本发明涉及一种汽车保护电路，尤其是一种电动汽车雾灯故障保护电路。
背景技术：
众所周知，雾灯是汽车最为重要的信号灯之一，它与车辆行车安全密切相关。一旦雾灯出现故障，驾驶员不易察觉，常因应急处理不及时而引发追尾相撞的交通事故。
目前，各类客、货车以及多数轿车均对雾灯故障缺乏有效监测，随着我国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，汽车追尾交通事故频发，造成了大量的人员伤亡和财产损失，汽车的安全性能及相关防范设备日益受到人们重视。为了提高车辆行驶的安全性，有些汽车制造商在仪表盘上安装了制动指示灯，但只能显示制动线路以及雾灯开关的良好与否，不能全面客观地反映雾灯的工作状况，即使出现了雾灯搭铁不良、灯泡损坏或线路末端断路等故障导致一侧或两侧雾灯不点亮，而雾灯却照常点亮。目前，有些车型使用的雾灯故障报警系统结构复杂，且易受到电磁干扰，工作可靠性差；还有一些车型使用舌簧开关式雾灯故障报警电路，只能对一侧雾灯出现的故障进行报警，而对两侧雾灯故障却无法报警，为安全行车埋下了隐患。因此，为了减少和防止发生汽车追尾事故，十分有必要设计一种使用方便、性能可靠的汽车雾灯故障报警装置。
技术实现要素：
发明目的：针对上述问题，本发明的目的提供一种能够在雾灯发生故障时发出警报并提供备用照明的电动汽车雾灯保护电路。
技术方案：为了解决以上问题，本发明提供一种电动汽车雾灯故障保护电路，包括依次串联的电源、制动开关、雾灯，制动开关与雾灯之间设电压比较电路；所述雾灯与保护电路并联。本发明结构简单，通过将雾灯与保护电路并联，可在雾灯发生损坏不能正常工作的情况下接通保护电路的led灯充当备用照明，可保证车辆行驶安全。
所述的电压比较电路为运算放大器lm358。
所述电压保护电路通过继电器分别于雾灯及保护电路连接。
所述的保护电路为依次串联的保护电阻与led灯。
电压比较电路还通过电阻与警报灯相连接。
所述的电源与制动开关之间设保险丝。
有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1.安全性好：本发明结构简单，通过将雾灯与保护电路并联，可在雾灯发生损坏不能正常工作的情况下接通保护电路的led灯充当备用照明，可保证车辆行驶安全。
2.故障报错及时：本发明通过电压比较电路与警报灯相连接，可及时在雾灯损坏情况下就发出警报，提醒驾驶人员谨慎驾驶并及时对雾灯进行维修。
3.适用范围广：本发明结构简单，可适用于各种电动汽车车型，有益效果明显。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示的一种电动汽车雾灯故障保护电路，包括依次串联的电源、制动开关、雾灯，制动开关与雾灯之间设电压比较电路；所述雾灯与保护电路并联。本发明结构简单，通过将雾灯与保护电路并联，可在雾灯发生损坏不能正常工作的情况下接通保护电路的led灯充当备用照明，可保证车辆行驶安全；所述的电压比较电路为运算放大器lm358；所述电压保护电路通过继电器分别于雾灯及保护电路连接；所述的保护电路为依次串联的保护电阻与led灯；电压比较电路还通过电阻与警报灯相连接；所述的电源与制动开关之间设保险丝。
实施例1
如图1所示的一种电动汽车雾灯故障保护电路，包括依次串联的电源vcc、保险丝fu、制动开关f、运算放大器lm358、雾灯m1、雾灯m2，雾灯m1、雾灯m2分别与保护电路并联；运算放大器lm358通过继电器分别于雾灯m1、雾灯m2及其保护电路连接；所述的保护电路为依次串联的保护电阻r5与led灯或保护电阻r6与led；运算放大器lm358还通过电阻r3或r4与警报灯相连接。
雾灯m1、雾灯m2工作正常没有损坏时，打开制动开关f，电源vcc通过保险丝f及电阻r1导通运算放大器lm358，二极管vd1、vd2在电路起钳位作用，二极管vd3、vd4在电路中起单向导通作用，优选1n4007型普通硅整流二极管；运算放大器lm358通过读取、比较正向和反向输入信号的电压值，实现输出电压的变化，从而控制警报灯的工作；汽车两侧雾灯及其线路正常，运算放大器lm358的3脚和5脚的电压值比2脚和6脚的高，则输出高电平，雾灯m1、雾灯m2亮，警报灯不点亮。
实施例2
如图1所示的一种电动汽车雾灯故障保护电路，包括依次串联的电源vcc、保险丝fu、制动开关f、运算放大器lm358、雾灯m1、雾灯m2，雾灯m1、雾灯m2分别与保护电路并联；运算放大器lm358通过继电器分别于雾灯m1、雾灯m2及其保护电路连接；所述的保护电路为依次串联的保护电阻r5与led灯或保护电阻r6与led；运算放大器lm358还通过电阻r3或r4与警报灯相连接。
电源vcc通过保险丝f及电阻r1导通运算放大器lm358，二极管vd1、vd2在电路起钳位作用，二极管vd3、vd4在电路中起单向导通作用，优选1n4007型普通硅整流二极管；运算放大器lm358通过读取、比较正向和反向输入信号的电压值，实现输出电压的变化，从而控制警报灯的工作；雾灯m1、雾灯m2发生损坏时，运算放大器lm358的3脚和5脚的电压值比2脚和6脚的低，则输出低电平，继电器与雾灯相连的触点失电，雾灯m1、雾灯m2不点亮继电器与保护电路相连接，导通保护电阻，led灯点亮，充当临时照明设备。
运算放大器lm358的3脚和5脚的电压值比2脚和6脚的低，则输出低电平，警报灯点亮，提醒驾驶人员谨慎驾驶以及及时维修设备。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。