一种汽车顶部货架的制作方法

本实用新型涉及汽车收纳工具技术领域，具体为一种汽车顶部货架。

背景技术：

随着交通管线的迅速发展，汽车成为了人们日常出行过程的内侧的一种重要交通工具。汽车是由动力驱动的且具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆及特殊用途。随着社会的不断发展进步，汽车也越来越普遍，和汽车相关的零件或设备也层出不穷，在汽车顶部安装摆货架可有效的解决汽车体型较小无法放置较多物品的问题，现有的汽车顶部货架多是固定安装在汽车上的。

现有的装置在使用之后，若汽车在紧急制动时，物品在惯性下，容易对汽车甚至是对货架造成损坏，降低货架的使用寿命，甚至是对车顶形成刮痕等，而且承载的物品有限，局限了装置的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶部货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶部货架，包括基座和盛物架，所述基座的上表面焊接有横杆，所述横杆的侧面开设有插槽，所述横杆上开设有固定槽，所述插槽的侧壁焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接在挡板上，所述横杆远离插槽的侧面安装有螺纹杆，所述盛物架上开设有放置槽，且放置槽与盛物架的上表面贯穿，所述盛物架下表面的中心部位焊接有固定块，所述盛物架上包裹有强力绳网，所述强力绳网的开口端位于盛物架的下方，且强力绳网的开口端插入有旋转固定件，所述盛物架两侧面的底端均焊接有插条，所述插条的长度与插槽的长度相匹配，所述插条远离盛物架的侧面焊接有固定柱，所述插条远离盛物架的侧面焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接在挡块的侧面。

优选的，所述螺纹杆与横杆螺纹连接，且螺纹杆为另一端位于固定槽内。

优选的，所述旋转固定件安装在固定块的下表面，且旋转固定件的下表面焊接有旋转把手。

优选的，所述插槽分别与横杆的侧面以及背面贯穿，且固定槽与插槽贯穿。

优选的，所述固定柱与固定槽相对应，且第二弹簧套接在固定柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此汽车顶部货架结构简单：

1、通过设置有盛物架，且将盛物架的两端焊接有插条，并以插条将盛物架设置在横杆之间，利用盛物架对物体进行盛放，避免了制动过程中，物品滑动对汽车造成划痕，而且在横杆内安装有第一弹簧，插条的侧面焊接有第二弹簧，利用第一弹簧和第二弹簧缓冲货物对盛物架的冲击力，保证了装置的使用寿命；

2、通过在盛物架上包裹有强力绳网，利用强力绳网使得物品固定在盛物架内，而强力绳网的开口端插入有旋转固定件，并且旋转固定件安装在固定块上，而固定块焊接在盛物架的下表面，利用旋转固定件使得强力绳网在旋转固定件上旋转缠绕，从而能够根据物品的体积进行旋转次数，保证物品的稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为横杆的侧视结构示意图；

图3为横杆的后视结构示意图；

图4为插条的俯视结构示意图。

图中：1-基座；2-横杆；3-螺纹杆；4-盛物架；5-插条；6-固定块；7-旋转固定件；8-旋转把手；9-强力绳网；10-插槽；11-固定槽；12-挡板；13-第一弹簧；14-固定柱；15-第二弹簧；16-挡块；17-放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车顶部货架，包括基座1和盛物架4，所述基座1的上表面焊接有横杆2，所述横杆2的侧面开设有插槽10，所述横杆2上开设有固定槽11，所述插槽10的侧壁焊接有第一弹簧13，所述第一弹簧13的另一端焊接在挡板12上，所述横杆2远离插槽10的侧面安装有螺纹杆3，所述盛物架4上开设有放置槽17，且放置槽17与盛物架4的上表面贯穿，所述盛物架4下表面的中心部位焊接有固定块6，所述盛物架4上包裹有强力绳网9，所述强力绳网9的开口端位于盛物架4的下方，且强力绳网9的开口端插入有旋转固定件7，所述盛物架4两侧面的底端均焊接有插条5，所述插条5的长度与插槽10的长度相匹配，所述插条5远离盛物架4的侧面焊接有固定柱14，所述插条5远离盛物架4的侧面焊接有第二弹簧15，所述第二弹簧15的另一端焊接在挡块16的侧面。

