一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构。

背景技术：

汽车配件头枕管支架是用来固定汽车座椅头枕的，将头枕安装在靠背上，一般头枕管支架为一根支架，加工弯曲成u形后固定在头枕内，直接插在汽车座椅的靠背上固定即可。

由于座椅在设计的时候头枕高度无法匹配人体高度所需要的要求，因此需要后期购买者自行调整头枕的高度，需要通过头枕管支架调节，为了方便头枕调节好高度后能够稳定锁止不下滑，我们提供了一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，解决了头枕在调节过后需要保证头枕管支架被锁止后稳定不下滑的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，包括头枕、靠背和插管，所述插管竖直镶嵌在靠背内部靠近顶部的位置处，所述头枕底部通过固定件固定套接有螺纹插杆，所述螺纹插杆的表面通过螺纹活动套接有内螺纹套，所述内螺纹套的表面活动套接有旋转器，所述内螺纹套的表面设置有止位块，所述止位块的数量为两组，两组所述止位块分别分布在旋转器的上方和下方，所述螺纹插杆插接在插管的内部，且内螺纹套活动连接在插管的顶部，所述插管的顶部设置有限位杆，所述旋转器对应限位杆的位置处设置有止位槽，所述旋转器通过止位槽活动套接在限位杆的表面。

优选的，所述限位杆呈t形，所述限位杆的数量至少为两个，且限位杆均匀分布在内螺纹套的周围。

优选的，所述止位槽竖直分布，且限位杆对应的止位槽呈旋转对称分布，所述止位槽对应的弧心位于旋转器的竖直轴线上，所述止位槽呈t形。

优选的，所述旋转器底部对应一组止位块的顶部均呈钩状，且两组止位块均匀分布在内螺纹套的圆周面上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置内螺纹套、旋转器、止位块、限位杆和止位槽，通过内螺纹套螺纹连接在螺纹插杆表面限位插进插管的长度，通过限位杆锁止在止位槽内保证螺纹插杆稳定插接在插管内并不被拔出，上下两组止位块通过摩擦力卡住旋转器，保证旋转器不随意旋转，达到了稳定锁止的目的，解决了头枕在调节过后需要保证头枕管支架被锁止后稳定不下滑的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型旋转器位置处结构示意图；

图3为本实用新型螺纹插杆位置处正剖图；

图4为本实用新型旋转器位置处俯视图；

图5为本实用新型头枕位置处结构示意图。

图中：1、头枕；2、靠背；3、插管；4、螺纹插杆；5、内螺纹套；6、旋转器；7、止位块；8、限位杆；9、止位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，包括头枕1、靠背2和插管3，插管3的数量为两个，相互平行，插管3竖直镶嵌在靠背2内部靠近顶部的位置处，头枕1底部通过固定件固定套接有螺纹插杆4，螺纹插杆4呈u形，头枕1套接在u形螺纹插杆4弯曲位置处，螺纹插杆4靠近两端的位置处均设置有螺纹，螺纹插杆4的表面通过螺纹活动套接有内螺纹套5，内螺纹套5的数量为两个，内螺纹套5的表面活动套接有旋转器6，内螺纹套5的表面设置有止位块7，止位块7的数量为两组，两组止位块7分别分布在旋转器6的上方和下方，通过两组止位块7夹持旋转器6，保证旋转器6可以旋转，无法上下活动，螺纹插杆4插接在插管3的内部，且内螺纹套5活动连接在插管3的顶部，插管3的顶部设置有限位杆8，旋转器6对应限位杆8的位置处设置有止位槽9，旋转器6通过止位槽9活动套接在限位杆8的表面。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位杆8呈t形，限位杆8的数量至少为两个，且限位杆8均匀分布在内螺纹套5的周围。

作为本实用新型的一种技术优化方案，止位槽9竖直分布，且限位杆8对应的止位槽9呈旋转对称分布，止位槽9对应的弧心位于旋转器6的竖直轴线上，止位槽9呈t形，止位槽9上下连通。

