一种球臂的安装结构的制作方法

本发明涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种球臂的安装结构。

背景技术：

随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必要交通工具，球臂是汽车上零部件的重要组成部分，现有的汽车尾部常常安装有球臂，用来进行拖拽其他物体，现有的球臂固定安装在汽车尾部，不能根据需要进行位置调整，为此我们提出一种球臂的安装结构。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种球臂的安装结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种球臂的安装结构，包括固定板，所述固定板的两端侧壁上均焊接有两个对称设置的安装块，安装块上螺纹连接有第一螺钉，固定板的底端侧壁上开有水平设置的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的两端均开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有垂直设置的第二螺钉，滑动的底端侧壁上开有多个均匀分布的定位孔，第二螺钉的底端延伸至定位孔的内部，滑块的底端延伸至滑槽的外部，滑块的底端侧壁上焊接有两个安装块，两个安装块之间设有连接臂，连接臂和两个安装块上螺纹连接有第三螺钉，连接臂的竖截面为u形，连接臂的顶端一侧焊接有球头，连接臂远离球头的一端侧壁上开有垂直设置的活动孔，活动孔内滑动连接有活动杆，活动杆的底端延伸至连接臂的外部，活动杆的底端螺纹连接有固定钉，活动杆的顶端焊接有水平设置的限位板，限位板位于球头的顶端。

优选的，所述活动杆的两侧侧壁上均设有限位块，活动孔的两侧内壁上均开有限位孔，限位块滑动连接在限位孔内。

优选的，所述滑块和滑槽的竖截面为t形。

优选的，所述连接臂与第三螺钉的连接处设有转动环，连接臂与第三螺钉的连接处开有固定孔，固定孔内转动连接有转动环，转动环为橡胶环。

优选的，所述连接臂和球头的内部均设有加强筋。

优选的，所述安装块和固定板与连接臂和球头均为一体式结构。

本发明提出了一种球臂的安装结构，通过第一螺钉、安装块、固定板、滑槽、第二螺钉、滑块、定位孔、第三螺钉、安装块、连接臂和球头的设置，能够对球臂的位置进行调整，使得其能适用于多种拖拽情况；通过连接臂、活动杆、限位板、球头、活动孔和固定钉的设置，能够在连接臂和球头进行拖拽时，对拉环或绳索进行限位，防止其在拉动过程中松脱，造成安全事故，本发明能够对球臂的位置进行调整，使得其能适用于多种拖拽情况，同时防止球臂在拉动绳索过程中松脱，提高安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种球臂的安装结构的结构示意图；

图2为本发明提出的一种球臂的安装结构的局部结构示意图；

图3为本发明提出的一种球臂的安装结构的连接臂、球头、活动杆和限位板的连接示意图。

图中：1第一螺钉、2安装块、3固定板、4滑槽、5第二螺钉、6滑块、7定位孔、8第三螺钉、9安装块、10连接臂、11活动杆、12限位板、13球头、14活动孔、15固定钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种球臂的安装结构，包括固定板3，固定板3的两端侧壁上均焊接有两个对称设置的安装块2，安装块2上螺纹连接有第一螺钉1，固定板3的底端侧壁上开有水平设置的滑槽4，滑槽4内滑动连接有滑块6，滑块6的两端均开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有垂直设置的第二螺钉5，滑动4的底端侧壁上开有多个均匀分布的定位孔7，第二螺钉5的底端延伸至定位孔7的内部，滑块6的底端延伸至滑槽4的外部，滑块6的底端侧壁上焊接有两个安装块9，两个安装块9之间设有连接臂10，连接臂10和两个安装块9上螺纹连接有第三螺钉8，连接臂10的竖截面为u形，连接臂10的顶端一侧焊接有球头13，连接臂10远离球头13的一端侧壁上开有垂直设置的活动孔14，活动孔14内滑动连接有活动杆11，活动杆11的底端延伸至连接臂10的外部，活动杆11的底端螺纹连接有固定钉15，活动杆11的顶端焊接有水平设置的限位板12，限位板12位于球头13的顶端，活动杆11的两侧侧壁上均设有限位块，活动孔14的两侧内壁上均开有限位孔，限位块滑动连接在限位孔内，滑块6和滑槽4的竖截面为t形，连接臂10与第三螺钉8的连接处设有转动环，连接臂10与第三螺钉8的连接处开有固定孔，固定孔内转动连接有转动环，转动环为橡胶环，连接臂10和球头13的内部均设有加强筋，安装块2和固定板3与连接臂10和球头13均为一体式结构。

实施例：在使用时，将固定板3通过安装块2上的第一螺钉1固定在汽车底盘尾部，在进行拖拽时，取下第二螺钉5，使得滑块6在滑槽5内滑动，滑动到合适位置后，将第二螺钉5固定在定位孔7内，能够对球臂的位置进行调整，使得其能适用于多种拖拽情况，同时取下活动杆11上的固定钉15，拉动活动杆11和限位板12向上运动，将绳索挂接在连接臂10和球头13上，挂接好后，活动杆11带动限位板12向下运动，同时通过固定钉15对活动杆11进行固定限位，防止其在拉动过程中松脱，造成安全事故。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种球臂的安装结构，包括固定板，所述固定板的两端侧壁上均焊接有两个对称设置的安装块，安装块上螺纹连接有第一螺钉，固定板的底端侧壁上开有水平设置的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的两端均开有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有垂直设置的第二螺钉，滑动的底端侧壁上开有多个均匀分布的定位孔，第二螺钉的底端延伸至定位孔的内部，滑块的底端延伸至滑槽的外部，滑块的底端侧壁上焊接有两个安装块，两个安装块之间设有连接臂，连接臂和两个安装块上螺纹连接有第三螺钉，连接臂的竖截面为U形。本发明能够对球臂的位置进行调整，使得其能适用于多种拖拽情况，同时防止球臂在拉动绳索过程中松脱，提高安全性。

技术研发人员：何静芳
受保护的技术使用者：安徽奥丰汽车配件有限公司
技术研发日：2017.08.28
技术公布日：2018.01.09