本发明涉及一种汽车板簧，具体是一种客车前桥板簧定位卡具。
背景技术：
汽车板簧是十分重要的。我们知道板簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。板簧可以直接连接在两端的框架上，或直接连接一端，通常是前端，另一端通过钩环，短摆臂连接。它的一端与车架直接连接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹，因此板簧连接在车架上的位置准确性很重要。
板簧结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它本身也有一定的摩擦减震作用，所以广泛用于非独立悬架上。它既是悬架的弹性单元，又是悬架的导向装置。板簧一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹，其与车架连接定位尺寸十分重要。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种客车前桥板簧定位卡具。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
客车前桥板簧定位卡具，包括横梁、夹具定位件、加强筋、快速夹、调节螺栓、定位板；横梁为一矩形管；夹具定位件呈z型形状；两个夹具定位件的第一竖直边相向设置，横梁的两端分别与上述两个夹具定位件的第一竖直边连接；第一竖直边上开设有两个相对的螺孔，该螺孔位于横梁与第一竖直边连接处的上方；两个螺孔内均设有一调节螺栓，调节螺栓的螺帽端朝向外侧并焊接有定位板，调节螺栓另一端适配有调节螺母；夹具定位件的连接边与第二竖直边之间设有加强筋；第二竖直边的外侧螺栓连接有快速夹。
本发明的有益效果：本发明卡具通过自身尺寸，保证板簧两端安装定位，通过调节螺栓调节，可以适用不同间距定位，卡具通过一面靠紧板簧吊耳支架，另一面通过快速夹夹紧，定位吊耳支架安装。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明客车前桥板簧定位卡具的主视图；
图2是图1中a-a向结构示意图；
图3是图1中一端部的俯视图。
具体实施方式
如图1-3所示，客车前桥板簧定位卡具，用于定位板簧两端吊耳总成定位安装，包括横梁1、夹具定位件2、加强筋3、快速夹4、调节螺栓5、定位板6；
横梁1为一矩形管；夹具定位件2为折弯钢板，其呈z型形状；两个夹具定位件2的第一竖直边21相向设置，横梁1的两端分别与上述两个夹具定位件2的第一竖直边21连接；
第一竖直边21上开设有两个相对的螺孔，该螺孔位于横梁1与第一竖直边21连接处的上方；两个螺孔内均设有一调节螺栓5，调节螺栓5的螺帽端朝向外侧并焊接有定位板6，调节螺栓5另一端适配有调节螺母；调节螺栓5为标准件；定位板6为钢板；
夹具定位件2的连接边23与第二竖直边22之间设有加强筋3，加强筋3为钢板；第二竖直边22的外侧螺栓连接有快速夹4；快速夹4为标准件；
本卡具的技术方案为：
本卡具通过一根横梁1连接夹具定位件2，夹具定位件2下部安装调节螺栓5，螺栓端头焊接定位板6，用于靠紧吊耳支架内侧面。夹具定位件2上安装快速夹4，快速夹翻转夹紧吊耳支架外侧面。通过本卡具定位，可保证吊耳支架安装准确定。
本夹具优点：
(1)、结构巧妙，可以适用不同宽度车型板簧定位；
(2)、标准件容易购买，成本低。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。