壳外,所述uv灯管连接所述定时器,所述定时器连接电源。
更优地,所述车载空气净化器还包括一内支撑架,所述内支撑架包括两侧支撑架和复数条加强筋,所述两侧支撑架分别设于所述复数条加强筋的两端。
本发明具有如下优点:
本发明一种空气净化器其结构简单,实现成本低,空气净化效果好,且能够定时自动开启分解功能进行自分解活性炭吸附的有机污染物,在分解过程中不会危害乘用人员的身体健康。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种车载空气净化器的主剖视图。
图2为本发明一种车载空气净化器的侧剖视图(未显示定时器)。
图3为本发明外壳的局部示意图。
图4为本发明管状编织带的示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1至图4所示,对本发明的实施例进行详细的说明。
实施例一:
请参阅图1和图2,一种车载空气净化器,包括一外壳10、一抽气罩20、一抽气泵30、一uv灯管40和一定时器50,所述外壳10为管状编织带11编织成型的空气过滤网,所述管状编织带11的各管内设有活性炭13,所述管状编织带11的带体12为网格状带体,所述抽气罩20穿设于所述外壳10上,且所述抽气罩20的一端设于所述外壳10内,另一端连接所述抽气泵30设于所述外壳10外,所述uv灯管40设于所述抽气罩20下方且所述uv灯管40的一端设于所述外壳10外,所述uv灯管40连接所述定时器50,所述定时器50连接电源。
请参阅图3和图4,所述外壳10为管状编织带11编织成型的空气过滤网,且管状编织带11的带体12为网格状带体,其带来的好处在于:外壳10透气性好,且使活性炭13的吸附面积更大,空气净化效果更优。
在本实施例中,所述外壳10为圆筒状,还可以是方形,但不局限于此。
实施例二:
本实施例较实施例一的不同之处在于:所述车载空气净化器还包括一内支撑架60,所述内支撑架60包括两侧支撑架61和复数条加强筋62,所述两侧支撑架61分别设于所述复数条加强筋62的两端。通过内支撑架60将所述外壳10撑起,空气净化器放置更平稳,uv灯管40以及抽气罩20的定位更牢固。
本发明一种车载空气净化器的工作原理是:通过抽气泵30抽吸外壳10内的空气,使车厢内的空气穿过所述外壳10,形成较强的空气净化器内外的空气流动,当空气经过所述外壳10时,空气中的污染物被活性炭13吸附,从而达到净化空气的目的。当人离开车厢后,通过定时器50设定uv灯管40的通电时间点、通电时长,一般地,可以设置凌晨3点通电,通电时长只需持续30秒即可,对活性炭13上的可挥发性的有机污染物进行光解,此时会有一定量的臭氧产生,由于臭氧的不稳定性,因此,两个小时后会自行还原成氧气,确保乘用人员的安全。
本发明一种空气净化器其结构简单,实现成本低,空气净化效果好,且能够定时自动开启分解功能进行自分解活性炭吸附的有机污染物,在分解过程中不会危害乘用人员的身体健康。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解,我们所描述的具体的实施例只是说明性的,而不是用于对本发明的范围的限定,熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化,都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。