一种保险杠内绞盘系统的制作方法

本发明涉及一种汽车用于自救的车载绞盘系统，特别是涉及一种保险杠内绞盘系统。

背景技术：

目前我国汽车保有量巨大，一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘，如越野车，在需要脱困时用于牵拉车辆，而绞盘一般都是固定在车辆保险杠上一固定位置不变，在一些需要方向和牵引位置有要求时，如在侧停坡路上，牵引位置不当容易产生倾覆事故，仍有待于技术解决。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种保险杠内绞盘系统。

本发明采用的技术方案为：一种保险杠内绞盘系统，其特征在于包括内杠和外杠，内杠设有一开口朝前的左右伸展的t型导槽，导槽内吻合有一滑块，滑块连接有位于内杠前部的载台，在台上设有电动绞盘，载台上设有螺纹孔，导槽内设有左右分布的定位孔，螺纹孔内设有定位螺栓，定位螺栓连接有探入一定位孔的定位销，内杠通过两端分别连接有与其平行的上梁和下梁，上梁和下梁左右两侧分别设有上下相对的向前突出的连接板，外杠为罩住内杠的开口朝向内杠的槽型罩，与连接板相对的槽型罩内壁上连接有与连接板吻合的限位槽，上下相对的连接板和限位槽上设有上下相对的贯穿孔，上下相对贯穿孔内设有一定位杆，定位杆上端设有旋钮头，连接板与外杠间设有压缩弹簧。

进一步的，所述载台上设有一挂钩。

进一步的，所述内杠杆后端通过连接块连接有车架纵向梁。

进一步的，所述外杠前面设有牌照连接位。

进一步的，所述定位孔设有与定位销抵止的底。

本发明使用时掀起机盖，撤下定位杆，弹出取下前杠，解锁定位螺栓，将载台沿导槽滑至需要的一端如高端，锁紧定位螺栓，可以调整牵引位置，平时不裸露整洁性好。

附图说明

图1为本发明实施例分解示意图。

图2为本发明实施例另一角度分解示意图。

附图标记:1内杠；2外杠；3导槽；4滑块；5载台；6电动绞盘；7螺纹孔；8定位孔；9定位螺栓；10定位销；11上梁；12下梁；13连接板；14限位槽；15贯穿孔；16定位杆；17旋钮头；18压缩弹簧；19挂钩。

具体实施方式

本发明实施例如图1、2所示，该保险杠内绞盘系统包括内杠1和外杠2，内杠设有一开口朝前的左右伸展的t型导槽3，导槽内吻合有一滑块4，滑块连接有位于内杠前部的载台5，在台上设有电动绞盘6，载台上设有螺纹孔7，导槽内设有左右分布的定位孔8，螺纹孔内设有定位螺栓9，定位螺栓连接有探入其中一个定位孔的定位销10，实施时定位孔可设有与定位销抵止的底定位更牢固，内杠通过两端分别连接有与其平行的上梁11和下梁12，上梁和下梁左右两侧分别设有上下相对的向前突出的连接板13，外杠为罩住内杠的开口朝向内杠的槽型罩，与连接板相对的槽型罩内壁上连接有与连接板吻合的限位槽14，上下相对的连接板和限位槽上设有上下相对的贯穿孔15，上下相对贯穿孔内设有一定位杆16，定位杆上端设有旋钮头17，可由机盖打开部调整旋钮，连接板与外杠间设有压缩弹簧18，平时稳态连接，卸下时可自动弹出；载台上设有一挂钩19，用于稳固挂持牵引钩。

本发明使用时掀起机盖，撤下定位杆，弹出取下前杠，解锁定位螺栓，将载台沿导槽滑至需要的一端如高端，锁紧定位螺栓，可以调整牵引位置，平时不裸露整洁性好。

实施时，还可在内杠杆后端通过连接块连接有车架纵向梁，连接孔可以使缓冲盒，外杠前面设有牌照连接位，便于牌照安装排布。

综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依

本技术：
所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种保险杠内绞盘系统，其特征在于包括内杠和外杠，内杠设有一开口朝前的左右伸展的T型导槽，导槽内吻合有一滑块，滑块连接有位于内杠前部的载台，在台上设有电动绞盘，载台上设有螺纹孔，导槽内设有左右分布的定位孔，螺纹孔内设有定位螺栓，定位螺栓连接有探入一定位孔的定位销，外杠为罩住内杠的开口朝向内杠的槽型罩，与连接板相对的槽型罩内壁上连接有与连接板吻合的限位槽，上下相对的连接板和限位槽上设有上下相对的贯穿孔，上下相对贯穿孔内设有一定位杆，定位杆上端设有旋钮头，连接板与外杠间设有压缩弹簧；可以调整牵引位置，平时不裸露整洁性好。

技术研发人员：王华生
受保护的技术使用者：重庆优优新材料有限公司
技术研发日：2017.12.15
技术公布日：2018.04.10