一种用播放的声音来反映车辆运行状况的方法和装置与流程

本发明涉及电动汽车或混合动力汽车在使用电机驱动时的声音，是一种用播放的声音来反映车辆运行状况的方法和装置。

背景技术：

电动汽车或混合动力汽车在使用电机驱动时，由于电机的声音很小，常常导致以下问题：驾驶人在听感上，不知道车辆的当前状态：是否已经启动还是已经关停、电机的转速和负载状况等；使得其他环境声音特别明显，比如空调运转的声音、行驶中各构件扭动时发出的杂音，这些声音是我们不愿意听到的；经过行人时，行人无法察觉到车辆驶来，容易酿成安全事故；驾驶人无法体会到类如汽油发动机的那种轰鸣感，降低了驾乘乐趣；无法满足个性化的表现需求。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明用播放的声音来反映车辆运行状况，还能根据驾乘人的个性化需求，预置了各种各样不同种类的声音，以及提供了自录音制作声音样本的功能。

本发明所述的用播放的声音来反映车辆运行状况的方法，包括以下步骤：

步骤一、选择声音类别：驾乘人根据自身喜好，选择或是模拟传统汽油车的轰鸣声、或是电机自发音、或是驾乘人自己录制的声音、或是本装置预置的其他不同类别的个性化声音。

步骤二、调节音量大小：驾乘人根据自身喜好，调节更小甚至关闭或更大的音量。

步骤三、选择警示音是否开关。

步骤四、实时数据读取模块从车辆自身的中央处理器数据输入总线中读取所需的实时信息，包括车辆启停状态、电机转速信息、电机负载信息、能源储量信息、车辆故障信息。

步骤五、实时数据分析模块把这些信息聚合在一起，从而确定当前状况下声音的节奏、亮度、是否应伴有警示音。

步骤六、声音数据生成模块根据驾乘人选择的声音类别，读取预置的声音样本；再根据实时数据分析后确定的声音节奏、亮度，最终生成声音数据。

步骤七、如果驾乘人选择的声音类别是电机自发音，则通过放置在电机附近的麦克风采集电机自发音，直接传送给声音数据生成模块。声音数据生成模块将自发音信号放大后，生成声音数据。

步骤八、通过扬声器输出与当前状况对应的或急促或平缓、或高亢或低沉、或轻松或负重等节奏的不同类别的如轰鸣、蜂鸣、哒哒、呜呜等声音。或是直接输出放大的电机自发音。如果车辆有故障或能源不足，还伴随有警示音。

进一步，所述步骤四中，由于车辆运行的各项数据都要输送到车辆中央处理器汇总处理，因此本装置仅设置实时数据读取模块，从车辆中央处理器的数据输入总线中读取到这些数据即可。

进一步，所述步骤六中的预置的声音样本：

1）声音样本由一小段完整的、首尾循环的单个音乐单元组成；

2）声音样本个性化、多样化。采样包含但不限于来自于各种生活音、动物叫声、现有的电子音等等，不拘一格；

3）驾乘人可以自行录制声音做为声音样本：按下录音开关键，开始录制，放开按键则停止录制，并将声音传送到储存模块保存；

4）声音样本被连续不断的重复播放，而其节奏即播放的速度、亮度则随着车辆的实时状况而不断变化。

本发明所述用播放的声音来反映车辆运行状况的方法和装置，根据采集到的各种实时数据，通过扬声器输出与当前状况对应的或急促或平缓、或高亢或低沉、或轻松或负重等节奏的不同种类的如轰鸣、蜂鸣、哒哒、呜呜、自行录制的等声音。或是直接输出放大的电机自发音。如果车辆有故障或能源不足，还伴随有警示音。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

1）车辆运行实时状况信息的来源简单。从车辆中央处理器的数据输入总线中读取到这些数据即可。从而使本装置更加简单、成本更低、稳定性更好；

2）声音样本来源广泛，更加个性化、多样化。采样包含但不限于来自于各种生活声、动物叫声、现有的电子音等等，以及电机自发音和驾乘人自录音，不拘一格；

3）播放声音的实现方式更简单、更灵活。由于声音样本由一小段完整的音乐单元组成，因此声音样本可以被连续不断的重复播放，而其节奏即播放的速度、声音的亮度则随着车辆的实时状况而被不断调整；

4）在车辆的电钮开启、此时电机转速为零，本装置开始工作、播出声音，用于表示车辆已启动。

附图说明

图1本发明的结构框图。

图2为说明书摘要附图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述：

步骤一、选择声音类别：驾乘人根据自身喜好，选择不同类别的个性化声音；声音样本包含并不限于以下类别：

1）来自生活音。如模拟传统汽油车的轰鸣声、嗡嗡声、哒哒声、电磁声等；

2）来自动物叫声。如喵喵声、嗷嗷声、汪汪声等；

3）现有的电子音；

4）驾乘人可以自行录制声音做为声音样本：按下录音开关键，开始录制，放开按键则停止录制；

总之声音来源非常广泛，我们能听到想到的声音都可以用。声音样本时间不做限制，但时间过长会影响节奏和驾乘人的感受。通常在1秒左右。

步骤二、调节音量大小：驾乘人根据自身喜好，调节更小甚至关闭或更大的音量。

步骤三、选择警示音是否开关；驾乘人可以选择直接关闭提醒。

步骤四、实时数据读取模块从车辆自身的中央处理器数据输入总线中读取所需的车辆状况实时信息，包括车辆启停状态、电机转速信息、电机负载信息、能源储量信息、车辆故障信息。

步骤五、实时数据分析模块把这些信息聚合在一起，从而确定当前状况下声音的节奏、亮度、是否应伴有警示音；警示音为间隔时间较长的滴滴声。

步骤六、声音数据生成模块根据驾乘人选择的声音类别，读取预置的声音样本；再根据实时数据分析后确定的声音节奏、亮度，最终生成声音数据。

步骤七、如果驾乘人选择的声音类别是电机自发音，则通过放置在电机附近的麦克风采集电机自发音，直接传送给声音数据生成模块。声音数据生成模块将自发音信号放大后，生成声音数据。

步骤八、通过扬声器输出与当前状况对应的或急促或平缓、或高亢或低沉、或轻松或负重等节奏的不同类别的如轰鸣、蜂鸣、哒哒、呜呜等声音。或是直接输出放大的电机自发音。如果车辆有故障或能源不足，还伴随有警示音。

驾驶室内扬声器用于向车内驾乘人播放声音，音量相对较小；而前机盖内扬声器则用于向车外播放声音，音量相对较大。警示音则只由室内扬声器播放。

技术特征：

技术总结
本发明是一种用播放的声音来反映车辆运行状况的方法和装置。通过实时采集车辆的能源储量信息、电机的转速和负载、故障代码信息，来分析判断车辆当前的运行状况，用专门设计制作的模拟音，也可直接采集电机运转时的自发音，通过在驾驶室内、外的扬声器，用可听到的连续声音反映出车辆实时运行状况。驾乘人可切换声音类别和调节音量大小：像传统汽油车的轰鸣声或电机的自发音，更有预置在储存模块里的更个性化、多样化的如电磁声、哒哒声、呜呜声、喵喵声等不拘一格。驾乘人也可自己录制声音作为样本。本发明更简单、成本更低、更个性化和多样化的实现了用声音来反映车辆的实时运行状况，解决了驾乘人在听觉上无法感受、驾乘乐趣降低的问题。

技术研发人员：侯健鹏
受保护的技术使用者：侯健鹏
技术研发日：2017.11.27
技术公布日：2019.06.04