一种便携式可固定公交车把手的制作方法

本实用新型涉及一种便携式可固定公交车把手，具体地说是采用了特殊结构的把手，关键部位材质为磁石的一种可吸附在公交车铁制栏杆上的装置，属于公交车用品领域。

背景技术：

现如今人们出行最常使用的公共交通工具莫过于公交车，但在上下班高峰的时候，乘坐公交车时往往没座位可供使用，人们只能握紧把手，在时快时慢的车程中站立休憩，而公交车把手杆上把手的固定座多用织带与把手相连，这就造成了当人们握紧织带把手时，一旦公交车加速或刹车的状态，其重心就容易发生偏移，会有很强的不适感。此外，部分公交车把手杆上不配有把手，导致身高不够的乘客很难在拥挤的车厢内找到舒适的站姿，或公交车上配有把手，但在某些把手杆上未放置，如后半部分车厢上的把手杆等。

磁吸是一种普遍的物理现象，生活中较为常见，较多运用在钢铁制品上固定物品，但鲜有利用在公交车把手固定上的案例。

技术实现要素：

针对上述的不足，本实用新型提供了一种便携式可固定公交车把手。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种便携式可固定公交车把手，是由固定螺栓、固定台与指握把手组成的，其特征在于：所述的指握把手上具有指握孔、螺孔、握把、卡钩结构，指握把手的下部为握把，握把上嵌有与四指对应的指握孔，指握把手的上部左端为卡钩结构，上部中端有与固定螺栓嵌合的螺孔，固定螺栓下部与固定台相连。

进一步地，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述指握把手为金属直接铸造而成的一体式结构，用于四指固定。

进一步地的，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述固定螺栓为可与螺孔通过旋转进行拆分的结构，用于调整所述的一种便携式可固定公交车把手与公交车把手杆的松紧度。

进一步地，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述固定螺栓与固定台为一体式结构。

进一步地，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述指握把手、固定螺栓为金属材质，固定台为磁石材质。

本实用新型的有益之处是，乘客自带上车，选择公交车把手栏杆上合适的位置，将公交车把手栏杆卡入卡钩右侧，调整固定螺栓使栏杆紧紧卡入固定台与握把之间，则可通过固定台自带的磁力将把手固定在公交车把手栏杆上。指握把手由不锈钢金属铸造而成，较普通塑料把手承重能力强；采用与四指对应的四个指握孔结构，可握性相较一般三角式把手强，乘客使用把手时，将四指对应伸入指握孔，手掌握住握把，即可抓牢把手，方便乘客在公交车把手栏杆上无把手处自由选择固定站立处，或于颠簸路段站立在固定位置，或在拥挤人流中保持稳定姿态，避免被人流挤倒。其拆装方法简单，乘客易在下车前将把手卸下回收，携带方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型的结构示意图，附图2为图1中a-a处的剖面图

图中，1、指握把手，2、螺孔，3、固定螺栓，4、固定台，5、卡钩，6、指握孔，7、握把。

具体实施方式

一种便携式可固定公交车把手，是由固定螺栓3、固定台4与指握把手1组成的，其特征在于：所述的指握把手1上具有螺孔2、卡钩5、指握孔6、握把7结构，指握把手1的下部为握把7，握把7上嵌有与四指对应的指握孔6，指握把手1的上部左端为卡钩5结构，上部中端有与固定螺栓3嵌合的螺孔2，固定螺栓3下部与固定台4相连。

进一步地，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述指握把手1为金属直接铸造而成的一体式结构。

进一步地，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述固定螺栓3为可与螺孔2通过旋转进行拆分的结构。

进一步地，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述固定螺栓3与固定台4为一体式结构。

进一步地，所述的一种便携式可固定公交车把手，所述指握把手1、固定螺栓3为金属材质，所述固定台4为磁石材质。

该装置在使用时，将公交车上自带的把手栏杆卡入卡钩5结构右侧，调整固定螺栓3使栏杆紧紧卡入固定台4与握把7之间，则可将把手固定在公交车把手栏杆上，乘客使用把手时，将四指对应伸入指握孔6，手掌握住握把7，即可抓牢把手。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便携式可固定公交车把手，是由固定螺栓、固定台与指握把手组成的，其特征在于：所述的指握把手上具有指握孔、螺孔、握把、卡钩结构，指握把手的下部为握把，握把上嵌有与四指对应的指握孔，指握把手的上部左端为卡钩结构，上部中端有与固定螺栓嵌合的螺孔，固定螺栓下部与固定台相连。

2.如权利要求1所述的一种便携式可固定公交车把手，其特征在于所述指握把手为金属直接铸造而成的一体式结构，用于四指固定。

3.如权利要求1所述的一种便携式可固定公交车把手，其特征在于固定螺栓为可与螺孔通过旋转进行拆分的结构，用于调整所述的一种便携式可固定公交车把手与公交车把手杆的松紧度。

4.如权利要求1所述的一种便携式可固定公交车把手，其特征在于固定螺栓与固定台为一体式结构。

5.如权利要求1所述的一种便携式可固定公交车把手，其特征在于指握把手、固定螺栓为金属材质，固定台为磁石材质。

技术总结
一种便携式可固定公交车把手，属于公交车用品领域。是由固定螺栓、固定台与指握把手组成的。指握把手上具有指握孔、螺孔、握把、卡钩结构。当乘坐公交车时，将公交车上自带的把手栏杆卡入卡钩结构，调整固定螺栓使栏杆紧紧卡入固定台与握把之间，则可将把手固定在公交车把手栏杆上，乘客使用把手时，将四指对应伸入指握孔，手掌握住握把，即可抓牢把手，方便乘客在公交车把手栏杆上无把手处自由选择固定站立处，可于颠簸路段站立在固定位置，或在拥挤人流中保持稳定姿态，并可在下车前将把手卸下回收，方便下次乘车使用。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：徐相悦
技术研发日：2019.05.19
技术公布日：2020.06.16