一种免充气轮胎结构的制作方法

本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种免充气轮胎，特别是指一种免充气轮胎的结构。

背景技术：

当前，充气橡胶轮胎由于结构的限制，存在一个很重要的风险，就是爆胎。当充气轮胎在路面行驶时，由于滚动变形，极易在胎面、胎肩和胎侧产生大量的热量，而橡胶是热的不良导体，热量产生的速度远比它消散的速度快，这些热量就会在轮胎内部累积。如果热量累积到它改变橡胶的化学性质的程度，就会破坏轮胎结构强度，导致爆胎。

而免充气轮胎，顾名思义，不用给轮胎充气，不存在内部气压，靠轮胎自身的结构强度支撑车辆的运行，从而能够直接有效的避免爆胎风险的发生。

技术实现要素：

本发明的主要目的是克服现有充气轮胎结构的固有缺陷，提供一种可以不用充气行驶的轮胎结构，使用该结构的轮胎能够避免爆胎的发生，使得轮胎的安全性得到极大提升。

为了实现以上目的，本发明提供的技术方案如下：

所述免充气轮胎结构，包含了与轮毂相连的内环、与外层橡胶相连的外环及连接内外环的类n型弹性体，共同组成环形免充气轮胎结构。其中，类n型弹性体包含诸多沿轮胎径向的弹性体辐条，径向辐条之间的两个辐条宽度各占径向辐条宽度的一半，分两边错开与内外环相连。

本发明所述的免充气轮胎结构设计参数少，加工成型方便，轮胎工作方式更接近子午线轮胎的工作方式，且纵向和横向刚度可通过参数调节；所述免充气轮胎结构能够避免爆胎的发生，使得轮胎的安全性得到极大提升。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为本发明轮胎侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

如图1和图2所示，本发明所提出的免充气轮胎结构，主要包含与轮毂相连的内环、与胎面胶相连的外环以及连接内环外的类n型弹性体。

所述类n包含诸多沿轮胎径向的弹性体辐条，径向辐条之间的两个辐条宽度各占径向辐条宽度的一半，分两边错开与内外环相连。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种免充气轮胎结构，包含了与轮毂相连的内环、与胎面橡胶相连的外环及连接内外环的类N型弹性体，共同组成环形免充气轮胎。其中，类N型弹性体包含诸多沿轮胎径向的弹性体辐条，径向辐条之间的两个辐条宽度各占径向辐条宽度的一半，分两边错开与内外环相连。该免充气轮胎可减小轮胎重量及滚动阻力，防止爆胎的发生。

技术研发人员：熊伟;蔡庆;徐立
受保护的技术使用者：北京橡胶工业研究设计院有限公司
技术研发日：2018.03.05
技术公布日：2019.09.13