一种冲压式汽车保险杠的制作方法

本实用新型涉及一种汽车保险杠，尤其涉及一种冲压式汽车保险杠。

背景技术：

汽车，尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，现有汽车保险杠多采用塑料材质制成，其缓冲效果好，在碰撞时利用其自身的变形来抵消外力进行缓冲，但塑料制成的汽车保险杠强度低，稍微强一点的碰撞都会导致汽车保险杠破坏，降低安全性能。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种冲压式汽车保险杠。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种冲压式汽车保险杠，来解决塑料材质制成汽车保险杠强度低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种冲压式汽车保险杠，包括第一U型架、第二U型架、沿所述第二U型架等间距平行布置的防撞头、缓冲气囊、限位片、减震垫、沿所述第一U型架对称布置的安装挂耳，所述的第二U型架一端伸入第一U型架内，所述的第二U型架于第一U型架间隙相连，所述的防撞头位于第二U型架另一端，所述的防撞头于第二U型架焊接相连，所述的缓冲气囊位于第二U型架内侧，所述的缓冲气囊于第二U型架紧配相连，所述的限位片位于第一U型架内侧且位于缓冲气囊外侧，所述的限位片于第一U型架焊接相连且与缓冲气囊活动相连，所述的减震垫位于第一U型架内侧且位于限位片一侧，所述的减震垫与第一U型架活动相连且与限位片活动相连，所述的安装挂耳位于第一U型架外侧，所述的安装挂耳与第一U型架焊接相连。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的限位片数量为2件，对称布置于第一U型架。

进一步的，所述的第一U型架还设有若干滑槽，所述的滑槽贯穿第一U型架。

进一步的，所述的滑槽形状为椭圆形。

进一步的，所述的第一U型架还设有若干减重槽，所述的减重槽位于第一U型架外侧，所述的减重槽贯穿第一U型架主体。

进一步的，所述的第二U型架还设有限位螺钉，所述的限位螺钉贯穿滑槽且贯穿第二U型架，所述的限位螺钉与第二U型架螺纹相连。

与现有技术相比，该冲压式汽车保险杠，撞击时，防撞头与碰撞物体直接接触后发生形变进行第一级缓冲减震，随后，设置在第二U型架上的限位螺钉沿设置在第一U型架上的滑槽内滑动，从而压缩缓冲气囊进行第二级缓冲减震，当缓冲气囊炸裂后，第二U型架与减震垫接触进行第三级缓冲减震。该装置结构简单，采用冲压成型的第一U型架和第二U型架，不仅强度高，而且三级缓冲减震极大抵消撞击时产生的冲击力，提高安全性能。

附图说明

图1示出本实用新型主视图

图2示出本实用新型侧视图

图3示出本实用新型仰视图

第一U型架 1 第二U型架 2

防撞头 3 缓冲气囊 4

限位片 5 减震垫 6

安装挂耳 7 滑槽 101

减重槽 102 限位螺钉 201

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种冲压式汽车保险杠，包括第一U型架1、第二U型架2、防撞头3、缓冲气囊4、限位片5、减震垫6、安装挂耳7，所述的第二U型架2一端伸入第一U型架1内，所述的第二U型架2于第一U型架1间隙相连，所述的防撞头3位于第二U型架2另一端，所述的防撞头3于第二U型架2焊接相连，所述的缓冲气囊4位于第二U型架2内侧，所述的缓冲气囊4于第二U型架2紧配相连，所述的限位片5位于第一U型架1内侧且位于缓冲气囊4外侧，所述的限位片5于第一U型架1焊接相连且与缓冲气囊4活动相连，所述的减震垫6位于第一U型架1内侧且位于限位片5一侧，所述的减震垫6与第一U型架1活动相连且与限位片5活动相连，所述的安装挂耳7位于第一U型架1外侧，所述的安装挂耳7与第一U型架1焊接相连，所述的限位片5数量为2件，对称布置于第一U型架1，所述的第一U型架1还设有若干滑槽101，所述的滑槽101贯穿第一U型架1，所述的滑槽101形状为椭圆形，所述的第一U型架1还设有若干减重槽102，所述的减重槽102位于第一U型架1外侧，所述的减重槽102贯穿第一U型架1主体，所述的第二U型架2还设有限位螺钉201，所述的限位螺钉201贯穿滑槽101且贯穿第二U型架2，所述的限位螺钉201与第二U型架2螺纹相连，该冲压式汽车保险杠，撞击时，防撞头3与碰撞物体直接接触后发生形变进行第一级缓冲减震，随后，设置在第二U型架2上的限位螺钉201沿设置在第一U型架1上的滑槽101内滑动，从而压缩缓冲气囊4进行第二级缓冲减震，当缓冲气囊4炸裂后，第二U型架2与减震垫6接触进行第三级缓冲减震。该装置结构简单，采用冲压成型的第一U型架1和第二U型架2，不仅强度高，而且三级缓冲减震极大抵消撞击时产生的冲击力，提高安全性能。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。