一种可多角度调整的推力杆总成的制作方法

本发明涉及汽车悬架技术领域，具体为一种可多角度调整的推力杆总成。

背景技术：

随着社会的不断发展，人们的生活水平快速提高，越来越多的人选择购买汽车作为代步工具，汽车制造业得到了快速的发展，为了满足人们的需求，各种新型的高质量汽车零件应运而生，其中在前悬挂系统中需要使用一种推力杆总成，但是现有的前悬挂推力杆总成存在很多问题或缺陷，第一，传统的前悬挂推力杆总成抗氧化能力差，使用寿命短，第二，传统的前悬挂推力杆总成无法减少下摆臂的多余摆动，第三，传统的前悬挂推力杆总成不便于固定安装，拆卸和维修难度大。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可多角度调整的推力杆总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可多角度调整的推力杆总成，包括支架连接杆、推力杆主体、两孔平面、第二连接槽和第二装配孔，所述推力杆主体的一侧安装有连接头，且连接头的一侧设置有支架连接杆，所述支架连接杆靠近连接头的一侧安装有第一连接槽，且第一连接槽与连接头连接，所述支架连接杆内部远离连接头的一侧设置有第二连接槽，所述推力杆主体的另一侧安装有下摆臂连接杆，且下摆臂连接杆内部的一侧设置有第一预留孔，所述下摆臂连接杆内部的另一侧设置有第二预留孔，所述下摆臂连接杆的内部设置有两孔平面，且两孔平面的一侧安装有限位头，所述两孔平面内部的一侧设置有与第一预留孔相互配合的第一装配孔，所述两孔平面内部的另一侧设置有与第二预留孔相互配合的第二装配孔。

优选的，所述连接头的外侧壁上设置有外螺纹，第一连接槽的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

优选的，所述推力杆主体、支架连接杆、下摆臂连接杆的表面均涂覆有黑色电泳漆。

优选的，所述第一装配孔和第二装配孔的内侧壁上均设置有耐磨层。

优选的，所述下摆臂连接杆的内部设置有加强层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可多角度调整的推力杆总成通过安装有下摆臂连接杆，且下摆臂连接杆内部的两侧分别安装有与第一预留孔和第二预留孔相互配合的第一装配孔和第二装配孔，可以有效减少下摆臂的多余摆动，通过在推力杆主体、下摆臂连接杆和支架连接杆的表面设置有黑色电泳漆，增加表面的抗氧化能力，延长使用寿命，通过安装有相互配合的第一连接槽和连接头，以及在连接头的外侧壁上设置有外螺纹，在第一连接槽的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，使得本装置便于固定安装和拆卸，降低维修难度，通过在第一装配孔和第二装配孔的内部均设置有耐磨层，增加耐磨能力。

附图说明

图1为本发明的正视剖面示意图；

图2为本发明的侧视示意图。

图中：1、支架连接杆；2、连接头；3、推力杆主体；4、下摆臂连接杆；5、第二预留孔；6、两孔平面；7、第一预留孔；8、第一连接槽；9、第二连接槽；10、限位头；11、第二装配孔；12、第一装配孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种可多角度调整的推力杆总成，包括支架连接杆1、推力杆主体3、两孔平面6、第二连接槽9和第二装配孔11，推力杆主体3的一侧安装有连接头2，连接头2的外侧壁上设置有外螺纹，第一连接槽8的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，使其便于固定安装和拆卸，降低维修难度，且连接头2的一侧设置有支架连接杆1，推力杆主体3、支架连接杆1、下摆臂连接杆4的表面均涂覆有黑色电泳漆，增加表面的抗氧化能力，支架连接杆1靠近连接头2的一侧安装有第一连接槽8，且第一连接槽8与连接头2连接，支架连接杆1内部远离连接头2的一侧设置有第二连接槽9，推力杆主体3的另一侧安装有下摆臂连接杆4，下摆臂连接杆4的内部设置有加强层，增加强度，使其不易变形，且下摆臂连接杆4内部的一侧设置有第一预留孔7，下摆臂连接杆4内部的另一侧设置有第二预留孔5，下摆臂连接杆4的内部设置有两孔平面6，且两孔平面6的一侧安装有限位头10，两孔平面6内部的一侧设置有与第一预留孔7相互配合的第一装配孔12，第一装配孔12和第二装配孔11的内侧壁上均设置有耐磨层，增加耐磨能力，不易损坏，两孔平面6内部的另一侧设置有与第二预留孔5相互配合的第二装配孔11。

