本发明涉及探伤设备领域，具体涉及一种适用于轨道探伤车的轮胎。
背景技术：
我国庞大的高铁网络预示着“高流动性时代”的到来，铁路给我国人民的工作和生活方式带来了极大的变化。但列车在加速和制动过程中，以及通过钢轨接缝、弯道和道岔时，会对钢轨造成摩擦、挤压、弯曲和冲击作用。在这些应力的反复作用下，钢轨极易产生疲劳裂纹。裂纹一旦产生就可能快速扩展，从而造成钢轨折断等重大恶性事故。开展钢轨超声波探伤，是保证铁路畅通运行的重要措施。
探伤车的车轮目前通常采用钢制车轮，由于金属车轮防滑效果差，小车运行不稳定。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题在于小车由于金属车轮打滑而不稳定。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的。
一种适用于轨道探伤车的轮胎，包括铝合金轮辋和聚氨酯防滑胶，所述聚氨酯防滑胶贴合在铝合金轮辋上形成包胶面，并与轨道钢轨直接接触。
进一步的，所述轮辋的外表面和聚氨酯防滑胶的内表面形状相匹配，铝合金轮辋和聚氨酯防滑胶紧密贴合。
进一步的，所述铝合金轮辋和聚氨酯防滑胶的内侧设有圆弧凸台。
本发明的优点在于：通过设置铝合金轮辋和聚氨酯防滑胶，将聚氨酯防滑胶贴合在铝合金轮辋上形成包胶面，并与轨道钢轨直接接触，可以很好的满足车辆在铁路轨道上行驶所需的稳定摩擦力。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为图1中铝合金轮辋的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合附图1和图2，本发明一种适用于轨道探伤车的轮胎，包括铝合金轮辋1和聚氨酯防滑胶2，所述聚氨酯防滑胶2贴合在铝合金轮辋1上形成包胶面，并与轨道钢轨直接接触。
进一步的，所述轮辋1的外表面和聚氨酯防滑胶2的内表面形状相匹配，铝合金轮辋1和聚氨酯防滑胶2紧密贴合。
进一步的，所述铝合金轮辋1和聚氨酯防滑胶2的内侧设有圆弧凸台3。
本发明通过设置铝合金轮辋和聚氨酯防滑胶，将聚氨酯防滑胶贴合在铝合金轮辋上形成包胶面，并与轨道钢轨直接接触，可以很好的满足车辆在铁路轨道上行驶所需的稳定摩擦力，设置的圆弧凸台3可以使车辆在顺着铁路轨道行驶时；轮胎贴合钢轨并根据钢轨的角度实时调整车辆运行方向。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。