电动车拖车器的制作方法

本实用新型涉及拖车器技术领域，具体为电动车拖车器。

背景技术：

目前，随着人们生活水平地不断提高，人们采用的普通代步交通工具由自行车逐步更新为摩托车、电动车。使用中，在给骑行者带来方便省力的同时，也会带来烦恼，在车子动力系统发生故障时，车子就难以行进，在没有拖车装置的情况下只能用力推动，推动前行费时费力，通常是利用一根简单的牵引绳与同行的车辆进行迁移，在牵引的过程中因为牵引绳是拴在电动车龙头上的，使得被牵引的电动车难以控制前进转弯方向。因此我们提供一种电动车拖车器。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供电动车拖车器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型电动车拖车器，包括电动车主体，所述电动车主体的前轮上设有拖车结构，所述拖车结构包括基板，所述基板的底部设有行走轮，所述基板的顶部设有一对弧形的限位板，两个限位板之间配合形成用于收纳电动车主体前轮的收纳腔；所述限位板上设有用于固定电动车主体前轮的固定机构，所述固定机构包括设置在限位板上的调节丝杆，所述调节丝杆的内端部设有与电动车主体前轮相抵触的定位条块，所述调节丝杆的外端部设有转动把手，所述基板的前端设有定位座，所述定位座上铰接有牵引块，所述牵引块上设有牵引钢绳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板的水平高速为5-10cm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板的内壁上设有缓冲层，所述缓冲层是橡胶层或塑料层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位条块的端部设有倾斜的斜坡。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位条块的端部设有防磨层，所述防磨层是橡胶层或泡沫层。

本实用新型的有益效果是：该种电动车主体，在使用时将电动车主体的前轮放置在两个限位板之间形成的收纳腔内。然后通过转动把手转动调节丝杆，转动的调节丝杆则推动定位条块向前运动，并与电动车主体的车轮进行抵触，进而对电动车主体的车轮进行固定，此时电动车主体的前轮处于架空状态，然后利用牵引车对牵引钢绳进行牵引，拉动拖车结构行走，进而拉动电动车主体行走，具有结构简单和便于操作的特点。本实用新型有效的避免的牵引钢绳直接拴在被牵引车的龙头上，而有利于被牵引车的自由转向。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型电动车拖车器的安装示意图；

图2是本实用新型电动车拖车器的拖车结构的结构示意图；

图3是本实用新型电动车拖车器的拖车结构的俯视图；

图4是本实用新型电动车拖车器的拖车结构的截面图。

图中：1、电动车主体；2、拖车结构；3、基板；4、行走轮；5、限位板；6、收纳腔；7、调节丝杆；8、定位条块；9、转动把手；10、定位座；11、牵引块；12、牵引钢绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电动车拖车器，包括电动车主体1，所述电动车主体1的前轮上设有拖车结构2，所述拖车结构2包括基板3，所述基板3的底部设有行走轮4，所述基板3的顶部设有一对弧形的限位板5，两个限位板5之间配合形成用于收纳电动车主体1前轮的收纳腔6；所述限位板5上设有用于固定电动车主体1前轮的固定机构，所述固定机构包括设置在限位板5上的调节丝杆7，所述调节丝杆7的内端部设有与电动车主体1前轮相抵触的定位条块8，所述调节丝杆7的外端部设有转动把手9，所述基板3的前端设有定位座10，所述定位座10上铰接有牵引块11，所述牵引块11上设有牵引钢绳12。在使用时将电动车主体1的前轮放置在两个限位板5之间形成的收纳腔6内。然后通过转动把手9转动调节丝杆7，转动的调节丝杆7则推动定位条块8向前运动，并与电动车主体1的车轮进行抵触，进而对电动车主体1的车轮进行固定，此时电动车主体的前轮处于架空状态，然后利用牵引车对牵引钢绳12进行牵引，拉动拖车结构2行走，进而拉动电动车主体1行走，具有结构简单和便于操作的特点。本实用新型有效的避免的牵引钢绳12直接拴在被牵引车的龙头上，而有利于被牵引车的自由转向。

其中，所述基板3的水平高速为5-10cm。

其中，所述限位板5的内壁上设有缓冲层，所述缓冲层是橡胶层或塑料层，起到了保护防磨的作用。

其中，所述定位条块8的端部设有倾斜的斜坡，利用斜坡起到了对电动车主体1前轮进行限位的作用，有效地避免了电动车主体1的前轮从限位板5之间脱落，进而增加的整体的稳定性。

其中，所述定位条块8的端部设有防磨层，所述防磨层是橡胶层或泡沫层，起到了保护防磨的作用。

在使用时将电动车主体1的前轮放置在两个限位板5之间形成的收纳腔6内。然后通过转动把手9转动调节丝杆7，转动的调节丝杆7则推动定位条块8向前运动，并与电动车主体1的车轮进行抵触，进而对电动车主体1的车轮进行固定，此时电动车主体的前轮处于架空状态，然后利用牵引车对牵引钢绳12进行牵引，拉动拖车结构2行走，进而拉动电动车主体1行走，具有结构简单和便于操作的特点。本实用新型有效的避免的牵引钢绳12直接拴在被牵引车的龙头上，而有利于被牵引车的自由转向。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.电动车拖车器，包括电动车主体(1)，其特征在于：所述电动车主体(1)的前轮上设有拖车结构(2)，所述拖车结构(2)包括基板(3)，所述基板(3)的底部设有行走轮(4)，所述基板(3)的顶部设有一对弧形的限位板(5)，两个限位板(5)之间配合形成用于收纳电动车主体(1)前轮的收纳腔(6)；所述限位板(5)上设有用于固定电动车主体(1)前轮的固定机构，所述固定机构包括设置在限位板(5)上的调节丝杆(7)，所述调节丝杆(7)的内端部设有与电动车主体(1)前轮相抵触的定位条块(8)，所述调节丝杆(7)的外端部设有转动把手(9)，所述基板(3)的前端设有定位座(10)，所述定位座(10)上铰接有牵引块(11)，所述牵引块(11)上设有牵引钢绳(12)。

2.根据权利要求1所述的电动车拖车器，其特征在于，所述限位板(5)的内壁上设有缓冲层，所述缓冲层是橡胶层或塑料层。

3.根据权利要求1所述的电动车拖车器，其特征在于，所述定位条块(8)的端部设有倾斜的斜坡。

4.根据权利要求1所述的电动车拖车器，其特征在于，所述定位条块(8)的端部设有防磨层，所述防磨层是橡胶层或泡沫层。

技术总结
本实用新型公开了电动车拖车器，包括电动车主体，所述电动车主体的前轮上设有拖车结构，所述拖车结构包括基板，所述基板的底部设有行走轮，所述基板的顶部设有一对弧形的限位板，两个限位板之间配合形成用于收纳电动车主体前轮的收纳腔；所述限位板上设有用于固定电动车主体前轮的固定机构，所述固定机构包括设置在限位板上的调节丝杆，所述调节丝杆的内端部设有与电动车主体前轮相抵触的定位条块，所述调节丝杆的外端部设有转动把手，所述基板的前端设有定位座，所述定位座上铰接有牵引块，所述牵引块上设有牵引钢绳。本实用新型有利于被牵引车的自由转向，同时还具有结构简单，操作方便的特点。

技术研发人员：韩瑞;李艺卓;陈永平
受保护的技术使用者：上海电子信息职业技术学院
技术研发日：2019.08.06
技术公布日：2020.07.03