一种汽车空调主机风门轴固定结构的制作方法

本发明涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调主机风门轴固定结构。

背景技术：

现有技术中，风门作为模式切换改变出风方式的结构，在空调主机总成里面是常用的运动机构。若风门轴与壳体之间孔配合过紧的话，会导致运动阻力大，电机工作电流大，容易损坏。如果是手动的空调，操作手感不佳。但是，若风门轴和壳体之间孔配合间隙较大的话，又容易产生异响。风门轴和壳体孔的配合间隙为理论设计值，但是汽车行驶在颠簸路面时，风门轴沿轴向窜动，导致风门和壳体会发生碰撞产生异响。另外，现有的风门轴和壳体的配合主要采用螺钉固定方式安装，这种安装结构的主要缺陷表现在成本高、安装较为复杂。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的汽车空调主机风门轴装配的技术问题，本发明的目的在于提供一种装配性能可靠的汽车空调主机风门轴固定结构。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种汽车空调主机风门轴固定结构，采用旋入配合结构使风门轴安装在空调主机壳体中，与风门连接的风门轴的一端通过旋入配合方式固定在壳体的一侧，另一端伸入壳体另一侧的安装槽中，安装槽的内侧通过倒角形成圆台；

风门轴由彼此顺序连接的杆头部、安装座和杆身部构成；在安装座上靠近杆身部的一侧设置有两个对称排布的卡槽，卡槽有彼此垂直连接的水平部和垂直部围合而成，在卡槽的入口端设有楔形入口槽；在安装座上靠近杆身部的一侧还设置有两个对称排布的限位块，限位块置于楔形入口槽的旁侧；

壳体上设有装配风门轴的安装孔，在安装孔的内壁设置有两个对称排布、尺寸略小于卡槽的卡块；

装配时，首先将风门轴自安装孔中插入到底，然后旋转风门轴，使卡块越过限位块进入卡槽中，然后在风门轴上安装风门，最后将壳体另一侧组装，使风门轴的端部插入安装槽中。

本发明的汽车空调主机风门轴固定结构，其有益效果表现在：

1)、本发明采用旋入配合结构使风门轴安装在空调主机壳体中，与风门连接的风门轴的一端通过旋入配合方式固定在壳体的一侧，另一端伸入壳体另一侧的安装槽中。同时，将安装槽的内侧倒角形成圆台，因采用圆柱状槽而导致面-面接触易产生窜动异响，而本发明改进后为点-面接触，这种倒角设计可以避免因风门轴与壳体的组装间隙而形成的窜动异响。

2)、实际安装过程中，首先安装风门轴与壳体一侧旋转配合，然后在风门轴上安装风门，最后将壳体另一侧组装，使风门轴的端部插入安装槽中即可。当风门轴因损坏需要更换时，向杆头部方向稍加用力，使卡块自楔形入口槽处退出并越过限位块而拔离卡槽。因此，这种旋入配合即可，既可以避免传统螺栓固定所存在装配成本高、装配较为复杂等缺陷，生产及维护较为简便。

附图说明

图1为汽车空调主机的结构示意图。

图2为风门轴的结构示意图。

图3为图2中a处的局部放大示意图。

图4为图2中b处的局部放大立体示意图。

图5为风门轴与安装孔的装配示意图。

具体实施方式

为进一步描述本发明的汽车空调主机风门轴固定结构，下面结合附图对其作进一步说明。

请参阅图1和2所示，本发明采用旋入配合结构使风门轴安装在空调主机壳体中，与风门21连接的风门轴10的一端通过旋入配合方式固定在壳体20的一侧，另一端伸入壳体20另一侧的安装槽24中。同时，将安装槽24的内侧倒角形成圆台25，请参阅图3所示。传统结构中，因采用圆柱状槽而导致面-面接触易产生窜动异响，而本发明改进后为点-面接触，这种倒角设计可以避免因风门轴与壳体的组装间隙而形成的窜动异响。

针对风门轴10的一端通过旋入配合方式固定在壳体20的一侧，首先对风门轴10作出一定改进，具体请参阅图4所示，风门轴由彼此顺序连接的杆头部13、安装座12和杆身部11构成。在安装座12上靠近杆身部11的一侧设置有两个对称排布的卡槽17，卡槽17有彼此垂直连接的水平部18和垂直部19围合而成，在卡槽17的入口端设有楔形入口槽16。同时，在安装座12上靠近杆身部11的一侧还设置有两个对称排布的限位块14，限位块14置于楔形入口槽10的旁侧。

其次，对空调主机壳体进行一定程度的改进，请参阅图5所示，壳体上设有装配风门轴的安装孔22，在安装孔22的内壁设置有两个对称排布、尺寸略小于卡槽17的卡块23。装配时，首先将风门轴自安装孔22中插入到底，然后旋转风门轴，使卡块23越过限位块14进入卡槽17中，从而完成安装，同时，在限位块14的作用下，风门轴不会轻易脱离该卡槽17。实际安装过程中，首先安装风门轴与壳体一侧旋转配合，然后在风门轴上安装风门21，最后将壳体另一侧组装，使风门轴的端部插入安装槽24中即可。

当风门轴因损坏需要更换时，向杆头部13方向稍加用力，使卡块23自楔形入口槽10处退出并越过限位块14而拔离卡槽17。因此，这种旋入配合即可，既可以避免传统螺栓固定所存在装配成本高、装配较为复杂等缺陷，生产及维护较为简便。

以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种汽车空调主机风门轴固定结构。采用旋入配合结构使风门轴安装在空调主机壳体中，与风门连接的风门轴的一端通过旋入配合方式固定在壳体的一侧，安装槽的内侧通过倒角形成圆台；风门轴由杆头部、安装座和杆身部构成；在安装座上靠近杆身部的一侧设置有两个对称排布的卡槽，卡槽有彼此垂直连接的水平部和垂直部围合而成，在卡槽的入口端设有楔形入口槽；在安装座上靠近杆身部的一侧还设置有两个对称排布的限位块。本发明将安装槽的内侧倒角形成圆台，因采用圆柱状槽而导致面‑面接触易产生窜动异响，而本发明改进后为点‑面接触，这种倒角设计可以避免因风门轴与壳体的组装间隙而形成的窜动异响。

技术研发人员：穆井东;郑伟;李小龙;丁波;祖晶晶
受保护的技术使用者：安徽江淮松芝空调有限公司
技术研发日：2018.08.20
技术公布日：2019.01.04