一种减震型箱包轮的制作方法

本实用新型涉及一种箱体领域，具体涉及一种减震型箱包轮。

背景技术：

箱包轮用来设置在旅行包或拉杆箱等箱包上，在移动箱包时较方便且较省力，然而通常脚轮组件不具备缓冲能力，因此在箱包行经凹凸不平或较为颠簸的路面时，会产生振动和噪音，振动和噪音传递到箱包和用户，引起不适，更使脚轮组件因此而损坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种有效减震的箱包轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震型箱包轮，包括箱包连接座、轮架和安装在轮架上的滚轮，其特征在于：所述箱包连接座与轮架之间设有液压轴杆，所述液压轴杆包括有液压缸与设置于液压缸内的活塞杆，所述活塞杆在液压缸内伸缩，所述液压缸对应箱包连接座的一端设有第一固定座，所述液压缸对应第一固定座的一端插入到箱包连接座内，所述箱包连接座对应第一固定座的一端设有防止第一固定座脱出的环槽，所述箱包连接座与第一固定座之间设有第一弹性件，所述活塞杆对应轮架的一端设有第二固定座，所述活塞杆对应第二固定座的一端插入到轮架内，所述第二固定座与轮架固定连接，所述第二固定座与第一固定座之间设有第二弹性件。

采用上述技术方案，在箱包连接座与轮架之间设置一根液压轴杆，液压轴杆的两端均设置有第一、第二固定座，其第一固定座插入到箱包连接座内，并通过环槽限制第一固定座脱出，第二固定座插入到轮架内，并与轮架固定连接，箱包连接座通过液压轴杆与轮架连接实现液压杆缓冲减震，在第一固定座与箱包连接座之间设置第一弹性件，使的第一固定座能通过第一弹性件在箱包连接座的伸缩减震，在第一固定座与第二固定座之间设置第二弹性件，使得箱包连接座还能通过第二弹性件与轮架实现伸缩减震，该结构使得箱包轮同时具备3种减震方式，极大的提升了箱包轮的减震效果，避免脚轮组件的损坏。

上述的一种减震型箱包轮，可进一步设置为：所述第一固定座对应第一弹性件的一端开设有供第一弹性件容置的弹性件容置腔，所述第一弹性件一端设置于弹性件容置腔内，另一端与箱包连接座相抵接。

采用上述技术方案，在第一固定座内开设一个内凹的弹性件容置腔，将第一弹性件设置于弹性件容置腔后，再与箱包连接座相抵接，使第一弹性件能固定在弹性件容置腔内伸缩减震，不会侧移保证箱包轮的减震效果。

上述的一种减震型箱包轮，可进一步设置为：所述轮架两端均连接有一滚轮，所述滚轮的数量为2。

采用上述技术方案，轮架连接有2个滚轮，使用更灵活耐用。

上述的一种减震型箱包轮，可进一步设置为：所述第一弹性件与第二弹性件为弹簧。

本实用新型的有益效果：通过设置液压轴杆，使箱包轮能液压缓冲减震，通过在第一固定座上设置第一弹性件，使箱包轮上部减震，通过在第二固定座与第二固定座之间设置第二弹性件，使箱包轮下部减震，三重减震使箱包减震效果更佳。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为图1的爆炸图。

图3为本实用新型实施例的结构示意图。

图4为本实用新型实施例的剖视图。

图5为本实用新型实施例在减震过程中的剖视图。

图6为本实用新型实施例安装在箱体上的效果图。

具体实施方式

如图1-图6所示，一种减震型箱包轮，包括箱包连接座1、轮架2和安装在轮架2上的滚轮3，所述箱包连接座1与轮架2之间设有液压轴杆4，所述液压轴杆4包括有液压缸41与设置于液压缸41内的活塞杆42，所述活塞杆42在液压缸41内伸缩，所述液压缸41对应箱包连接座1的一端设有第一固定座411，所述液压缸41对应第一固定座411的一端插入到箱包连接座1内，所述箱包连接座1对应第一固定座411的一端设有防止第一固定座411脱出的环槽11，所述箱包连接座1与第一固定座411之间设有第一弹性件412，所述活塞杆42对应轮架2的一端设有第二固定座421，所述活塞杆42对应第二固定座421的一端插入到轮架2内，所述第二固定座421与轮架2固定连接，所述第二固定座421与第一固定座411之间设有第二弹性件5，所述第一固定座411对应第一弹性件412的一端开设有供第一弹性件412容置的弹性件容置腔6，所述第一弹性件412一端设置于弹性件容置腔6内，另一端与箱包连接座1相抵接，所述轮架2两端均连接有一滚轮3，所述滚轮3的数量为2，所述第一弹性件412与第二弹性件5为弹簧。

