一种工业车辆轮胎用垫带的制作方法

本实用新型涉及轮胎设备领域，具体地讲，涉及一种工业车辆轮胎用垫带。

背景技术：

工业车辆轮胎垫带指用于保护工业车辆轮胎内胎着合面不受轮辋磨损的环形胶带。它装于内胎和轮辋之间，其中部较厚，两边缘由内向外渐薄。垫带外表面有一条中心线，作安装时的对正线。中心线上还有一个孔洞，供内胎气门嘴穿出。现有垫带结构，其中间部分是平坦的，中间较厚向两边逐渐变薄，在使用时，将其塞到内胎与轮辋之间，起到保护内胎不被轮辋磨损的作用。胎垫带需要塞到内胎与轮辋之间，而目前的工业车辆轮胎垫带中部是平坦的，在装配时需要贴合内胎，由于现有胎垫带中部平坦展开，不易装配，且在使用过程中因为其形状结构的原因，不能和内胎与轮辋很好的贴合，导致胎垫带容易从轮胎中掉出来。所以亟于制作一种新型的工业车辆轮胎用垫带。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种工业车辆轮胎用垫带，用于保护内胎。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种工业车辆轮胎用垫带，包括胎垫带，其特征是：所述胎垫带侧壁中部设有气门嘴孔，所述胎垫带中部结构采用圆弧状，所述胎垫带中间向两侧边缘光滑过度并逐渐变薄。

作为本技术方案的进一步限定，所述胎垫带的材质为橡胶材质。

作为本技术方案的进一步限定，所述气门嘴孔的直径为2cm至5cm。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：由于本发明中部结构采用圆弧状，中间向边部逐渐变薄，在装配时由于中部结构呈圆弧状，更容易装配，且在使用过程中更加贴合内胎与轮辋，不会脱落。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的剖视图。

图中：1、胎垫带，2、气门嘴孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1-图3所示，本实用新型包括胎垫带1，所述胎垫带1侧壁中部设有气门嘴孔2，所述胎垫带1中部结构采用圆弧状，所述胎垫带1中间向两侧边缘光滑过度并逐渐变薄。

所述胎垫带1的材质为橡胶材质。

所述气门嘴孔2的直径为2cm至5cm。

本实用新型的工作流程为：首先将本胎垫1环套在轮辋的轮胎槽内，气门嘴孔2对准轮辋上的气门嘴孔，然后将内胎安装环套在轮辋的轮胎槽内且位于胎垫1的外侧，将内胎的气门嘴穿过气门嘴孔2和轮辋上的气门嘴孔，再将外胎安装环套在轮辋的轮胎槽内，将内胎进行充气，充气膨胀内胎将本胎垫1压紧在轮辋与内胎之间，使本胎垫1的两侧完全贴合内胎和轮辋。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种工业车辆轮胎用垫带，包括胎垫带(1)，其特征是：所述胎垫带(1)侧壁中部设有气门嘴孔(2)，所述胎垫带(1)中部结构采用圆弧状，所述胎垫带(1)中间向两侧边缘光滑过度并逐渐变薄。

2.根据权利要求1所述的工业车辆轮胎用垫带，其特征是：所述胎垫带(1)的材质为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的工业车辆轮胎用垫带，其特征是：所述气门嘴孔(2)的直径为2cm至5cm。

技术总结
本实用新型公开了一种工业车辆轮胎用垫带，所述胎垫带侧壁中部设有气门嘴孔，所述胎垫带中部结构采用圆弧状，所述胎垫带中间向两侧边缘光滑过度并逐渐变薄，所述胎垫带的材质为橡胶材质，所述气门嘴孔的直径为2cm至5cm。本实用新型涉及轮胎设备领域，具体地讲，涉及一种工业车辆轮胎用垫带。由于本发明中部结构采用圆弧状，中间向边部逐渐变薄，在装配时由于中部结构呈圆弧状，更容易装配，且在使用过程中更加贴合内胎与轮辋，不会脱落。

技术研发人员：王怀南
受保护的技术使用者：沭阳乐福橡塑工业有限公司
技术研发日：2019.07.24
技术公布日：2020.12.22