一种发动机集成支架的制作方法

本发明涉及发动机支架技术领域，具体为一种发动机集成支架。

背景技术：

传统的发动机依据发动机各个系统功能和整机布置的需要，在发动机的外围会布置很多的冷却系统和润滑系统的水管、油管，以及固定发电机、空压机的支架，这样做的弊端是不但使发动机的零部件数量，成本增加，给发动机的布置和发动机整车搭载都造成了很大的难度，而且这会使发动机结构不够紧凑，增大发动机的体积，不利于发动机的小型化，且现在的发动机支架在拆装上不是很方便，维修的时候耽误大量的时间。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种发动机集成支架，具备能够方便进行拆卸，且能够方便的进行维修的优点，解决了现有发动机结构不够紧凑，增大发动机的体积，不利于发动机的小型化，且拆装不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机集成支架，包括发动机主体、内伸缩杆、外套杆、安装板和支架，所述安装板下端焊接有外套杆，且外套杆内部插接有内伸缩杆，所述外套杆内部下端焊接有弹簧固定板，且弹簧固定板下端通过回弹弹簧连接内伸缩杆，且回弹弹簧外侧套接有防尘板，所述内伸缩杆底端焊接有预安装板，且预安装板内部插接有螺栓，所述安装板内部一侧设置有发动机主体，所述安装板内部另一侧设置有冷却水箱，所述安装板上表面靠近冷却水箱的一侧安装有支架，且支架内部开设有等距分布的放置槽，且放置槽共设有三个。

优选的，所述内伸缩杆和外套杆均设有四个，且四个内伸缩杆和外套杆分设于安装板下表面四个角的位置处。

优选的，所述预安装板和螺栓共设有八个，且两个预安装板和螺栓为一组，一组所述预安装板和螺栓对称分布在内伸缩杆底端两侧。

优选的，所述发动机主体两侧安装有对称分布的限位块，且限位块共设有两个。

优选的，所述发动机主体一侧下端插接有传动轮，且发动机主体下端安装有油底壳。

优选的，所述发动机主体顶端安装有顶盖。

优选的，所述冷却水箱上端安装有水箱顶盖。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明通过设置预安装板和螺栓，达到了方便进行支架的装卸的效果，当需要安装的时候，通过螺栓将预安装板固定到汽车内部，再将发动机及其附属设备进行安装，即可进行使用了。

2.本发明通过设置回弹弹簧，达到了能够在发动机使用的时候进行减震的效果，当支架和发动机固定完成之后，即可进行使用了，当发生震动的时候，通过将回弹弹簧压缩，通过回弹弹簧进行减震。

3.本发明通过设置安装板和支架，达到了方便将发动机及其附属设备进行收纳和存放的效果，通过安装板能够方便的将发动机主体和冷却水箱进行固定，再通过支架，能够方便的将发动机的附属设备进行放置。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的内部主视结构示意图；

图3为本发明的a处放大结构示意图。

图中：1、预安装板；2、螺栓；3、冷却水箱；4、发动机主体；5、油底壳；6、传动轮；7、内伸缩杆；8、外套杆；9、安装板；10、限位块；11、顶盖；12、支架；13、水箱顶盖；14、放置槽；15、弹簧固定板；16、回弹弹簧；17、防尘板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明提供的一种实施例：一种发动机集成支架，包括发动机主体4、内伸缩杆7、外套杆8、安装板9和支架12，安装板9下端焊接有外套杆8，且外套杆8内部插接有内伸缩杆7，内伸缩杆7和外套杆8均设有四个，且四个内伸缩杆7和外套杆8分设于安装板9下表面四个角的位置处，外套杆8内部下端焊接有弹簧固定板15，且弹簧固定板15下端通过回弹弹簧16连接内伸缩杆7，当支架12和发动机固定完成之后，即可进行使用了，当发生震动的时候，通过将回弹弹簧16压缩，通过回弹弹簧16进行减震，且回弹弹簧16外侧套接有防尘板17，内伸缩杆7底端焊接有预安装板1，且预安装板1内部插接有螺栓2，预安装板1和螺栓2共设有八个，且两个预安装板1和螺栓2为一组，一组预安装板1和螺栓2对称分布在内伸缩杆7底端两侧，当需要安装的时候，通过螺栓2将预安装板1固定到汽车内部，再将发动机及其附属设备进行安装，即可进行使用了，安装板9内部一侧设置有发动机主体4，发动机主体4两侧安装有对称分布的限位块10，且限位块10共设有两个，发动机主体4一侧下端插接有传动轮6，且发动机主体4下端安装有油底壳5，发动机主体4顶端安装有顶盖11，安装板9内部另一侧设置有冷却水箱3，冷却水箱3上端安装有水箱顶盖13，安装板9上表面靠近冷却水箱3的一侧安装有支架12，且支架12内部开设有等距分布的放置槽14，且放置槽14共设有三个，通过安装板9能够方便的将发动机主体4和冷却水箱3进行固定，再通过支架12，能够方便的将发动机的附属设备进行放置。

