本发明涉及新型轮胎领域，特别涉及一种减少胎噪的新型轮胎。
背景技术：
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用；现有的新型轮胎在使用时存在一定的弊端，减震缓冲的效果不够好，不利于轮胎胎面的热量流散，胎面花块没有采用均匀分布的设计，与地面接触时不够柔和，没有降低撞击噪音，没能阻止音频的共振传播，胎肩设计没有采用封闭式，不能有效的阻止了声波的传播，没有降低外部和内部感知噪音的水平，没有提高对破口的自封能力，在实际使用时带来了一定的影响，为此，我们提出一种减少胎噪的新型轮胎。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种减少胎噪的新型轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种减少胎噪的新型轮胎，包括胎圈，所述胎圈的外表面设有胎面花块，且胎圈的内表面设有并装外胎轮辋，所述并装外胎轮辋的一侧外表面固定安装有法兰螺母，且并装外胎轮辋的外表面设有轮辐，所述轮辐的内表面设有并装里胎轮辋，且并装里胎轮辋的内表面设有外侧制动鼓，所述外侧制动鼓的内表面设有定心盘轮辋，且定心盘轮辋的外表面设有螺栓，所述胎圈的一侧外表面设有胎肩，且胎肩的外表面设有蜂窝孔，所述胎圈的内部内表面设有带束层，且带束层的内表面设有气密层，所述气密层的内表面设有保护层，且保护层的内表面设有缓冲垫，所述缓冲垫的内表面设有胎圈护胶，且胎圈护胶的内表面设有橡胶护垫，所述橡胶护垫的外表面通过胎圈护胶的外表面与缓冲垫的内表面固定连接。
优选的，所述法兰螺母、螺栓与蜂窝孔的数量均为若干组，且法兰螺母、螺栓与蜂窝孔均分别平行放置。
优选的，所述带束层的内表面通过气密层的内表面与保护层的外表面固定连接，且气密层为一种橡胶材质的构件。
优选的，所述并装外胎轮辋的外表面设有通孔，通孔的数量为五组。
优选的，所述螺栓固定安装在定心盘轮辋的外表面，且定心盘轮辋为一种不锈钢材质的构件。
优选的，所述并装里胎轮辋的外表面设有固定螺孔，固定螺孔的数量为五组。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明中，设有蜂窝孔、胎面花块、胎肩与橡胶护垫，能够起到减震缓冲的效果，有利于轮胎胎面的热量流散，使用了胎面花块均匀分布的设计，这些花块都是有一定斜度的，与地面接触时更为柔和，降低了撞击噪音，也阻止了音频的共振传播，封闭式胎肩设计，这样的设计使轮胎更趋向于光头胎，而且有效的阻止了声波的传播，从而降低了外部和内部感知噪音的水平，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全，舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多，带来更好的使用前景。
附图说明
图1为本发明一种减少胎噪的新型轮胎的整体结构示意图。
图2为本发明一种减少胎噪的新型轮胎的局部放大图。
图3为本发明一种减少胎噪的新型轮胎的胎圈剖析图。
图4为本发明一种减少胎噪的新型轮胎的胎面花块放大图。
图中：1、胎圈；2、胎面花块；3、并装外胎轮辋；4、法兰螺母；5、轮辐；6、并装里胎轮辋；7、外侧制动鼓；8、定心盘轮辋；9、螺栓；10、胎肩；11、蜂窝孔；12、带束层；13、气密层；14、保护层；15、缓冲垫；16、胎圈护胶；17、橡胶护垫。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，一种减少胎噪的新型轮胎，包括胎圈1，胎圈1的外表面设有胎面花块2，且胎圈1的内表面设有并装外胎轮辋3，并装外胎轮辋3的一侧外表面固定安装有法兰螺母4，且并装外胎轮辋3的外表面设有轮辐5，轮辐5的内表面设有并装里胎轮辋6，且并装里胎轮辋6的内表面设有外侧制动鼓7，外侧制动鼓7的内表面设有定心盘轮辋8，且定心盘轮辋8的外表面设有螺栓9，胎圈1的一侧外表面设有胎肩10，且胎肩10的外表面设有蜂窝孔11，胎圈1的内部内表面设有带束层12，且带束层12的内表面设有气密层13，气密层13的内表面设有保护层14，且保护层14的内表面设有缓冲垫15，缓冲垫15的内表面设有胎圈护胶16，且胎圈护胶16的内表面设有橡胶护垫17，橡胶护垫17的外表面通过胎圈护胶16的外表面与缓冲垫15的内表面固定连接。
法兰螺母4、螺栓9与蜂窝孔11的数量均为若干组，且法兰螺母4、螺栓9与蜂窝孔11均分别平行放置，能够方便对相关的零部件进行拆卸与安装；带束层12的内表面通过气密层13的内表面与保护层14的外表面固定连接，且气密层13为一种橡胶材质的构件；并装外胎轮辋3的外表面设有通孔，通孔的数量为五组；螺栓9固定安装在定心盘轮辋8的外表面，且定心盘轮辋8为一种不锈钢材质的构件；并装里胎轮辋6的外表面设有固定螺孔，固定螺孔的数量为五组。
需要说明的是，本发明为一种减少胎噪的新型轮胎，在使用时，通过设置的蜂窝孔11，能够起到减震缓冲的效果，有利于轮胎胎面的热量流散，通过设置的胎面花块2，使用了均匀分布的设计，这些花块都是有一定斜度的，与地面接触时更为柔和，降低了撞击噪音，也阻止了音频的共振传播，通过设置的胎肩10，封闭式胎肩10设计，这样的设计使轮胎更趋向于光头胎，而且有效的阻止了声波的传播，从而降低了外部和内部感知噪音的水平，通过设置的橡胶护垫17，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全，舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多，通过设置的法兰螺母4与螺栓9的设置，可方便对相关的并装外胎轮辋3、并装里胎轮辋6、外侧制动鼓7与定心盘轮辋8进行拆卸与安装，安装的缓冲垫15，能够起到减震缓冲的效果，使轮胎所受到的作用力能够均匀的分布在轮胎的表面，通过设置的保护层14，能够加强轮胎的坚固稳定性，延长轮胎的使用寿命，较为实用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。