本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种碳纤维后背门尾灯固定结构及汽车。
背景技术:
随着汽车行业的迅猛发展,行业竞争越发激烈,消费者对汽车的感官质量要求越来越高,诸如“精细化”等成为了消费者购车的考虑因素。车灯作为汽车的眼睛,其周边的间隙面差配合,视觉美观程度等直接关系到整车给顾客的第一印象。
传统的后背门尾灯一般有两种安装方式:第一种是直接安装在后背门外板上。第二种是当后背门尾灯包络比较深,后背门外板无法成型时,后背门会单独开发一款尾灯安装盒,尾灯安装盒与后背门外板焊接成总成,最后尾灯安装在后背门外板总成上。
目前开发的车型,后背门采用碳纤维材质,碳纤维材质的后背门成型工艺与冲压工艺类似,都是沿某一方向进行出模。由于造型的因素,相比于常规车,碳纤维材质的后背门在尾灯处的分缝更宽、弧度更大;再加上尾灯包络比较深,如果直接在碳纤维材质的后背门外板上做尾灯包络的结构,碳纤维材质的后背门外板将无法成型。
技术实现要素:
有鉴于此,本实用新型提供了一种碳纤维后背门尾灯固定结构,该结构简单实用,对采用碳纤维材质的后背门尾灯进行固定,满足了强度和密封性的要求。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
本实用新型提供了一种碳纤维后背门尾灯固定结构,包括后背门外板、尾灯安装盒,所述后背门外板采用碳纤维材料制成,在其两侧边缘处设置与尾灯安装盒形状相适配的安装缺口,所述尾灯安装盒固定安装在安装缺口处,尾灯安装在尾灯安装盒内完成尾灯的固定。
进一步的,所述尾灯安装盒的盒壁通过点焊连接到碳纤维材质的后背门外板的安装缺口处。
进一步的,所述尾灯安装盒的盒壁通过粘接胶与碳纤维材质的后背门外板的安装缺口粘接。
本实用新型还提供了一种汽车,汽车车身包括上述碳纤维后背门尾灯固定结构。
与现有技术相比,本实用新型的技术方案具有的有益效果如下:本实用新型的后背门采用碳纤维材料制成,将尾灯安装盒安装在后背门预设的安装缺口处实现了尾灯的固定,满足了强度和密封性的要求。
附图说明
附图仅用于示出具体实施例的目的,而并不认为是对本实用新型的限制,在整个附图中,相同的参考符号表示相同的部件。
图1为本实用新型实施例中尾灯安装盒的结构示意图;
图2为本实用新型实施例中尾灯安装盒与后背门外板粘接的示意图;
图3为本实用新型实施例中碳纤维后背门尾灯固定结构整体示意图。
附图标记:
1-后背门外板;2-尾灯安装盒;3-粘接胶。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
本实用新型开发的车型,后背门外板采用碳纤维材质,再加上后尾灯造型的因素,后背门外板安装尾灯处无法与外板一体成型,故本实用新型提供了一种碳纤维后背门尾灯固定结构,分别成型碳纤维后背门外板和尾灯安装盒,将尾灯安装盒安装在后背门外板上。该实用新型结构简单,能够满足碳纤维材质的后背门外板上尾灯的安装。
请参考图1和图3,本实用新型实施例提供了一种碳纤维后背门尾灯固定结构,包括后背门外板1、尾灯安装盒2,所述后背门外板1采用碳纤维材料制成,在其两侧边缘处设置与尾灯安装盒2形状相适配的安装缺口,所述尾灯安装盒2固定安装在安装缺口处,尾灯安装在尾灯安装盒2内完成尾灯的固定。
在一具体实施例中,所述后背门外板1在安装缺口处通过点焊与尾灯安装盒2的盒壁连接。
在另一具体实施例中,所述尾灯安装盒2的盒壁通过粘接胶3与碳纤维材质的后背门外板1的安装缺口粘接,如图2所示。
本实用新型实施例还提供了一种汽车,汽车车身包括如上所述的碳纤维后背门尾灯固定结构。
在本文中,所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的,只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解,所述方位词的使用不应限制
本技术:
请求保护的范围。
在不冲突的情况下,本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种碳纤维后背门尾灯固定结构,其特征在于,包括后背门外板、尾灯安装盒,所述后背门外板采用碳纤维材料制成,在其两侧边缘处设置与尾灯安装盒形状相适配的安装缺口,所述尾灯安装盒固定安装在安装缺口处,尾灯安装在尾灯安装盒内完成尾灯的固定。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维后背门尾灯固定结构,其特征在于,所述尾灯安装盒的盒壁通过点焊连接到碳纤维材质的后背门外板的安装缺口处。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维后背门尾灯固定结构,其特征在于,所述尾灯安装盒的盒壁通过粘接胶与碳纤维材质的后背门外板的安装缺口粘接。
4.一种汽车,其特征在于,汽车车身包括如权利要求1-3中任一项所述的碳纤维后背门尾灯固定结构。