一种汽车安全逃生装置的制作方法

本实用新型涉及安全逃生装置技术领域，具体为一种汽车安全逃生装置。

背景技术：

当今各类车辆的门窗基本都是使用电控装置来操作的，由于各种原因使车辆失电后，车辆门窗就难以开启，车内人员被锁在车内难以脱身，特别是在车辆坠河落水的危急情况下，由于车辆进水使电力短路造成车辆失电，车内人员如无外部力量救助，就将面临灭顶之灾。事实上，每年因车辆落水造成人员溺亡的报道屡见不鲜，这就需要有一套机械传动、不怕失电、成本低廉、安全性好、操作简便、车内自救、老少皆宜的汽车安全逃生装置，以满足快速逃生的迫切需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全逃生装置，具有机械传动、不怕失电、成本低廉、安全性好、操作简便、车内自救、老少皆宜的汽车安全逃生装置，以解决上述背景技术中提出的电控装置失电后，车辆门窗难以开启，车内人员难以脱身的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全逃生装置，包括汽车逃生天窗、汽车逃生天窗牵引绳和汽车逃生天窗抛射弹簧，所述汽车逃生天窗连接有汽车逃生天窗牵引绳，所述汽车逃生天窗车顶平面内侧车体上安装有重力承载托边，重力承载托边安装有汽车逃生天窗抛射弹簧，所述重力承载托边内壁设置有汽车逃生天窗锁舌，汽车逃生天窗锁舌与汽车逃生天窗设置的汽车逃生天窗锁孔相嵌合，所述汽车逃生天窗锁舌连接有汽车逃生天窗锁扣传动钢索，汽车逃生天窗锁扣传动钢索安装在钢索槽轨内部，所述汽车逃生天窗锁扣传动钢索汇集连接至汽车逃生天窗拉闸扳手，汽车逃生天窗拉闸扳手表面安装有汽车逃生天窗遮蔽面板。

优选的，所述汽车逃生天窗锁孔位置分别在汽车逃生天窗的左右每侧各三个，锁孔间距为汽车逃生天窗边长的均匀等分。

优选的，常态下的汽车逃生天窗锁舌在车顶平面上与汽车逃生天窗对应边垂直并向外伸出。

优选的，所述汽车逃生天窗牵引绳与车体上的重力承载托边相连，牵引绳长度控制在70CM以内。

优选的，所述汽车逃生天窗没有被抛射前，汽车逃生天窗牵引绳被嵌入在汽车逃生天窗的边缘槽口内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车安全逃生装置，是非电机械传导结构，机械传动、不怕失电、成本低廉、安全性好、操作简便、车内自救、老少皆宜，对于各种原因造成的因车辆失电而引起的电控门窗失效状况，均能通过手动机械传动抛射车辆顶窗，满足车内人员的逃生需求，特别是在车辆意外坠河落水的高危情况下，实现简便快捷迫切逃生的目标。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图中：1、汽车逃生天窗；2、汽车逃生天窗牵引绳；3、汽车逃生天窗锁孔；4、重力承载托边；5、汽车逃生天窗锁舌；6、汽车逃生天窗锁扣传动钢索；7、钢索槽轨；8、汽车逃生天窗抛射弹簧；9、汽车逃生天窗遮蔽面板；10、汽车逃生天窗拉闸扳手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种汽车安全逃生装置，包括汽车逃生天窗1、汽车逃生天窗牵引绳2和汽车逃生天窗抛射弹簧8，汽车逃生天窗锁孔3位置分别在汽车逃生天窗1的左右每侧各三个，锁孔间距是天窗边长的均匀等分，实现汽车逃生天窗锁孔3与汽车逃生天窗锁舌5固定连接，继而实现汽车逃生天窗1与重力承载托边4嵌合安装；汽车逃生天窗1连接有汽车逃生天窗牵引绳2，牵引绳长度控制在70CM以内，这样可使汽车逃生天窗1在被抛射后的状态是挂在车外而不是飞离车体，避免了对车外物或人的伤害；汽车逃生天窗1没有被抛射前，汽车逃生天窗牵引绳2被嵌入在汽车逃生天窗1的边缘槽口内，汽车逃生天窗车顶平面内侧车体上安装有重力承载托边4，重力承载托边4安装有汽车逃生天窗抛射弹簧8，重力承载托边4内壁设置有汽车逃生天窗锁舌5，常态下的汽车逃生天窗锁舌5是在车顶平面上与汽车逃生天窗1对应边垂直并向外伸出；汽车逃生天窗锁舌5与汽车逃生天窗1设置的汽车逃生天窗锁孔3相嵌合，将其锁死，汽车逃生天窗1嵌入车体后，被汽车逃生天窗1挤压的汽车逃生天窗抛射弹簧8会持续给予汽车逃生天窗1垂直向上的应力，一旦拉下汽车逃生天窗拉闸扳手将汽车逃生天窗锁舌5收回，则汽车逃生天窗抛射弹簧8的强劲张力会将汽车逃生天窗1从车顶抛出，汽车逃生天窗锁舌5连接有汽车逃生天窗锁扣传动钢索6，汽车逃生天窗锁扣传动钢索6安装在钢索槽轨7内部，汽车逃生天窗锁扣传动钢索6汇集连接至汽车逃生天窗拉闸扳手10，汽车逃生天窗锁舌5与汽车逃生天窗拉闸扳手10之间用汽车逃生天窗锁扣传动钢索6连接并传递动能；汽车逃生天窗拉闸扳手10表面安装有汽车逃生天窗遮蔽面板9，需要先打开汽车逃生天窗遮蔽面板9后方可使用，汽车逃生天窗遮蔽面板9可保持车内装饰的美观，更可有效避免无意触碰引起的误操作，汽车逃生天窗遮蔽面板9正常情况下处于关闭状态，但不能将其锁死，以便于紧急时刻易于开启。

