一种汽配空调散热装置的制作方法

本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽配空调散热装置。

背景技术：

汽车空调的散热器多采用风冷散热，即以一定流量的空气与散热器的散热板发生热交换，从而带走散热板上的热量。但是伴随着冷却空气的进入，空气中的杂物(灰尘、絮等)也会进入散热器内，当进风口或者散热板表面被杂物覆盖时，会使进入散热器的冷却风量减小，散热板的热交换效率降低，同时结构不够紧凑，不能最大程度的利用有限的散热空间。

根据上述问题，本发明提出一种汽配空调散热装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车空调散热不良的问题，而提出的一种汽配空调散热装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽配空调散热装置，包括液冷头（1），所述液冷头（1）内腔中空，所述液冷头（1）的侧壁固定装设有水泵（2），所述液冷头（1）的正上方设有液冷排（3），所述液冷排（3）的中部设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内壁套接有相互连通的蛇形弯管（5），所述蛇形弯管（5）之间连接有散热片（6），所述液冷排（3）的一侧外侧壁嵌设有对称分布的两个风机（7），所述液冷头（1）与蛇形弯管（5）之间连接有通液管（8）。

优选的，所述风机（7）的鼓风方向与散热片（6）的倾斜方向相同。

优选的，通液管（8）的优选材质为硬质pvc塑料，所述蛇形弯管（5）的优选材质为铜。

优选的，水泵（2）和风机（7）均与电源电性连接。

优选的，液冷排（3）的四角处设有通孔，所述通孔的内壁螺纹连接有螺栓。

与现有技术相比本实用型提供了一种汽配空调散热装置，具备以下有益效果：

通过液冷头与蛇形弯管之间连接有通液管，液冷排的中部设有的凹槽，凹槽的内壁套接有相互连通的蛇形弯管，蛇形弯管之间连接的散热片实现冷却液散热的功能，充分利用散热空间，提高了散热效率。

本发明中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便，通过液冷散热和风冷散热的结合提高了散热效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽配空调散热装置的主视图；

图2为本发明提出的一种汽配空调散热装置的液冷排的俯视图。

图中：1液冷头、2水泵、3液冷排、4凹槽、5蛇形弯管、6散热片、7风机、8通液管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-2，一种汽配空调散热装置，包括液冷头1，液冷头1内腔中空，液冷头1的侧壁固定装设有水泵2，液冷头1的正上方设有液冷排3，液冷排3的四角处设有通孔，通孔的内壁螺纹连接有螺栓，液冷排3的中部设有凹槽4，凹槽4的内壁套接有相互连通的蛇形弯管5，蛇形弯管5之间连接有散热片6，液冷排3的一侧外侧壁嵌设有对称分布的两个风机7，风机7的鼓风方向与散热片6的倾斜方向相同，通过液冷头1与蛇形弯管5之间连接有通液管8，液冷排3的中部设有的凹槽4，凹槽4的内壁套接有相互连通的蛇形弯管5，蛇形弯管5之间连接的散热片6实现冷却液散热的功能，充分利用散热空间，提高了散热效率，水泵2和风机7均与电源电性连接，液冷头1与蛇形弯管5之间连接有通液管8，通液管8的优选材质为硬质pvc塑料，蛇形弯管5的优选材质为铜。

工作原理：通过液冷头1与蛇形弯管5之间连接有通液管8，液冷排3的中部设有的凹槽4，凹槽4的内壁套接有相互连通的蛇形弯管5，蛇形弯管5之间连接的散热片6实现冷却液散热的功能，充分利用散热空间，提高了散热效率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽配空调散热装置，包括液冷头，液冷头内腔中空，液冷头的侧壁固定装设有水泵，液冷头的正上方设有液冷排，液冷排的中部设有凹槽，凹槽的内壁套接有相互连通的蛇形弯管，蛇形弯管之间连接有散热片，液冷排的一侧外侧壁嵌设有对称分布的两个风机，液冷头与蛇形弯管之间连接有通液管。本发明结构简单，操作方便，通过液冷散热和风冷散热的结合提高了散热效率。

技术研发人员：梅景霞
受保护的技术使用者：龙泉市宏盛科技咨询服务有限公司
技术研发日：2017.11.29
技术公布日：2018.05.29