一种工程机械用下吹式制冷单元的制作方法

本发明涉及机械技术领域，具体为一种工程机械用下吹式制冷单元。

背景技术：

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

工程机械由于其恶劣的工作环境与不太理想的密封性，因此提高系统性能，减少故障情况，对于保证工程机械的空调正常运行与工作舒适性具有非常重要的意义。而目前的工程机械用空调均为风机吸风结构，即风机虽位于空调上方，但风机为吸风式，进入空调箱体的风先经过蒸发器芯体和暖风芯体后才到达风机，导致进入风机的风量由于风阻过大的原因而受到损失。且由于蒸发器芯体产生的水本应从空调箱体底部的滴水空排除，在风机上吸力的作用下，不利于系统排水，增加了空调结霜的隐患。同时又增加了风机吸入蒸发器产生的水的可能，水进入风机内部后又存在风机短路的隐患，进而影响空调性能，即车内舒适性，因此我们提出了一种工程机械用下吹式制冷单元。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种工程机械用下吹式制冷单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种工程机械用下吹式制冷单元，包括装置壳体，所述装置壳体的内腔上端设有风机室，所述风机室的内腔左右两侧固定连接有双叶轮离心风机，所述风机室的左右两端开有进风口，所述风机室的内腔下端左右两侧开有出风口，所述装置壳体的内腔中部通过连接架固定连接有暖风芯体，所述暖风芯体的左右两侧中部开有圆孔，所述暖风芯体在圆孔的下端中部固定连接有引风板，所述装置壳体的内腔下部通过连接支架固定连接有蒸发器芯体，所述装置壳体的内腔下端设有出水腔，所述出水腔的上端固定连接有挡风板，所述挡风板上安装有阻风排水机构，所述阻风排水机构包括排水孔和挡板，所述出水腔的右端下部固定插接有排水管，所述装置壳体的左侧下部固定插接有过渡风管。

优选的，所述阻风排水机构设有若干个，所述阻风排水机构均匀的排列在挡风板上。

优选的，所述挡风板上开有排水孔，所述挡风板在排水孔的上端外侧通过连接块固定连接有挡板，所述挡板的外径大于排水孔的直径。

优选的，所述出水腔的下端面与装置壳体的下端面存在20度的夹角。

优选的，所述引风板相对与暖风芯体的中心对称设置，且引风板相对与装置壳体的左侧壁存在45度的夹角，所述引风板上均匀的开有通孔。

优选的，所述圆孔和出风口均设有两个，且上下相对的圆孔和出风口中心点位于同一直线上，所述圆孔的直径小于出风口的直径。

优选的，所述过渡风管的右侧和进风口的内部均设有过滤网。

优选的，所述暖风芯的右侧和蒸发器芯体的左侧分别连接有第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道均设有两个，所述第二管道中的进气管上部连接有膨胀阀。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该工程机械用下吹式制冷单元，通过设有阻风排水机构，在风吹进出水腔的上端时，风会被挡板阻挡，不会使得风吹进排水管的内部，避免了排水管溢出大量的冷风；通过设有引风板和圆孔的结构，能够使得风均匀的吹到蒸发器芯体上。

附图说明

图1为本发明剖视图；

图2为本发明阻风排水机构放大图。

图中：1装置壳体、2风机室、3进风口、4双叶轮离心风机、5出风口、6暖风芯体、7圆孔、8引风板、9蒸发器芯体、10过渡风管、11第二管道、12第一管道、13挡风板、14阻风排水机构、141排水孔、142挡板、15出水腔、16排水管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种工程机械用下吹式制冷单元，包括装置壳体1，所述装置壳体1的内腔上端设有风机室2，所述风机室2的内腔左右两侧固定连接有双叶轮离心风机4，所述风机室2的左右两端开有进风口3，所述风机室2的内腔下端左右两侧开有出风口5，所述圆孔7和出风口5均设有两个，且上下相对的圆孔7和出风口5中心点位于同一直线上，所述圆孔7的直径小于出风口5的直径。所述装置壳体1的内腔中部通过连接架固定连接有暖风芯体6，所述暖风芯体6的左右两侧中部开有圆孔7，所述暖风芯体6在圆孔7的下端中部固定连接有引风板8，所述引风板8相对与暖风芯体6的中心对称设置，且引风板8相对与装置壳体1的左侧壁存在45度的夹角，所述引风板8上均匀的开有通孔。所述装置壳体1的内腔下部通过连接支架固定连接有蒸发器芯体9，所述暖风芯体6的右侧和蒸发器芯体9的左侧分别连接有第一管道12和第二管道11，所述第一管道12和第二管道11均设有两个，所述第二管道11中的进气管上部连接有膨胀阀，所述装置壳体1的内腔下端设有出水腔15，所述出水腔15的下端面与装置壳体1的下端面存在20度的夹角。所述出水腔15的上端固定连接有挡风板13，所述挡风板13上安装有阻风排水机构14，所述阻风排水机构14设有若干个，所述阻风排水机构14均匀的排列在挡风板13上。所述阻风排水机构14包括排水孔141和挡板142，所述挡风板13上开有排水孔141，所述挡风板13在排水孔141的上端外侧通过连接块固定连接有挡板142，所述挡板142的外径大于排水孔141的直径。所述出水腔15的右端下部固定插接有排水管16，所述装置壳体1的左侧下部固定插接有过渡风管10，所述过渡风管10的右侧和进风口3的内部均设有过滤网。

