一种弹性固定式隔音零件、车辆的侧围外板以及车辆的制作方法

本实用新型涉及一种隔音零件、含有该零件的车辆部件以及车辆，尤其涉及一种用于车辆的隔音零件、含有该零件的车辆部件以及车辆。

背景技术：

目前，在现有技术中，由于车辆的外板结构无法开孔，因而，通常采用在内部加强板上安装结构的做法，然而，受外板总成y向上件或者y向旋转上件的影响，现有的隔音件若无法与空腔结构完全符合，则会导致侧围外板总成上件过程中与隔音件发生干涉的情况。

针对这一情况，现有技术通常采用两种方案：一种是将隔音件的干涉部分削除，但这会导致隔音件的发泡材料距离钣金腔壁太远，使得发泡完成后无法填满整个空腔，最终影响隔音效果；另一种则是将隔音件修改为分体式结构，随后在前种方案的基础上增加补偿胶块粘贴在侧围外板总成上，以补偿因上件干涉而削减的发泡材料，然而该种方案成本较高，且安装复杂。

基于此，期望获得一种隔音零件，其可以克服现有技术的不足，既可以避免上件过程中干涉情况的发生，又可以满足贴合外板空腔结构的设计要求，且该隔音零件可以有效避免发泡不满的情况，且该隔音零件的安装方式简单，不需要额外的费用增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种弹性固定式隔音零件，该弹性固定式隔音零件利用自身结构的弹性，使得其安装方式简单方便。此外，该弹性固定式隔音零件可以拟合车辆内部结构腔体，避免发泡材料与腔体侧壁距离减小，有效保证零件密封隔音效果。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种弹性固定式隔音零件，弹性固定式隔音零件被构造为安装于车辆的侧围外板上，弹性固定式隔音零件包括：弹性骨架，其包括骨架主体和自骨架主体伸出的支脚；发泡材料层，其对应骨架主体的形状附接于骨架主体上。

进一步地，在本实用新型所述的弹性固定式隔音零件中，弹性骨架为塑料骨架。

进一步地，在本实用新型所述的弹性固定式隔音零件中，骨架主体厚度方向上的上端面和下端面分别具有向外伸出的所述支脚，且自上端面和下端面伸出的支脚的延伸方向相反。

进一步地，在本实用新型所述的弹性固定式隔音零件中，骨架主体与发泡材料层的附接面上设有用以增加发泡材料层与骨架主体之间的结合力的若干凸起。

进一步地，在本实用新型所述的弹性固定式隔音零件中，骨架主体基本呈c型。

相应地，本实用新型的另一目的在于提供一种车辆的侧围外板，该侧围外板隔音效果好，安装方式方便简单。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种车辆的侧围外板，其内安装有上述的弹性固定式隔音零件，弹性固定式隔音零件的支脚侧壁抵靠在侧围外板的内壁上。

进一步地，在本实用新型所述的侧围外板中，侧围外板上设有定位凹印，以定位弹性固定式隔音零件的安装位置。

另外，本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，该车辆的隔音效果良好。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种车辆，其具有上述的侧围外板。

本实用新型所述的弹性固定式隔音零件、车辆的侧围外板以及车辆相较于现有技术具有如下所述的优点以及有益效果：

本实用新型所述的弹性固定式隔音零件利用自身结构的弹性，使得其安装方式简单方便。此外，所述的弹性固定式隔音零件可以拟合车辆内部结构腔体，避免发泡材料与腔体侧壁距离减小，有效保证零件密封隔音效果。

此外，本实用新型所述的侧围外板具有上述的优点以及有益效果。

另外，本实用新型的车辆也同样具有上述的优点以及有益效果。

附图说明

图1为本实用新型所述的弹性固定式隔音零件在一些实施方式中的结构示意图。

图2示意性地显示了本实用新型所述的弹性固定式隔音零件设于侧围外板的结构。

图3示意性地显示了本实用新型所述的弹性固定式隔音零件的剖面结构。

图4示意性地显示了本实用新型所述的侧围外板设于车辆时的结构。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施例对本实用新型所述的弹性固定式隔音零件、车辆的侧围外板以及车辆做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本实用新型的技术方案构成不当限定。

图1为本实用新型所述的弹性固定式隔音零件在一些实施方式中的结构示意图。图2示意性地显示了本实用新型所述的弹性固定式隔音零件设于侧围外板的结构。

如图1所示，并在必要时参见图2，在本实施方式中，弹性固定式隔音零件1被构造为安装于车辆的侧围外板上(其可以安装在侧围外板设置的定位凹印2处，定位凹印2用以定位弹性固定式隔音零件1的安装位置)，弹性固定式隔音零件1包括：弹性骨架，其包括骨架主体11和自骨架主体伸出的支脚110；以及发泡材料层12，其对应骨架主体11的形状附接于骨架主体11上。在本实施方式中，骨架主体11呈c型。