所述螺纹杆3与横杆2螺纹连接，且螺纹杆3为另一端位于固定槽11内，能够利用螺纹杆3的顶端便于插条5滑动，所述旋转固定件7安装在固定块6的下表面，且旋转固定件7的下表面焊接有旋转把手8，利用旋转把手8使得旋转固定件7对强力绳网9旋转固定，所述插槽10分别与横杆2的侧面以及背面贯穿，且固定槽11与插槽10贯穿，所述固定柱14与固定槽11相对应，且第二弹簧15套接在固定柱14上。

工作原理：使用时，旋转螺纹杆3，使得螺纹杆3的顶端与挤压之后的挡板12的侧面齐平，在横杆2至今设置有盛物架4，且将盛物架4的两端焊接有插条5，并以插条5安插在插槽10内，从而将盛物架4安装在横杆2之间，利用盛物架4对物品进行盛放，避免了制动过程中，物品滑动对汽车造成划痕，而且在横杆2内安装有第一弹簧13，插条5的侧面焊接有第二弹簧15，利用第一弹簧13和第二弹簧15缓冲货物对盛物架4的冲击力，保证了装置的使用寿命，在盛物架4上包裹有强力绳网9，利用强力绳网9使得物品固定在盛物架4内，而强力绳网9的开口端插入有旋转固定件7，并且旋转固定件7安装在固定块6上，而固定块6焊接在盛物架4的下表面，利用旋转固定件7的旋转使得强力绳网9在旋转固定件7上旋转缠绕，从而能够根据物品的体积进行旋转次数，保证物品的稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车顶部货架，包括基座（1）和盛物架（4），其特征在于：所述基座（1）的上表面焊接有横杆（2），所述横杆（2）的侧面开设有插槽（10），所述横杆（2）上开设有固定槽（11），所述插槽（10）的侧壁焊接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）的另一端焊接在挡板（12）上，所述横杆（2）远离插槽（10）的侧面安装有螺纹杆（3），所述盛物架（4）上开设有放置槽（17），且放置槽（17）与盛物架（4）的上表面贯穿，所述盛物架（4）下表面的中心部位焊接有固定块（6），所述盛物架（4）上包裹有强力绳网（9），所述强力绳网（9）的开口端位于盛物架（4）的下方，且强力绳网（9）的开口端插入有旋转固定件（7），所述盛物架（4）两侧面的底端均焊接有插条（5），所述插条（5）的长度与插槽（10）的长度相匹配，所述插条（5）远离盛物架（4）的侧面焊接有固定柱（14），所述插条（5）远离盛物架（4）的侧面焊接有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的另一端焊接在挡块（16）的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶部货架，其特征在于：所述螺纹杆（3）与横杆（2）螺纹连接，且螺纹杆（3）为另一端位于固定槽（11）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶部货架，其特征在于：所述旋转固定件（7）安装在固定块（6）的下表面，且旋转固定件（7）的下表面焊接有旋转把手（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶部货架，其特征在于：所述插槽（10）分别与横杆（2）的侧面以及背面贯穿，且固定槽（11）与插槽（10）贯穿。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶部货架，其特征在于：所述固定柱（14）与固定槽（11）相对应，且第二弹簧（15）套接在固定柱（14）上。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车顶部货架，包括基座和盛物架，所述基座的上表面焊接有横杆，所述横杆的侧面开设有插槽，横杆上开设有固定槽，所述插槽的侧壁焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接在挡板上，所述横杆远离插槽的侧面安装有螺纹杆，所述盛物架上开设有放置槽，且放置槽与盛物架的上表面贯穿，所述盛物架下表面的中心部位焊接有固定块，盛物架上包裹有强力绳网，所述强力绳网的开口端位于盛物架的下方，所述盛物架两侧面的底端均焊接有插条，所述插条的长度与插槽的长度相匹配，所述插条远离盛物架的侧面焊接有固定柱，所述插条远离盛物架的侧面焊接有第二弹簧，此汽车顶部货架结构简单，保证了装置的使用寿命，保证物品的稳定。

技术研发人员：王波
受保护的技术使用者：连江大农环保科技有限公司
技术研发日：2019.01.31
技术公布日：2020.10.30