一种多功能型汽车空调及其使用方法与流程

本发明属于汽车空调技术领域，尤其涉及一种多功能型汽车空调及其使用方法。

背景技术：

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统技术中，汽车空调开启后，无论是吹冷风还是吹暖风，都会使车内变得干燥，不利于健康。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种使用空调时，能够对车内增湿的多功能型汽车空调及其使用方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种多功能型汽车空调，具有：

空调本体；

空调管路，与所述空调本体连接；

水箱，设置在车体上；

雾化器，与所述水箱连接并能雾化水箱中的水，所述水箱上设有供雾化的水输出的出雾口；

出雾管，第一端与所述出雾口连接，第二端与所述空调管路连通。

还包括回水管，所述回水管第一端设置在所述空调管路的底端，回水管的第二端与所述水箱的上端连通。

还包括控制机构，所述控制机构包括湿度传感器，所述湿度传感器设置在车内，所述湿度传感器通过电路与整车电脑连接，所述雾化器通过电路与整车电脑连接。

所述湿度传感器共有三个，分别设置在主驾驶座椅后端、副驾驶座椅后端、汽车顶棚中部。

一种上述的多功能型汽车空调的使用方法，包括如下步骤：

1)空调打开后，通过空调管路向车内送风；

2)湿度传感器测量车内的湿度，并将湿度数据传输到整车电脑中；

3)整车电脑比较车内的湿度值与设定参数值之间的大小，当车内的湿度值小于设定参数值时，整车电脑控制雾化器打开；

4)雾化器雾化水箱中的水，水汽经出雾管输送到空调管路中，随空调管路中的风一起送入车内。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能够在使用空调时，同时调整车内的湿度，有利于车内人员的健康。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的多功能型汽车空调的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、空调管路，2、水箱，3、雾化器，4、出雾管，5、回水管。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，一种多功能型汽车空调，具有：

空调本体；

空调管路，与空调本体连接；

水箱，设置在车体上；

雾化器，与水箱连接并能雾化水箱中的水，水箱上设有供雾化的水输出的出雾口；

出雾管，第一端与出雾口连接，第二端与空调管路连通。

还包括回水管，回水管第一端设置在空调管路的底端，回水管的第二端与水箱的上端连通。雾化器在空调管路中产生的水滴，能够回流到空调管路的底端，经回水管流回水箱中。

还包括控制机构，控制机构包括湿度传感器，湿度传感器设置在车内，湿度传感器通过电路与整车电脑连接，雾化器通过电路与整车电脑连接。

湿度传感器共有三个，分别设置在主驾驶座椅后端、副驾驶座椅后端、汽车顶棚中部。

一种上述的多功能型汽车空调的使用方法，包括如下步骤：

1)空调打开后，通过空调管路向车内送风；

2)湿度传感器测量车内的湿度，通过三个传感器综合计算车内湿度，并将湿度数据传输到整车电脑中；

3)整车电脑比较车内的湿度值与设定参数值之间的大小，当车内的湿度值小于设定参数值时，整车电脑控制雾化器打开；

4)雾化器雾化水箱中的水，水汽经出雾管输送到空调管路中，随空调管路中的风一起送入车内。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能够在使用空调时，同时调整车内的湿度，有利于车内人员的健康。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种多功能型汽车空调及其使用方法，具有：空调本体；空调管路，与空调本体连接；水箱，设置在车体上；雾化器，与水箱连接并能雾化水箱中的水，水箱上设有供雾化的水输出的出雾口；出雾管，第一端与出雾口连接，第二端与空调管路连通，使用空调时，能够对车内增湿。

技术研发人员：王涛
受保护的技术使用者：博耐尔汽车电气系统有限公司
技术研发日：2018.12.21
技术公布日：2019.04.19