载重汽车副刹车装置的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种载重汽车辅助刹车装置。

背景技术：

载重汽车都是只有一个刹车系统，一般情况下一个刹车系统可以满足在道路上行驶的制动需求，但当驾驶员疲劳驾驶或注意力不集中时，就会发生交通事故，而重型汽车发生的事故大多是严重事故，当重型汽车行驶在高速公路上更是如此，我国每年因重型汽车驾驶员疲劳驾驶造成车毁人亡的交通事故居高不下！目前，而当重型汽车马上就要发生追尾或撞车事故的一刹那，副驾驶上的人即使不是在睡觉或休息也无法阻止事故发生。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种载重汽车副刹车装置，它可以解决载重汽车副驾驶无法为即将发生的交通事故提供帮助的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

这种载重汽车副刹车装置，包括支座，所述支座设有转轴，所述转轴上倾斜设置有制动踏板轴，所述制动踏板轴的上端连接有制动踏板，其另一端连接制动拉索。

以上技术方案中，更进一步的方案是：所述支座为马鞍形，其上部设有缺口，所述缺口宽度大于所述制动踏板轴的宽度。

进一步的：所述转轴上设有扭簧，所述扭簧的一端与所述制动踏板轴的上端搭接，其另一端与所述支座连接。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明在载重汽车副驾驶位安装一个与主驾驶刹车系统联动的副刹车装置，可有效帮助载重汽车驾驶员在事故发生的前一刻制动车辆；

2、本发明结构简单、制动可靠。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：如图1~图2所示，这种载重汽车副刹车装置，包括支座1，支座1为马鞍形，其上部设有缺口6；支座1设有水平设置的转轴4，转轴4与支座1安装处设有轴承（未画出），转轴4上倾斜设置有制动踏板轴3，制动踏板轴3的上端连接有制动踏板2，其另一端连接制动拉索7。

转轴4上设有扭簧5，扭簧5的一端与制动踏板轴3的上端搭接，其另一端与支座1连接；支座1上端面的缺口6的宽度大于制动踏板轴3的宽度，缺口6的长度确定了制动踏板轴3的摆动范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种载重汽车副刹车装置，涉及汽车制造技术领域；包括支座，所述支座设有转轴，所述转轴上倾斜设置有制动踏板轴，所述制动踏板轴的上端连接有制动踏板，其另一端连接制动拉索。本发明可以解决载重汽车副驾驶无法为即将发生的交通事故提供帮助的问题。

技术研发人员：赵凌峰
受保护的技术使用者：柳州市二和汽车零部件有限公司
技术研发日：2017.08.24
技术公布日：2017.12.15