一种自动折叠的汽车踏板的制作方法

本发明涉及自动折叠的汽车踏板技术领域，具体为一种自动折叠的汽车踏板。

背景技术：

随着社会的发展和科技的更新，人们的生活得到了很大的改善，汽车是如今生活中十分普遍的一种出行工具，而在汽车的两侧通常会设置有汽车他爸，汽车踏板是一个辅助性零部件，它极大的方便了老人和小孩的上下车，而目前的汽车踏板大多使用的是固定结构，无法实现自动折叠，在下雨的情况下，由于汽车踏板不具有疏水功能，使水都集中在汽车踏板的上表面，容易减短汽车踏板使用寿命，并且在乘车人员的脚底踩到水时，当乘车人员使用汽车踏板时，容易出现滑倒的事故。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种自动折叠的汽车踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动折叠的汽车踏板，包括安装板，所述安装板的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内顶壁开设有凹槽，所述安装板的内部固定连接有气缸，所述气缸的一侧活动连接有推杆，所述推杆位于收纳槽的内部，所述收纳槽的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑动板，所述滑动板的顶部一端固定连接有驱动电机，所述滑动板的另一端固定连接有第二固定板，所述滑动板的顶部固定连接有第一固定板并位于驱动电机和第二固定板之间，所述第一固定板的内部固定连接有第一轴承，所述第二固定板的内部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部固定连接有踏板本体，所述踏板本体远离第二轴承的一端与第一轴承固定连接，所述驱动电机的输出端与第一轴承固定连接，所述踏板本体的内部开设有漏水孔，所述漏水孔贯穿踏板本体，所述踏板本体的顶部固定连接有防滑凸点。

优选的，所述收纳槽的内侧壁开设有安装孔，所述安装孔的数量设置为六个并贯穿安装板。

优选的，所述安装板的顶部固定连接有感应器，所述安装板呈u形状。

优选的，所述第一固定板、第一轴承、第二固定板和第二轴承的数量均设置为两个，所述气缸和推杆的数量均设置为三个。

优选的，所述滑槽的内底壁固定连接有耐摩擦层，所述耐摩擦层的顶部与滑动板的底面活动连接。

优选的，所述滑动板的一侧与推杆固定连接，所述防滑凸点由橡胶材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、该自动折叠的汽车踏板，通过设置气缸、推杆、滑动板、驱动电机、第一轴承和第二轴承，实现了汽车踏板自动折叠的目的，通过设置漏水孔，达到了对踏板进行疏水的目的，进而延长了踏板的使用寿命。

(2)、该自动折叠的汽车踏板，通过设置防滑凸点，避免了乘车人员出现滑倒的事故，通过设置耐磨层，延长了滑动板的使用寿命。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明侧视剖面结构示意图；

图3为本发明俯视剖面结构示意图；

图4为本发明第一固定板剖面结构示意图；

图5为本发明安装板立体结构示意图。

图中：1、安装板；2、收纳槽；3、凹槽；4、气缸；5、推杆；6、滑槽；7、滑动板；8、驱动电机；9、第一固定板；10、第一轴承；11、第二固定板；12、第二轴承；13、踏板本体；14、漏水孔；15、防滑凸点；16、安装孔；17、感应器；18、耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种自动折叠的汽车踏板，包括安装板1，安装板1呈u形状，安装板1的内部开设有收纳槽2，收纳槽2的内顶壁开设有凹槽3，安装板1的内部固定连接有气缸4，气缸4的一侧活动连接有推杆5，推杆5位于收纳槽2的内部，气缸4和推杆5的数量均设置为三个，收纳槽2的内底壁开设有滑槽6，滑槽6的内部活动连接有滑动板7，滑动板7的一侧与推杆5固定连接，滑动板7的顶部一端固定连接有驱动电机8，滑动板7的另一端固定连接有第二固定板11，滑动板7的顶部固定连接有第一固定板9并位于驱动电机8和第二固定板11之间，第一固定板9的内部固定连接有第一轴承10，第二固定板11的内部固定连接有第二轴承12，第一固定板9、第一轴承10、第二固定板11和第二轴承12的数量均设置为两个，通过设置气缸4、推杆5、滑动板7、驱动电机8、第一轴承10和第二轴承12，实现了汽车踏板自动折叠的目的，第二轴承12的内部固定连接有踏板本体13，踏板本体13远离第二轴承12的一端与第一轴承10固定连接，驱动电机8的输出端与第一轴承10固定连接，踏板本体13的内部开设有漏水孔14，通过设置漏水孔14，达到了对踏板进行疏水的目的，进而延长了踏板的使用寿命，漏水孔14贯穿踏板本体13，踏板本体13的顶部固定连接有防滑凸点15，防滑凸点15由橡胶材料制成，通过设置防滑凸点15，避免了乘车人员出现滑倒的事故，收纳槽2的内侧壁开设有安装孔16，安装孔16的数量设置为六个并贯穿安装板1，安装板1的顶部固定连接有感应器17，滑槽6的内底壁固定连接有耐磨层18，耐磨层18的顶部与滑动板7的底面活动连接，通过设置耐磨层18，延长了滑动板7的使用寿命。

