具有发电功能的车轮的制作方法

本发明涉及汽车节能技术领域的一种具有发电功能的车轮。

背景技术：

随着社会的发展，汽车已成为人们生活不可或缺的代步工具，近年来国内对汽车保有量不断攀高，汽车的节能减排压力巨大，节能减排已成为中国汽车发展的重中之重；新能源汽车是一个重要选择；对于混合动力车辆最关键的技术就是电池动力技术；对电池管理系统进行合适的能量管理能大大提高整车性能；汽车运行过程中，其转动产生的动能、汽车制动和汽车的热能的回收均可加以利用，可减少对传统化石燃料的依赖，但这些回收过程中均会对汽车的动能产生影响。

技术实现要素：

本发明的目的是利用车辆行驶过中，由于车体的重量使轮胎产生形变，在车轮产生气流变化，利用气流的旋转运动所产生的动能，并依据电磁感应原理将动能转化为电能储存起来，供给车辆上的其他耗能部件，且在这过程中不会对汽车的动能产生任何影响，也不会增加额外的能耗。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种具有发电功能的车轮，包括轮胎、轮毂、驱动装置和发电机组，轮胎安装在轮毂上，发电机组安装在轮毂的发电空腔中间，轮毂，导流通道，发电空腔一体注塑而成，轮毂外边盖起到密封和便于发电机安装和修理的作用。其特征在于：所述的轮胎内均匀分割成若干个空间，每个空间与轮毂的轮辐密封连接，轮辐为空心管道，轮胎内每个空间与轮辐管道相关通，轮辐管道通过导流通道在轮毂中间形成一个发电空腔，发电机组安装在发电空腔内，轮胎在行驶中每个分割空间的变形在发电空腔内形成环形气流，环形气流驱动发电机组的叶轮转动发电；对上述技术方案作进一步的说明：所述发电机组安装在发电空腔内，轮毂上设有轮毂外边盖，轮毂外边盖使发电空腔与轮辐空心管道形成一个相关通的密闭空间；对上述技术方案作进一步的说明：所述的发电机组由发电机和叶轮组成，电能通过发电机上的集电环与驱动装置上的碳刷传输到蓄电池上；对上述技术方案作进一步的说明：所述的导流通道与轮毂的轴心的夹角为45°。

本发明具有结构合理、节能效果明显，且不会影响汽车动力等特点。

附图说明

图1为具有发电功能的车轮结构示意图。

图2为具有发电功能的车轮工作原理图。

图3为驱动轴组件结构图。

图4为轮毂组件结构图。

图中：轮胎1、轮毂2、导流通道3、发电机4、叶轮5、轴承6、驱动轴7、碳刷8、集电环9、安装螺栓10、轮毂边盖11和安装螺孔12。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图所示为具有发电功能的车轮结构示意图，包括轮胎1、轮毂2、导流通道3、发电机4、叶轮5、轴承6、驱动轴7、碳刷8、集电环9、安装螺栓10、轮毂边盖11和安装螺孔12。

汽车在行驶过程中，不论是运动还是停止都会对轮胎产生重力，汽车的重力会使轮胎受力发生变形，轮胎变形同时轮胎内的气流会产生运动，气流向受压轻的地方流动，通过特殊的轮毂设计，在车轮转动中通过导流通道在轮毂的中央形成一个具有循环气流的发电空腔，循环气流驱动空腔内的发电机叶轮转动，使发电机发电，在这过程中不会对汽车的动力产生影响，循环的气流也会对轮毂起到降温的作用。其技术方案是：将传统的轮胎内均匀分割成若干个区域，轮毂的轮辐为空心管路，轮胎密封安装在轮毂上，轮辐一端与轮胎分割区域相关通，轮辐另一端通过导流通道与轮毂中央的发电空腔连通，发电机组安装在具有发电空腔的轮毂上，轮毂外边盖使发电空腔与轮辐空心管道形成一个相关通的密闭空间，轮辐导流通道在发电空腔形成一个循环的气流，气流驱动叶轮转动，从而使发电机产生电能，发电机的电能通过集电环与驱动轴上的碳刷输送至汽车的蓄电池上，从而实现发电的目的。

技术特征：

技术总结
本发明公开了汽车节能技术领域的一种具有发电功能的车轮。包括轮胎、轮毂、驱动装置和发电机组，轮胎安装在轮毂上，发电机组安装在轮毂的中间，其特征在于：所述的轮胎内均匀分割成若干个空间，每个空间与轮毂的轮辐密封连接，轮辐为空心管道，轮胎内每个空间与轮辐管道相关通，轮辐管道通过导流通道在轮毂中间形成一个发电空腔，发电机组安装在发电空腔内，轮胎在行驶中每个分割空间的变形在发电空腔内形成环形气流，环形气流驱动发电机组的叶轮转动发电。本发明具有结构合理、节能效果明显，且不会影响汽车动力等优点。

技术研发人员：张金涛
受保护的技术使用者：张金涛
技术研发日：2019.04.04
技术公布日：2019.05.31