一种轻量化高性能氢瓶支架结构的制作方法

本实用新型涉及一种铝合金金属支架结构，更具体地说，涉及一种轻量化高性能氢瓶支架结构。

背景技术：

氢能汽车是国家战略推动，也是未来汽车的发展方向。与传统汽车相比氢能汽车使用储氢罐代替了油箱，传统汽车油箱采用绑带与油箱固定点相结合的方式进行固定，而氢瓶只能使用绑带固定，为了安全稳定的固定氢瓶，提出了一种轻量化高性能氢瓶支架结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，氢能是未来汽车发展方向，油箱在未来也会被储氢罐替代，针对现有技术中传统汽车油箱采用绑带与油箱固定点相结合的方式进行固定的缺陷，提出一种轻量化高性能氢瓶支架结构。

本实用新型解决其技术问题，所采用的技术方案是构造一种轻量化高性能氢瓶支架结构。其中包含三根固定横梁，以增加氢瓶主体支架的整体刚度和强度；在垂直于固定横梁的氢瓶主体支架的连接支架上设计了一个凹槽结构，该结构同样有助于增加氢瓶主体支架的刚度和强度。

所述的氢瓶支架由两个氢瓶主体支架和三根固定横梁构成，两个氢瓶主体支架平行相对设置，两个氢瓶主体支架之间采用三根固定横梁进行连接固定，固定在氢瓶主体支架上的三根固定横梁平行相对设置。每个氢瓶主体支架包括连接支架及设置在连接支架上的两个环形氢瓶固定箍，连接支架的两端以及中间部分分别连接所述三根固定横梁，连接支架与环形氢瓶固定箍相连接部分是一个凹槽结构，环形氢瓶固定箍和连接支架都有开口，开口端具有螺孔，螺栓穿过两个开口端上的螺孔，通过调节螺栓，可以调节环形氢瓶固定箍的松紧。固定后的氢瓶之间互不干扰，利用氢瓶主体支架自身的结构将其分开。

进一步地，氢瓶主体支架是一个整体式焊接支架，其连接支架的中间部分采用凹槽结构设计，该连接支架凹槽结构下方与环形氢瓶固定箍焊接在一起。

进一步地，氢瓶支架主体采用三根固定横梁进行连接，三根固定横梁平行相对放置。氢瓶支架主体包括连接支架、设置在连接支架上的两个环形氢瓶固定箍，连接支架的两端以及中间部分分别连接所述三根固定横梁。

进一步地，每个环形氢瓶固定箍上都有开口，开口端具有螺孔。氢瓶主体支架上的连接支架的两端也有开口端，开口端同样具有螺孔，通过调节螺栓，可以调节环形氢瓶固定箍的松紧。

进一步地，在环形氢瓶固定箍上固定的两个氢瓶之间互不干扰，利用氢瓶主体支架的结构将其分开，一个氢瓶主体支架上的连接支架的两端有两个安装固定孔。两个氢瓶主体支架共有四个安装固定孔，且都在氢瓶主体支架上的连接支架的两端，氢瓶和环形氢瓶固定箍通过螺栓安装完毕后，再装配到车身上。

实施本实用新型的轻量化高性能氢瓶支架结构，具有以下有益效果：本实用新型设计的氢瓶支架不仅重量轻，而且可靠性好，满足车辆在道路行驶中的耐久性能。

附图说明

图1是轻量化高性能氢瓶支架结构图；

图2是储氢罐整体结构图；

图3是氢瓶主体支架的连接支架与环形氢瓶固定箍相连接部分的凹槽结构局部图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

参考图1、图2及图3，一种轻量化高性能氢瓶支架结构，包含三根氢瓶固定横梁3、7、10，氢瓶主体支架1和5，氢瓶主体支架垂直于固定横梁3、7、10，氢瓶主体支架1和5是一个整体式焊接支架，氢瓶主体支架上的连接支架中间部分的凹槽结构14下方与环形氢瓶固定箍6、13焊接在一起。

氢瓶主体支架1和5采用固定横梁3、7、10进行连接，三根固定横梁3、7、10分别平行相对设置，固定横梁3、7、10之间由氢瓶主体支架1和5固定连接，每个氢瓶主体支架包括连接支架及设置在连接支架上的两个环形氢瓶固定箍6、13，连接支架的两端以及中间部分分别连接所述三根固定横梁，连接支架与环形氢瓶固定箍6、13相连接部分是一个凹槽结构14，凹槽结构14的两个侧面作为加强板，增加氢瓶主体支架的刚度和强度。对于每个环形氢瓶固定箍6、13，环形氢瓶固定箍上有一个开口，开口端具有螺孔，另一个开口端设置于连接支架上，且连接支架具有螺孔8、12，螺栓穿过两个开口端上的螺孔，通过调节螺栓，可以调节环形氢瓶固定箍的松紧。

固定的一号氢瓶15和二号氢瓶16之间是独立的，通过氢瓶主体支架1、5的结构将其分开。固定的氢瓶之间互不干扰。一个氢瓶主体支架与车身有两个安装固定孔，整个氢瓶支架与车身有四个安装固定孔2、4、9、11。氢瓶和环形氢瓶固定箍绑定完毕后，再使用螺栓通过安装固定孔装配到车身上。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

技术特征：

1.一种轻量化高性能氢瓶支架结构，包含两个氢瓶主体支架和三根固定横梁，其特征在于，两个氢瓶主体支架平行相对设置，两个氢瓶主体支架之间采用三根固定横梁进行连接固定，固定在氢瓶主体支架上的三根固定横梁平行相对设置，每个氢瓶主体支架包括连接支架及设置在连接支架上的2个环形氢瓶固定箍和连接支架的两端以及中间部分分别连接所述三根固定横梁，连接支架与环形氢瓶固定箍相连接部分是一个凹槽结构。

2.根据权利要求1所述的轻量化高性能氢瓶支架结构，其特征在于，氢瓶主体支架是一个整体式焊接支架，氢瓶主体支架上的连接支架的凹槽结构与环形氢瓶固定箍焊接在一起。

3.根据权利要求1所述的轻量化高性能氢瓶支架结构，其特征在于，对于每个环形氢瓶固定箍，环形氢瓶固定箍具有开口，开口端上设有螺孔，另一个开口端设置于连接支架上且也具有螺孔，螺栓穿过两个开口端上的螺孔。

4.根据权利要求1所述的轻量化高性能氢瓶支架结构，其特征在于，一个氢瓶主体支架上的连接支架的两端有两个安装固定孔，两个氢瓶主体支架共有四个安装固定孔且都在氢瓶主体支架上的连接支架的两端。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化高性能氢瓶支架结构，包含两个氢瓶主体支架和三根固定横梁，其特征在于，两个氢瓶主体支架平行相对设置，两个氢瓶主体支架之间采用三根固定横梁进行连接固定，固定在氢瓶主体支架上的三根固定横梁平行相对设置，每个氢瓶主体支架包括连接支架及设置在连接支架上的2个环形氢瓶固定箍和连接支架的两端以及中间部分分别连接所述三根固定横梁，连接支架与环形氢瓶固定箍相连接部分是一个凹槽结构。实施本实用新型有益效果是，该轻量化高性能氢瓶支架结构由铝合金金属制成，不仅重量轻，而且可靠性好，满足车辆在道路行驶过程中的耐久性能。

技术研发人员：周鹏;倪立;唐钊;郝义国
受保护的技术使用者：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
技术研发日：2019.08.08
技术公布日：2020.10.30