一种高强度汽车发动机底护板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别涉及一种高强度汽车发动机底护板。

背景技术：

汽车发动机底护板时一种常用的汽车配件，安装于汽车发动机的底部，能够隔绝飞溅的砂石对油底壳的冲击，避免雨水、泥土等甩溅到发动机舱内，对发动机起到良好的保护作用。

汽车行驶路面的路况具有一定的不可控性，底护板的结构强度不仅直接关系到对汽车发动机的保护效果，更是直接影响到自身的使用寿命、维修成本、更换周期等。不断开发高强度的汽车发动机底护板，是本领域的重要研发方向之一。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型提供一种高强度汽车发动机底护板，以达到提高强度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高强度汽车发动机底护板，包括底护板本体，所述底护板本体的表面设置有连续的凸起状的增强网，增强网与底护板本体一起成型。

通过采用上述方案，一方面，增强网的设置能够起到联结整个底护板本体的作用，提高底护板本体各个区域的整体性，从而提高其结构强度。领一方面，增强网的设置能够起到分散增强网某处受力的作用，即当底护板本体的某处遭遇外力，连续的增强网能够将该处外力分散至底护板本体的其他区域，有效避免底护板本体出现应力集中的现象，从而提高底护板的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述增强网的网格为正六边形。

通过采用上述方案，正六边形具有较强的结构稳定性，由此能够提高增强网的结构稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述增强网的正六边形网格的外切圆内径大小为4-6cm。

通过采用上述方案，将增强网的网格大小限定在合理范围内，确保增强网能够有效发挥其联结底护板本体和分散应力的作用。

本实用新型进一步设置为：所述底护板本体上设置有若干安装孔，安装孔的外侧设置有能够闭合或打开的保护帽盖。

通过采用上述方案，安装孔处安装螺钉，将底护板固定于汽车底部。普通底护板的螺钉暴露在外，且需要长期遭受汽车底部的雨水、泥浆等的甩溅，非常容易出现锈蚀，从而影响螺钉的连接稳固性。本实用新型通过设置保护帽盖，将螺钉进行覆盖保护，隔离螺钉与腐蚀环境，从而减轻螺钉的锈蚀，提高其连接稳固性，从而提高底护板的连接稳固性。

本实用新型进一步设置为：所述底护板本体的外表面设置有防撞击层。

通过采用上述方案，汽车底部飞溅的砂石会对底护板产生强烈的冲击，不仅影响底护板本身的结构强度，降低底护板对发动机的保护作用，而且，还会产生噪音。本实用新型通过在底护板本体的外表面设置有防撞击层，能够有效解决上述问题。

本实用新型进一步设置为：所述防撞击层为遍布贴设于底护板本体外表面的弹性材质的圆滑的防撞凸块。

通过采用上述方案，一方面，弹性材质的防撞凸块本身具有较佳的防撞击效果，另一方面，防撞凸块圆滑的外形能够对撞击物产生侧向滑移的效果，从而减轻撞击物对其的撞击作用力，提高防撞击层的防撞效果。

本实用新型进一步设置为：所述底护板本体上设置有散热孔。

通过采用上述方案，有利于发动机的散热。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在底护板本体的表面设置增强网，能够起到联结整个底护板本体和分散应力的作用，有效提高底护板的结构强度；

2、在安装孔的外侧设置能够闭合或打开的保护帽盖，隔离螺钉与腐蚀环境，减轻螺钉的锈蚀，从而提高底护板的连接稳固性和使用强度；

3、在底护板本体的外表面设置弹性材质的防撞凸块，除了本身具有较佳的防撞击效果外，防撞凸块圆滑的外形能够对撞击物产生侧向滑移的效果，从而减轻撞击物对其的撞击作用力，进一步提高底护板的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的内表面的结构示意图；