本实用新型的箱包轮在箱包上使用时，在箱体7底部四周安装四个箱包轮，其中滚轮3安装在轮架2上，第一固定座411、第二固定座421与液压轴杆4螺纹连接，环槽11也与箱包连接座1螺纹连接，将环槽11套入到液压轴杆4中将第一固定座411与液压轴杆4连接，然后将第一弹性件412放入弹性件容置腔6，液压轴杆4对应第一固定座411的一端插入到箱包连接座1后旋紧环槽11，完成液压轴杆4上部的减震结构，然后将第二弹性件5套设在液压轴杆4的外部，轮架2对应液压轴杆4的一端设有与轮架2螺纹连接的限位座，限位座套设在第二弹性件5外部，然后将第二固定座421与活塞杆42旋接，将第二固定座421插入轮架2后，将限位座与轮架2旋紧，使第二固定座421与轮架2固定连接，第二弹性件5实现下部减震，通过液压轴杆4中的液压缸41与活塞杆42以及液压缸41内的液压油，实现液压缓冲减震，组成三重减震效果，提升箱包轮的减震性能。

技术特征：

1.一种减震型箱包轮，包括箱包连接座、轮架和安装在轮架上的滚轮，其特征在于：所述箱包连接座与轮架之间设有液压轴杆，所述液压轴杆包括有液压缸与设置于液压缸内的活塞杆，所述活塞杆在液压缸内伸缩，所述液压缸对应箱包连接座的一端设有第一固定座，所述液压缸对应第一固定座的一端插入到箱包连接座内，所述箱包连接座对应第一固定座的一端设有防止第一固定座脱出的环槽，所述箱包连接座与第一固定座之间设有第一弹性件，所述活塞杆对应轮架的一端设有第二固定座，所述活塞杆对应第二固定座的一端插入到轮架内，所述第二固定座与轮架固定连接，所述第二固定座与第一固定座之间设有第二弹性件。

2.根据权利要求1所述的一种减震型箱包轮，其特征在于：所述第一固定座对应第一弹性件的一端开设有供第一弹性件容置的弹性件容置腔，所述第一弹性件一端设置于弹性件容置腔内，另一端与箱包连接座相抵接。

3.根据权利要求1或2所述的一种减震型箱包轮，其特征在于：所述轮架两端均连接有一滚轮，所述滚轮的数量为2。

4.根据权利要求1或2所述的一种减震型箱包轮，其特征在于：所述第一弹性件与第二弹性件为弹簧。

技术总结
本实用新型涉及一种减震型箱包轮，包括箱包连接座、轮架和滚轮，所述箱包连接座与轮架之间设有液压轴杆，所述液压轴杆包括有液压缸与活塞杆，所述活塞杆在液压缸内伸缩，所述液压缸设有第一固定座，所述液压缸插入到箱包连接座内，所述箱包连接座设有环槽，所述箱包连接座与第一固定座之间设有第一弹性件，所述活塞杆设有第二固定座，所述活塞杆插入到轮架内，所述第二固定座与轮架固定连接，所述第二固定座与第一固定座之间设有第二弹性件，通过设置液压轴杆，使箱包轮能液压缓冲减震，通过在第一固定座上设置第一弹性件，使箱包轮上部减震，通过在第二固定座与第二固定座之间设置第二弹性件，使箱包轮下部减震，三重减震使箱包减震效果更佳。

技术研发人员：刘日余
受保护的技术使用者：瑞安市欧兰箱包有限公司
技术研发日：2019.08.12
技术公布日：2020.05.08