一种基于带铁芯的通电螺线管轮胎保护装置的制作方法

本发明涉及一种基于带铁芯的通电螺线管轮胎保护装置，属于汽车保养领域。

背景技术：

随着科学技术的高速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经走进了每家每户，与此同时，汽车的保养成为车主们关注的焦点。在日常行车中，汽车轮胎直接和路面接触，最容易被路面上的异物损伤，特别是在存在铁钉等铁质异物的特殊路面上，汽车轮胎被扎破的概率极大。据统计，车辆轮胎的寿命缩短或者直接失效的原因大部分是由于轮胎在行驶的过程中，被路面上的硬物和尖锐物所致，因此设计并制造出防止轮胎被铁钉等铁质异物损伤的装置成为汽车轮胎保养领域亟待解决的技术难题。目前国内外研究的汽车轮胎保护装置大部分侧重于由于轮胎长期日晒雨淋而老化的因素，少数的基于铁钉等铁质异物导致轮胎失效的保护装置存在结构复杂、自身重量大等不足点。

经对现有技术文献的检索发现，来自阮学贤所撰写的《一种新型轮胎保护装置》专利提到的保护装置虽能通过链板与固定装置形成环形保护轮胎，但链板和固定装置的套设增加了轮胎的自身重量，提高了发动机的负载，在一定程度上增加了汽车的油耗。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提出一种基于带铁芯的通电螺线管轮胎保护装置，该装置利用带铁芯的通电螺线管具有对铁质材料强大的磁性吸引力的特性而设计的。当车体按照前进方向行驶时，轮胎前面刚好存在铁钉等铁质异物，处于轮胎左侧带铁芯的通电螺线管将处于工作状态，磁极具有极强的吸引力，把处于正下方的铁钉等铁质异物吸引上来，避免了汽车轮胎被铁钉等铁质异物扎破，改善了轮胎的行驶路况，增加了车辆行驶的安全性，同时提高了轮胎的使用寿命。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种基于带铁芯的通电螺线管轮胎保护装置，它包括铁钉、螺线管正极接头、螺线管、螺线管负极接头、直流电源、通电导线、车体、开关、铁芯、轮胎、轮毂、磁极、路面、前进方向。

所述铁钉为模拟的铁质异物。

所述螺线管在结构上存在正极接头和负极接头并在其内部插入铁芯。

所述通电导线与螺线管正极接头、螺线管负极接头、直流电源、开关连接并形成回路。

所述车体作为整个轮胎保护装置固定的结构基础，并用螺栓将轮胎保护装置紧紧固定于车体上。

所述开关作为本发明是否工作的切换开关。

所述铁芯插入螺线管。

所述轮胎装配在轮毂上，保证轮胎能在路面上按照指定的前进方向行驶。

本发明的工作原理是：当车体按照前进方向行驶时，倘若轮胎前面刚好存在铁钉等铁质异物，此时处于轮胎左侧带铁芯的通电螺线管处于工作状态，磁极具有极强的吸引力，把处于正下方的铁钉等铁质异物吸引上来，改善了轮胎的行驶路况，防止汽车轮胎被铁钉等铁质异物扎破，保证了车辆行驶的安全性，同时提高了轮胎的使用寿命。

本发明的有益效果：

本发明设计的核心是利用插入铁芯的通电螺线管具有强大的磁性吸引力，能够将其正下方的铁钉等铁质异物吸附上来，极大地改善了轮胎行驶的行驶路况，成功避免了轮胎被铁钉等铁质异物扎破损害，提高了车辆行驶的安全性及轮胎的使用寿命。该发明具有清除路面铁钉等铁质异物能力强，结构简单，安装使用方便等优点。

附图说明

图1为本发明的整体结构主视图。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案及优点更加的清晰明白，下面结合附图对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

所述一种基于带铁芯的通电螺线管轮胎保护装置，它包括铁钉（1）、螺线管正极接头（2）、螺线管（3）、螺线管负极接头（4）、直流电源（5）、通电导线（6）、车体（7）、开关（8）、铁芯（9）、轮胎（10）、轮毂（11）、磁极（12）、路面（13）、前进方向（14）。

所述铁钉（1）为模拟的铁质异物。

所述螺线管（3）在结构上存在正极接头（2）和负极接头（4）并在其内部插入铁芯（9），增强螺线管（3）的磁性吸引力。

所述通电导线（6）与螺线管正极接头（2）、螺线管负极接头（4）、直流电源（5）、开关（8）连接并形成回路，从而让轮胎保护装置处于工作状态。

所述车体（7）作为整个轮胎保护装置固定的结构基础，并用螺栓将轮胎保护装置紧紧固定于车体（7）上。

所述开关（8）作为本发明是否工作的切换开关。

所述铁芯（9）插入螺线管（3）内。

所述轮胎（10）装配在轮毂（11）上，保证轮胎（10）能在路面（13）上按照指定的前进方向（14）行驶。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种基于带铁芯的通电螺线管轮胎保护装置，属于汽车保养领域。它包括铁钉、螺线管正极接头、螺线管、螺线管负极接头、直流电源、通电导线、车体、开关、铁芯、轮胎、轮毂、磁极、路面、前进方向。该发明利用带铁芯的通电螺线管具有对铁质材料强大的磁性吸引力的特性而设计成。当车体按照前进方向行驶时，轮胎前面刚好存在铁钉等铁质异物，处于轮胎左侧带铁芯的通电螺线管处于工作状态，磁极具有极强的吸引力，把处于正下方的铁钉等铁质异物吸引上来，防止汽车轮胎被铁钉等铁质异物扎破，保证了车辆行驶的安全性，同时提高了轮胎的使用寿命。

技术研发人员：邹鹏君
受保护的技术使用者：江西制造职业技术学院
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2019.11.12