需要说明的是，在本实施方式中，为了安装操作的便利性，弹性骨架为塑料骨架，例如pa66材料。而发泡材料层12可以采用eva材料

此外，进一步参考图1可以看出，在本实施方式中，骨架主体11厚度方向上的上端面和下端面分别具有向外伸出的支脚110，且自上端面和下端面伸出的支脚110的延伸方向相反。

图3示意性地显示了本实用新型所述的弹性固定式隔音零件的剖面结构。

如图3所示，骨架主体11与发泡材料层12的附接面上设有用以增加发泡材料层12与骨架主体11之间的结合力的若干凸起120。

图4示意性地显示了本实用新型所述的侧围外板设于车辆时的结构。

如图4所示，在车辆上设置侧围外板总成3时，可以在侧围外板总成3内安装弹性固定式隔音零件1，弹性固定式隔音零件1的支脚110(支脚110结构可以参考图1以及图2)侧壁抵靠在侧围外板总成3的内壁上。

综上所述，本实用新型所述的弹性固定式隔音零件利用自身结构的弹性，使得其安装方式简单方便。此外，所述的弹性固定式隔音零件可以拟合车辆内部结构腔体，避免发泡材料与腔体侧壁距离减小，有效保证零件密封隔音效果。

此外，本实用新型所述的侧围外板具有上述的优点以及有益效果。

另外，本实用新型的车辆也同样具有上述的优点以及有益效果。

需要说明的是，本实用新型的保护范围中现有技术部分并不局限于

本技术：
文件所给出的实施例，所有不与本实用新型的方案相矛盾的现有技术，包括但不局限于在先专利文献、在先公开出版物，在先公开使用等等，都可纳入本实用新型的保护范围。

此外，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本实用新型的具体实施例。显然本实用新型不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种弹性固定式隔音零件，其特征在于，所述弹性固定式隔音零件被构造为安装于车辆的侧围外板上，所述弹性固定式隔音零件包括：

弹性骨架，其包括骨架主体和自骨架主体伸出的支脚；

发泡材料层，其对应骨架主体的形状附接于所述骨架主体上。

2.如权利要求1所述的弹性固定式隔音零件，其特征在于，所述弹性骨架为塑料骨架。

3.如权利要求1所述的弹性固定式隔音零件，其特征在于，所述骨架主体厚度方向上的上端面和下端面分别具有向外伸出的所述支脚，且自上端面和下端面伸出的支脚的延伸方向相反。

4.如权利要求1所述的弹性固定式隔音零件，其特征在于，所述骨架主体与发泡材料层的附接面上设有用以增加发泡材料层与骨架主体之间的结合力的若干凸起。

5.如权利要求1所述的弹性固定式隔音零件，其特征在于，所述骨架主体基本呈c型。

6.一种车辆的侧围外板，其特征在于，其内安装有如权利要求1-5中任意一项所述的弹性固定式隔音零件，所述弹性固定式隔音零件的支脚侧壁抵靠在侧围外板的内壁上。

7.如权利要求6所述的侧围外板，其特征在于，所述侧围外板上设有定位凹印，以定位弹性固定式隔音零件的安装位置。

8.一种车辆，其特征在于，其具有如权利要求6或7所述的侧围外板。

技术总结
本实用新型公开了一种弹性固定式隔音零件，其中，弹性固定式隔音零件被构造为安装于车辆的侧围外板上，弹性固定式隔音零件包括：弹性骨架，其包括骨架主体和自骨架主体伸出的支脚；发泡材料层，其对应骨架主体的形状附接于所述骨架主体上。此外，本实用新型还公开了一种车辆的侧围外板，其内安装有上述的弹性固定式隔音零件，弹性固定式隔音零件的支脚侧壁抵靠在侧围外板的内壁上。另外，本实用新型还公开了一种车辆，其具有上述的侧围外板。该弹性固定式隔音零件利用自身结构的弹性，使得其安装方式简单方便。此外，该弹性固定式隔音零件可以拟合车辆内部结构腔体，避免发泡材料与腔体侧壁距离减小，有效保证零件密封隔音效果。

技术研发人员：李宽;覃小攀
受保护的技术使用者：上汽大众汽车有限公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.07.17