作为本实用新型的一种技术优化方案，旋转器6底部对应一组止位块7的顶部均呈钩状，钩状呈压缩状态，保证两组止位块7夹持旋转器6增大旋转器6受到的摩擦力，即旋转器6无法随意旋转，且两组止位块7均匀分布在内螺纹套5的圆周面上。

在使用时，旋转内螺纹套5调节插进插管3的长度，内螺纹套5下方的螺纹插杆4长度即为插进插管3的长度，插进的长度越长头枕1安装的越矮，需要将螺纹插杆4两端的内螺纹套5调节的高度一样高，再将螺纹插杆4插入插管3，在靠近限位杆8位置时转动旋转器6，调节旋转器6的止位槽9位置，使止位槽9的大口径位置处对准限位杆8的顶部，然后将头枕1整体按下，即可将螺纹插杆4完全插入插管3，内螺纹套5搭在插管3的顶部，限位杆8插入止位槽9内，再转动旋转器6，将改变止位槽9位置，使止位槽9另一末端小口径位置处移动到限位杆8表面将其卡住，即可完成稳定连接。

综上可得，本实用新型通过设置内螺纹套5、旋转器6、止位块7、限位杆8和止位槽9，解决了头枕1在调节过后需要保证头枕1管支架被锁止后稳定不下滑的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，包括头枕(1)、靠背(2)和插管(3)，所述插管(3)竖直镶嵌在靠背(2)内部靠近顶部的位置处，其特征在于：所述头枕(1)底部通过固定件固定套接有螺纹插杆(4)，所述螺纹插杆(4)的表面通过螺纹活动套接有内螺纹套(5)，所述内螺纹套(5)的表面活动套接有旋转器(6)，所述内螺纹套(5)的表面设置有止位块(7)，所述止位块(7)的数量为两组，两组所述止位块(7)分别分布在旋转器(6)的上方和下方，所述螺纹插杆(4)插接在插管(3)的内部，且内螺纹套(5)活动连接在插管(3)的顶部，所述插管(3)的顶部设置有限位杆(8)，所述旋转器(6)对应限位杆(8)的位置处设置有止位槽(9)，所述旋转器(6)通过止位槽(9)活动套接在限位杆(8)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，其特征在于：所述限位杆(8)呈t形，所述限位杆(8)的数量至少为两个，且限位杆(8)均匀分布在内螺纹套(5)的周围。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，其特征在于：所述止位槽(9)竖直分布，且限位杆(8)对应的止位槽(9)呈旋转对称分布，所述止位槽(9)对应的弧心位于旋转器(6)的竖直轴线上，所述止位槽(9)呈t形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，其特征在于：所述旋转器(6)底部对应一组止位块(7)的顶部均呈钩状，且两组止位块(7)均匀分布在内螺纹套(5)的圆周面上。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件头枕管支架稳定连接结构，涉及汽车座椅领域，该汽车配件头枕管支架稳定连接结构，包括头枕、靠背和插管，所述插管竖直镶嵌在靠背内部靠近顶部的位置处，所述头枕底部通过固定件固定套接有螺纹插杆，所述螺纹插杆的表面通过螺纹活动套接有内螺纹套，所述内螺纹套的表面活动套接有旋转器，所述内螺纹套的表面设置有止位块，止位块的数量为两组，两组止位块分别分布在旋转器的上方和下方，螺纹插杆插接在插管的内部，且内螺纹套活动连接在插管的顶部，插管的顶部设置有限位杆。本实用新型通过设置内螺纹套、旋转器、止位块、限位杆和止位槽，解决了头枕在调节过后需要保证头枕管支架被锁止后稳定不下滑的问题。

技术研发人员：张长青
受保护的技术使用者：天津博尔福汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.08.15
技术公布日：2020.06.02