一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统的制作方法

本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统。

背景技术：

饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如：眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。由于视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。因此饮酒后开车会对他人和自己的安全构成极大的威胁。目前的酒精检测设备，主要是靠交通警察定点检查，无法从根源上解决饮酒开车的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统，能够从根源上解决饮酒开车的问题。

本发明所采用的技术方案是：一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统，包括主控模块，主控模块分别连接身份信息识别模块、实时心率监测模块、执行模块及云端比对模块。

本发明的特点还在于，

云端比对模块包括无线通信装置，用于将驾驶者的身份信息上载到云端，并从云端下载相应驾驶者的正常心率数据。

身份信息识别模块包括指纹识别装置，且指纹识别装置连接至主控模块。

指纹识别装置采用engine指纹识别传感器。

执行模块包括汽车点火装置，汽车点火装置与汽车发动机相连接。

实时心率监测模块采用pulsesensor光电反射式模拟传感器来采集信号。

主控模块采用arduino单片机。

本发明的有益效果是：本发明的一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统，通过录入驾驶者的正常心率数据，在驾驶者饮酒后，通过实时心率监测模块监测到驾驶者的实时心率数据，之后与驾驶者本人的正常心率数据进行比对，如果饮酒过量，则主控模块通过控制汽车点火装置停机，使发动机不能正常启动，来从根源上杜绝酒后驾车。

附图说明

图1是本发明一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统的结构示意图；

图2是本发明一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统工作的流程图。

图中，1.身份识别模块，2.实时心率监测模块，3.主控模块，4.执行模块，5.云端比对模块。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明提供了一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统，如图1所示，包括主控模块3，主控模块3分别连接身份信息识别模块1、实时心率监测模块2、执行模块4及云端比对模块5，云端比对模块5包括无线通信装置，用于将驾驶者的身份信息上载到云端，并从云端下载相应驾驶者的正常心率数据，身份信息识别模块1包括指纹识别装置，且所述指纹识别装置连接至主控模块3，执行模块4包括汽车点火装置，在使用时汽车点火装置与汽车发动机相连接。

其中，实时心率监测模块2采用pulsesensor，用于脉搏心率测量的光电反射式模拟传感器来采集信号；主控模块3采用arduino单片机来转换信号；指纹识别装置采用engine指纹识别传感器来采集指纹信息。

本发明一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统工作时，如图2所示，在司机考驾照时对所有驾考人员进行心跳数据测量，并建立云端数据库，由于每个人的心跳范围不一样，健康人在没有饮酒时心跳范围60-120次每分钟，当司机准备驾驶汽车时，身份信息识别模块1通过识别司机的指纹来确定司机的身份信息，同时通过实时心率检测模块2来获取司机的实时心率信息，之后将获取到的身份信息上传到云端比对模块5的数据库来获取该司机的正常心率数据，主控模块3通过将正常心率数据与实时心率数据进行比对来确定司机的心率是否过高，如果该司机的心率过高，例如：超过120次每分钟，则主控模3向汽车点火装置发出指令使其不能正常点火，汽车的发动机也就不能正常启动；如果该司机的心率在正常范围内，由主控模块3向执行模块4的汽车点火装置发出指令使其能够正常点火，从而司机可以正常启动汽车。

通过上述方式，本发明一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统通过录入驾驶者的正常心率数据，在驾驶者饮酒后，通过实时心率监测模块2监测到驾驶者的实时心率数据，之后与驾驶者本人的正常心率数据进行比对，如果饮酒过量，则主控模块3通过控制汽车点火装置停机，使发动机不能正常启动，来从根源上杜绝酒后驾车。

技术特征：

技术总结
本发明公开的一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统，包括主控模块，主控模块分别连接身份信息识别模块、实时心率监测模块、执行模块及云端比对模块。本发明的一种基于云端数据库的汽车防酒驾系统，通过录入驾驶者的正常心率数据，在驾驶者饮酒后，通过实时心率监测模块监测到驾驶者的实时心率数据，之后与驾驶者本人的正常心率数据进行比对，如果饮酒过量，则主控模块通过控制汽车点火装置停机，使发动机不能正常启动，来从根源上杜绝酒后驾车。

技术研发人员：杨兴;郑鑫鑫
受保护的技术使用者：杨兴
技术研发日：2017.07.25
技术公布日：2017.12.08