工作原理：在乘坐人员开启车门时，通过感应器17发射信号，启动气缸4，使推杆5推动滑动板7在滑槽6内移动，然后启动驱动电机8，通过驱动电机8的输出端转动，带动第一轴承10转动，进而带动踏板本体13旋转九十度，乘坐人员通过踏板本体13进入到车内，当乘坐人员关闭车门后，通过感应器17发射信号，同时启动驱动电机8，带动踏板本体13进行折叠，折叠完毕后，启动气缸4带动推杆5收缩，并带动滑动板7收缩，踏板本体13的顶部在凹槽3内部滑动，在下雨时，通过漏水孔14对雨水进行疏水处理，避免雨水长时间在踏板本体13的上表面，而造成踏板本体13的寿命缩短，并通过踏板本体13上表面的防滑凸点15，避免乘坐人员出现滑倒现象。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种自动折叠的汽车踏板，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)的内顶壁开设有凹槽(3)，所述安装板(1)的内部固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的一侧活动连接有推杆(5)，所述推杆(5)位于收纳槽(2)的内部，所述收纳槽(2)的内底壁开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部活动连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)的顶部一端固定连接有驱动电机(8)，所述滑动板(7)的另一端固定连接有第二固定板(11)，所述滑动板(7)的顶部固定连接有第一固定板(9)并位于驱动电机(8)和第二固定板(11)之间，所述第一固定板(9)的内部固定连接有第一轴承(10)，所述第二固定板(11)的内部固定连接有第二轴承(12)，所述第二轴承(12)的内部固定连接有踏板本体(13)，所述踏板本体(13)远离第二轴承(12)的一端与第一轴承(10)固定连接，所述驱动电机(8)的输出端与第一轴承(10)固定连接，所述踏板本体(13)的内部开设有漏水孔(14)，所述漏水孔(14)贯穿踏板本体(13)，所述踏板本体(13)的顶部固定连接有防滑凸点(15)。

2.根据权利要求1所述的一种自动折叠的汽车踏板，其特征在于：所述收纳槽(2)的内侧壁开设有安装孔(16)，所述安装孔(16)的数量设置为六个并贯穿安装板(1)。

3.根据权利要求1所述的一种自动折叠的汽车踏板，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定连接有感应器(17)，所述安装板(1)呈u形状。

4.根据权利要求1所述的一种自动折叠的汽车踏板，其特征在于：所述第一固定板(9)、第一轴承(10)、第二固定板(11)和第二轴承(12)的数量均设置为两个，所述气缸(4)和推杆(5)的数量均设置为三个。

5.根据权利要求1所述的一种自动折叠的汽车踏板，其特征在于：所述滑槽(6)的内底壁固定连接有耐摩擦层(18)，所述耐摩擦层(18)的顶部与滑动板(7)的底面活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动折叠的汽车踏板，其特征在于：所述滑动板(7)的一侧与推杆(5)固定连接，所述防滑凸点(15)由橡胶材料制成。

技术总结
本发明公开了一种自动折叠的汽车踏板，涉及自动折叠的汽车踏板技术领域，包括安装板，所述安装板的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内顶壁开设有凹槽，所述安装板的内部固定连接有气缸，所述气缸的一侧活动连接有推杆，所述推杆位于收纳槽的内部，所述收纳槽的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑动板，所述滑动板的顶部一端固定连接有驱动电机，所述滑动板的另一端固定连接有第二固定板。该自动折叠的汽车踏板，通过设置气缸、推杆、滑动板、驱动电机、第一轴承和第二轴承，实现了汽车踏板自动折叠的目的，通过设置漏水孔，达到了对踏板进行疏水的目的，进而延长了踏板的使用寿命。

技术研发人员：凌玉席
受保护的技术使用者：江苏凌锐汽车用品制造有限公司
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2021.05.28