防误踩刹车踏板及油门拉线的制作方法

刹车制动及油门系统。

背景技术：

现在社会汽车与日俱增，交通事故也是频频发生。其中有一部分原因是驾驶员在紧急情况下制动时，把油门当成刹车踩导致的。即使是老司机偶尔也会犯这样的错误，只是有的处理得当才没造成严重后果；在“百度资讯”搜索“油门当刹车”呈现的资讯比比皆是。那么在制动时把油门当刹车踩都有几个共同点：慌张脚忘记移动到刹车踏板上。2、脚踩下后，车越跑，脚踩的力度就越大。3、反映需要时间，等反应过来已酿成事故，或撞到某处。;紧急情况即使你知道脚下是油门踏板，移动到制动踏板也需要时间。如果此时车速60千米每小时的话1秒钟车子就往前行驶了16米了，时间就是生命！这也是我设计的初衷！。

技术实现要素：

、刹车踏板增大，把油门踏板放到刹车踏板上（如附图）。2、踩油门踏板加油时所用最大力度，小于踩制动踏板制动时所用最小力度，做到踩油门不干扰刹车。3、油门拉线（如附图）采用三层拉线，油门踩到底，踩下刹车时油门随之减小至归零。刹车踏板踩下时油门踏板无法加油；优点1、本设计踩油门的脚踩的力度越大触发油门减小，开始制动的系数就越高。2、紧急时可以踏在油门踏板上制动，不用移动脚到制动踏板浪费时间。3、最大限度避免慌张时反映慢，导致的车辆横冲直撞。；缺点、误踩油门踏板时，有加速过程，须脚踏力度到达制动踏板所需最小力度才开始减速。

附图1、机车停驶状态操作端状态。附图2机车停驶状态油门线末端状态。附图3、机车正常行驶加速加油时油门踏板状态。附图4、机车正常行驶加速加油时，油门线末端工作状态。附图5、紧急停驶油门踏板和刹车踏板同时踩下状态。附图6、紧急停驶油门踏板和刹车踏板同时踩下油门线末端工作状态。

说明书附图标记如下：1-油门踏板。2-刹车踏板。3-刹车线（杆）。4-油门线内层。5刹车踏板臂。6-油门线。7-油门线外层。

技术特征：

技术总结
防误踩刹车踏板及油门拉线。其主要涉及机车的刹车踏板和油门踏板油门拉线。本发明主要解决制动或紧急制动时踩踏制动踏板误踩油门踏板导致机车失控发生车祸，另外还可以缩短紧急制动时脚由油门踏板移动到制动踏板的时间。它包含，把刹车踏板增大将油门踏板放到刹车踏板上，将油门拉线设计成三层，当用力猛踩油门踏板时会达到减小油门并制动的效。此发明可以广泛应用与各种社会车辆，防止油门误当制动踏板踩，还可以最大限度缩短紧急制动时脚由油门踏板移动到制动踏板所需的时间。

技术研发人员：王连生
受保护的技术使用者：王连生
技术研发日：2018.12.31
技术公布日：2019.04.23