工作原理：使用时，将支架连接杆1一侧的第一连接槽8与推力杆主体3一侧的连接头2连接，在连接头2的外侧壁上设置有外螺纹，以及在第一连接槽8的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，使其便于固定安装和拆卸，降低维修难度，装配简单，连接完毕后，将两孔平面6与下摆臂连接，并通过第一装配孔12和第二装配孔11固定，可有效减少下摆臂的多余摆动，支架连接杆1、推力杆主体3和下摆臂连接杆4表面设置的黑色电泳漆能有效保护表面不受腐蚀，延长使用寿命，第一装配孔12和第二装配孔11内设置的耐磨层增加耐磨能力，使其损坏，降低更换频率，下摆臂连接杆4内部设置的加强层增加本装置的强度，不易损坏，不易变形。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种可多角度调整的推力杆总成，包括支架连接杆（1）、推力杆主体（3）、两孔平面（6）、第二连接槽（9）和第二装配孔（11），其特征在于：所述推力杆主体（3）的一侧安装有连接头（2），且连接头（2）的一侧设置有支架连接杆（1），所述支架连接杆（1）靠近连接头（2）的一侧安装有第一连接槽（8），且第一连接槽（8）与连接头（2）连接，所述支架连接杆（1）内部远离连接头（2）的一侧设置有第二连接槽（9），所述推力杆主体（3）的另一侧安装有下摆臂连接杆（4），且下摆臂连接杆（4）内部的一侧设置有第一预留孔（7），所述下摆臂连接杆（4）内部的另一侧设置有第二预留孔（5），所述下摆臂连接杆（4）的内部设置有两孔平面（6），且两孔平面（6）的一侧安装有限位头（10），所述两孔平面（6）内部的一侧设置有与第一预留孔（7）相互配合的第一装配孔（12），所述两孔平面（6）内部的另一侧设置有与第二预留孔（5）相互配合的第二装配孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种可多角度调整的推力杆总成，其特征在于：所述连接头（2）的外侧壁上设置有外螺纹，第一连接槽（8）的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种可多角度调整的推力杆总成，其特征在于：所述推力杆主体（3）、支架连接杆（1）、下摆臂连接杆（4）的表面均涂覆有黑色电泳漆。

4.根据权利要求1所述的一种可多角度调整的推力杆总成，其特征在于：所述第一装配孔（12）和第二装配孔（11）的内侧壁上均设置有耐磨层。

5.根据权利要求1所述的一种可多角度调整的推力杆总成，其特征在于：所述下摆臂连接杆（4）的内部设置有加强层。

技术总结
本发明公开了一种可多角度调整的推力杆总成，包括支架连接杆、推力杆主体、两孔平面、第二连接槽和第二装配孔，所述推力杆主体的一侧安装有连接头，且连接头的一侧设置有支架连接杆，所述支架连接杆靠近连接头的一侧安装有第一连接槽，且第一连接槽与连接头连接，所述下摆臂连接杆内部的另一侧设置有第二预留孔，所述下摆臂连接杆的内部设置有两孔平面，且两孔平面的一侧安装有限位头，所述两孔平面内部的一侧设置有与第一预留孔相互配合的第一装配孔，所述两孔平面内部的另一侧设置有与第二预留孔相互配合的第二装配孔。本发明通过在第一装配孔和第二装配孔的内部均设置有耐磨层，增加耐磨能力。

技术研发人员：于洋
受保护的技术使用者：天津市冠通汽车部件制造有限公司
技术研发日：2018.05.20
技术公布日：2019.11.26