双叶轮离心风机4抽取外部的气体进入到装置壳体1的内部，由车身电路提供动力，抽取的风出风口5向下吹，经过暖风芯体6后，暖风芯体6不工作，且通过引风板8和圆孔7的结构，使得双叶轮离心风机4产生的风均匀的吹到蒸发器芯体9上，将蒸发器芯体9产生的冷量经过渡风管10吹至驾驶室内，使驾驶室内温度降低，达到制冷的舒适效果。当空调不制冷，而是接通暖风的情况下，风从暖风芯体垂直方向吹过，将热水产生的热量带至驾驶室内，达到采暖的舒适效果，并且在风吹进出水腔15的上端时，风会被挡板142阻挡，不会使得风吹进排水管16的内部。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种工程机械用下吹式制冷单元，包括装置壳体(1)，其特征在于：所述装置壳体(1)的内腔上端设有风机室(2)，所述风机室(2)的内腔左右两侧固定连接有双叶轮离心风机(4)，所述风机室(2)的左右两端开有进风口(3)，所述风机室(2)的内腔下端左右两侧开有出风口(5)，所述装置壳体(1)的内腔中部通过连接架固定连接有暖风芯体(6)，所述暖风芯体(6)的左右两侧中部开有圆孔(7)，所述暖风芯体(6)在圆孔(7)的下端中部固定连接有引风板(8)，所述装置壳体(1)的内腔下部通过连接支架固定连接有蒸发器芯体(9)，所述装置壳体(1)的内腔下端设有出水腔(15)，所述出水腔(15)的上端固定连接有挡风板(13)，所述挡风板(13)上安装有阻风排水机构(14)，所述阻风排水机构(14)包括排水孔(141)和挡板(142)，所述出水腔(15)的右端下部固定插接有排水管(16)，所述装置壳体(1)的左侧下部固定插接有过渡风管(10)。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械用下吹式制冷单元，其特征在于：所述阻风排水机构(14)设有若干个，所述阻风排水机构(14)均匀的排列在挡风板(13)上。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械用下吹式制冷单元，其特征在于：所述挡风板(13)上开有排水孔(141)，所述挡风板(13)在排水孔(141)的上端外侧通过连接块固定连接有挡板(142)，所述挡板(142)的外径大于排水孔(141)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械用下吹式制冷单元，其特征在于：所述出水腔(15)的下端面与装置壳体(1)的下端面存在20度的夹角。

5.根据权利要求1所述的一种工程机械用下吹式制冷单元，其特征在于：所述引风板(8)相对与暖风芯体(6)的中心对称设置，且引风板(8)相对与装置壳体(1)的左侧壁存在45度的夹角，所述引风板(8)上均匀的开有通孔。

6.根据权利要求1所述的一种工程机械用下吹式制冷单元，其特征在于：所述圆孔(7)和出风口(5)均设有两个，且上下相对的圆孔(7)和出风口(5)中心点位于同一直线上，所述圆孔(7)的直径小于出风口(5)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种工程机械用下吹式制冷单元，其特征在于：所述过渡风管(10)的右侧和进风口(3)的内部均设有过滤网。

8.根据权利要求1所述的一种工程机械用下吹式制冷单元，其特征在于：所述暖风芯体(6)的右侧和蒸发器芯体(9)的左侧分别连接有第一管道(12)和第二管道(11)，所述第一管道(12)和第二管道(11)均设有两个，所述第二管道(11)中的进气管上部连接有膨胀阀。

技术总结
本发明公开了一种工程机械用下吹式制冷单元，包括装置壳体，所述装置壳体的内腔上端设有风机室，所述风机室的内腔左右两侧固定连接有双叶轮离心风机，所述风机室的左右两端开有进风口，所述风机室的内腔下端左右两侧开有出风口，所述装置壳体的内腔中部通过连接架固定连接有暖风芯体，所述暖风芯体的左右两侧中部开有圆孔，所述暖风芯体在圆孔的下端中部固定连接有引风板，所述装置壳体的内腔下部通过连接支架固定连接有蒸发器芯体。该工程机械用下吹式制冷单元，通过设有阻风排水机构，避免了排水管溢出大量的冷风；通过设有引风板和圆孔的结构，能够使得风均匀的吹到蒸发器芯体上。

技术研发人员：何大鹏;孔东亮;隋曹宇;王雨;杨福凯;卢志强
受保护的技术使用者：北京松芝汽车空调有限公司
技术研发日：2019.03.01
技术公布日：2020.09.08