工作原理：本发明工作中，当需要安装的时候，通过螺栓2将预安装板1固定到汽车内部，再将发动机及其附属设备进行安装，即可进行使用了，通过安装板9能够方便的将发动机主体4和冷却水箱3进行固定，再通过支架12，能够方便的将发动机的附属设备进行放置，当支架12和发动机固定完成之后，即可进行使用了，当发生震动的时候，通过将回弹弹簧16压缩，通过回弹弹簧16进行减震，至此，整个设备的工作流程完成。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种发动机集成支架，包括发动机主体（4）、内伸缩杆（7）、外套杆（8）、安装板（9）和支架（12），其特征在于：所述安装板（9）下端焊接有外套杆（8），且外套杆（8）内部插接有内伸缩杆（7），所述外套杆（8）内部下端焊接有弹簧固定板（15），且弹簧固定板（15）下端通过回弹弹簧（16）连接内伸缩杆（7），且回弹弹簧（16）外侧套接有防尘板（17），所述内伸缩杆（7）底端焊接有预安装板（1），且预安装板（1）内部插接有螺栓（2），所述安装板（9）内部一侧设置有发动机主体（4），所述安装板（9）内部另一侧设置有冷却水箱（3），所述安装板（9）上表面靠近冷却水箱（3）的一侧安装有支架（12），且支架（12）内部开设有等距分布的放置槽（14），且放置槽（14）共设有三个。

2.根据权利要求1所述的一种发动机集成支架，其特征在于：所述内伸缩杆（7）和外套杆（8）均设有四个，且四个内伸缩杆（7）和外套杆（8）分设于安装板（9）下表面四个角的位置处。

3.根据权利要求1所述的一种发动机集成支架，其特征在于：所述预安装板（1）和螺栓（2）共设有八个，且两个预安装板（1）和螺栓（2）为一组，一组所述预安装板（1）和螺栓（2）对称分布在内伸缩杆（7）底端两侧。

4.根据权利要求1所述的一种发动机集成支架，其特征在于：所述发动机主体（4）两侧安装有对称分布的限位块（10），且限位块（10）共设有两个。

5.根据权利要求1所述的一种发动机集成支架，其特征在于：所述发动机主体（4）一侧下端插接有传动轮（6），且发动机主体（4）下端安装有油底壳（5）。

6.根据权利要求1所述的一种发动机集成支架，其特征在于：所述发动机主体（4）顶端安装有顶盖（11）。

7.根据权利要求1所述的一种发动机集成支架，其特征在于：所述冷却水箱（3）上端安装有水箱顶盖（13）。

技术总结
本发明公开了一种发动机集成支架，包括发动机主体、内伸缩杆、外套杆、安装板和支架，所述安装板下端焊接有外套杆，且外套杆内部插接有内伸缩杆，所述外套杆内部下端焊接有弹簧固定板，且弹簧固定板下端通过回弹弹簧连接内伸缩杆，且回弹弹簧外侧套接有防尘板，所述内伸缩杆底端焊接有预安装板，且预安装板内部插接有螺栓，所述安装板内部一侧设置有发动机主体，所述安装板内部另一侧设置有冷却水箱，所述安装板上表面靠近冷却水箱的一侧安装有支架，且支架内部开设有等距分布的放置槽，且放置槽共设有三个。本发明能够方便的将发动机进行安装和固定，且能够将发动机的附属结构进行存放，并且能够方便的进行安装、拆卸和维修。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：江苏华美特金属科技有限公司
技术研发日：2018.12.11
技术公布日：2020.06.19