图2是本实用新型的外表面的结构示意图。

附图标记：1、底护板本体；11、凹槽；111、安装孔；12、散热孔；2、增强网；3、保护帽盖；4、防撞凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种高强度汽车发动机底护板，如图1和图2所示，包括底护板本体1，底护板本体1上设置有若干安装孔111，安装孔111处设置有保护帽盖3，底护板本体1的内表面设置有连续的凸起状的增强网2，底护板本体1的外表面遍布贴设有防撞凸块4。

如图1所示，底护板本体1可以为现有的任意底护板的板面，本实用新型中的底护板本体1为薄板状结构，安装后朝向车体表面的为其内表面，朝向地面的表面为其外表面。底护板的板面上还开设有贯穿的散热孔12，以帮助发动机散热。

底护板的中间部位和边缘处设置有若干安装孔111，结合图2，安装孔111处的底护板本体1凹向车体一侧形成凹槽11。采用螺钉通过安装孔111将底护板安装于汽车底部后，螺钉的顶帽会完全位于凹槽11内。

凹槽11朝向地面的开口处设置有保护帽盖3，保护帽盖3闭合卡嵌于凹槽11的开口后，对凹槽11的开口进行封闭，由此对螺钉的顶帽起到保护作用，避免车底雨水，泥浆的甩溅，出现锈蚀而影响螺钉的固定稳定性。

回看图1，底护板本体1的内表面设置有增强网2。增强网2为与底护板本体1一体成型的连续的凸起状的正六边形网格状，网格的外接圆的内径为4-6cm。

结合图2，底护板本体1的外表面设置有防撞层，本实施例中的防撞层为遍布贴设于底护板本体1外表面的弹性材质的圆滑的防撞凸块4。防撞凸块4的圆滑表面为球面，可以选用橡胶、聚氨酯等弹性材料。

本实用新型的作用原理如下：

在底护板本体1的表面设置增强网2，能够起到联结整个底护板本体1和分散应力的作用，有效提高底护板的结构强度；在安装孔111的外侧设置能够闭合或打开的保护帽盖3，隔离螺钉与腐蚀环境，减轻螺钉的锈蚀，从而提高底护板的连接稳固性和使用强度；在底护板本体1的外表面设置弹性材质的防撞凸块4，除了本身具有较佳的防撞击效果外，防撞凸块4圆滑的外形能够对撞击物产生侧向滑移的效果，从而减轻撞击物对其的撞击作用力，进一步提高底护板的结构强度。

上述具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：

1.一种高强度汽车发动机底护板，包括底护板本体(1)，其特征在于：所述底护板本体(1)的表面设置有连续的凸起状的增强网(2)，增强网(2)与底护板本体(1)一起成型。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机底护板，其特征在于：所述增强网(2)的网格为正六边形。

3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车发动机底护板，其特征在于：所述增强网(2)的正六边形网格的外切圆内径大小为4-6cm。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机底护板，其特征在于：所述底护板本体(1)上设置有若干安装孔(111)，安装孔(111)的外侧设置有能够闭合或打开的保护帽盖(3)。

5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机底护板，其特征在于：所述底护板本体(1)的外表面设置有防撞击层。

6.根据权利要求5所述的一种高强度汽车发动机底护板，其特征在于：所述防撞击层为遍布贴设于底护板本体(1)外表面的弹性材质的圆滑的防撞凸块(4)。

7.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机底护板，其特征在于：所述底护板本体(1)上设置有散热孔(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度汽车发动机底护板，属于汽车配件的技术领域，其技术方案要点是，包括底护板本体，所述底护板本体的表面设置有连续的凸起状的增强网，增强网与底护板本体一起成型；所述底护板本体上设置有若干安装孔，安装孔的外侧设置有能够闭合或打开的保护帽盖；所述底护板本体的外表面设置有防撞击层，所述防撞击层为遍布贴设于底护板本体外表面的弹性材质的圆滑的防撞凸块。达到了提高汽车发动机底护板的强度的效果。

技术研发人员：刘宇
受保护的技术使用者：梦达驰汽车系统(天津)有限公司
技术研发日：2019.08.02
技术公布日：2020.06.19