综上所述：本汽车安全逃生装置，通过设置的汽车逃生天窗锁孔3分别在汽车逃生天窗1的左右每侧各三个，汽车逃生天窗锁孔3间距是汽车逃生天窗1边长的均匀等分，实现汽车逃生天窗锁孔3与汽车逃生天窗锁舌5固定连接，继而实现汽车逃生天窗1与重力承载托边4嵌合安装；常态下的汽车逃生天窗锁舌5是在车顶平面上与汽车逃生天窗1对应边垂直并向外伸出；汽车逃生天窗锁舌5与汽车逃生天窗1设置的汽车逃生天窗锁孔3相嵌合，将其锁死，汽车逃生天窗1连接有汽车逃生天窗牵引绳2，牵引绳长度控制在70CM以内，这样可使汽车逃生天窗1在被抛射后的状态是挂在车外而不是飞离车体，避免了对车外物或人的伤害；汽车逃生天窗1没有被抛射前，汽车逃生天窗牵引绳2被嵌入在汽车逃生天窗1的边缘槽口内，汽车逃生天窗锁扣传动钢索6汇集连接至汽车逃生天窗拉闸扳手10，汽车逃生天窗锁舌5与汽车逃生天窗拉闸扳手10之间用汽车逃生天窗锁扣传动钢索6连接并传递动能；汽车逃生天窗拉闸扳手10表面安装有汽车逃生天窗遮蔽面板9，需要先打开汽车逃生天窗遮蔽面板9板后方可使用，汽车逃生天窗遮蔽面板9可保持车内装饰的美观，更可有效避免无意触碰引起的误操作，汽车逃生天窗遮蔽面板9正常情况下处于关闭状态，但不能将其锁死，以便于紧急时刻易于开启；汽车逃生天窗1嵌入车体后，被汽车逃生天窗1挤压的汽车逃生天窗抛射弹簧8会持续给予汽车逃生天窗1垂直向上的应力，一旦拉下汽车逃生天窗拉闸扳手将汽车逃生天窗锁舌5收回，则汽车逃生天窗抛射弹簧8的强劲张力会将汽车逃生天窗1从车顶抛出；是非电机械传导结构，机械传动、不怕失电、成本低廉、安全性好、操作简便、车内自救、老少皆宜，对于各种原因造成的因车辆失电而引起的电控门窗失效状况，均能通过手动机械传动抛射车辆顶窗，满足车内人员的逃生需求，特别是在车辆意外坠河落水的高危情况下，实现简便快捷迫切逃生的目标，虽然汽车逃生天窗1的抛射过程需要借助汽车逃生天窗抛射弹簧8的强劲张力，但实现抛射操作的机械动作却只需轻松拉下汽车逃生天窗拉闸扳手10即可，简易便捷无须培训，而且对操作人员的体力要求也不高，实践性较强，由于汽车逃生天窗1并未改变原有汽车天窗的材质、形态与位置，因此不会造成车辆框架结构的改变，所以不会破坏汽车原有的安全性能。鉴于不同品牌和型号的大小车辆在天窗电路和传动机械设计方面的差异，因此汽车逃生天窗1的抛射布局需视具体车型车况作相应的避让和调整。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。