一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅锁止机构技术领域，特别是涉及一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构。

背景技术：

汽车座椅为了确保使用时的舒适程度，其椅面通常选择弹性材料制成，而当座椅需要对折收缩的时候，弹性材料之间会产生朝外的弹力，不利于座椅折叠收纳，为了解决上述问题，使得座椅位置能够成为存放物品空间的时候座椅始终保持收纳状态，设计一种新的定位结构是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，具有结构简单、制造成本低、安装方便、操作简单等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，包括下固定支架、上固定支架和伸缩带，所述的下固定支架上方安装有上固定支架，所述的下固定支架靠近上固定支架一侧布置有水平的拉带限位架，所述的拉带限位架上端竖直安装有上端朝上固定支架方向弯曲的定位挂环，所述的上固定支架下方安装有两端与上固定支架两端相连的挂钩支架，所述的上固定支架上安装有拉带，所述的拉带的自由端安装有挂钩，所述的挂钩本体与拉带限位架之间安装有绕过定位挂环的伸缩带。

所述的挂钩上端布置有与挂钩支架相配的弯钩结构，下端布置有两道横向一字通孔，所述的定位挂环也布置有与挂钩下端结构类似的两道横向一字通孔。

所述的拉带和伸缩带均采用弹性纤维材料制成。

所述的挂钩端面上布置有连接环，所述的拉带绕过连接环形成闭环。

有益效果：本实用新型涉及一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，其具体优点如下：

(1)、通过设计装有挂钩的拉带，使得座椅放倒的时候，挂钩端能够扣在椅背上，对座椅进行固定，避免座椅因弹力反弹，确保储物空间的正常使用；

(2)、通过安装上固定支架以及挂钩支架，使得座椅打开时，挂钩能够固定在挂钩支架上，避免挂钩影响到乘客；

(3)、通过在挂钩与拉带限位架之间安装有伸缩带，通过伸缩带来对拉带的延伸长度，方便挂钩拉住座椅。

附图说明

图1是本实用新型的结构视图；

图2是本实用新型所述的上固定支架的结构视图；

图3是本实用新型所述的下固定支架的结构视图；

图4是本实用新型安装时的示意图；

图5是本实用新型所述的挂钩处的放大图；

图6是本实用新型所述的拉带限位架处的放大图。

图示：1、下固定支架，2、拉带限位架，3、定位挂环，4、伸缩带，5、挂钩，6、拉带，7、挂钩支架，8、上固定支架，9、第一横向通孔，10、第一挡杆，11、第二横向通孔，12、第三横向通孔，13、第二挡杆，14、第四横向通孔，15、连接环。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于

本技术：
所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，如图1—6所示，包括下固定支架1、上固定支架8和伸缩带4，所述的下固定支架1上方安装有上固定支架8，所述的上固定支架8下方安装有两端与上固定支架8两端相连的挂钩支架7，所述的上固定支架8上安装有拉带6，所述的拉带6的自由端安装有挂钩5，上述结构主要是用来通过拉带6和挂钩5对座椅翻转后进行定位，当座椅翻转后，挂钩5挂在座椅椅背端部位置，拉住座椅椅背，实现固定，同时为了避免挂钩5干涉到乘客，设计了上固定支架8和挂钩支架7，当座椅打开时，挂钩5钩在挂钩支架7上，节约空间的同时，避免挂钩5的钩子与乘客接触。

汽车座椅椅背的厚度是不确定的，为了挂钩5更紧密的拉住座椅，需要设计伸缩带结构，所述的下固定支架1靠近上固定支架8一侧布置有水平的拉带限位架2，所述的拉带限位架2上端竖直安装有上端朝上固定支架8方向弯曲的定位挂环3，所述的挂钩5本体与拉带限位架2之间安装有绕过定位挂环3的伸缩带4。

伸缩带4的具体结构与双肩包的背带结构类似，如图5和图6所示，伸缩带4需要特定的安装方式，伸缩带4的上端右拉带限位架2上端面从第一横向通孔9传入，并绕过第一挡杆10的下侧，由下往上从第二横向通孔11处传出，之后该端延伸到挂钩5处，从挂钩5后侧穿过第三横向通孔12，接着绕过定位挂环3，绕后在从定位挂环3前侧处的第四横向通孔14处穿出。

优选的，为了确保伸缩带4的固定，伸缩带4上下端均采用折叠结构，折叠结构的横切面积大于横向一字通孔的面积，使得横向一字通孔与折叠结构之间形成限位，调节时，既可以拉住伸缩带4下端也可以拉住上端进行调节，下端调节时，将下端从第一横向通孔9处拉出一定距离，即可调节挂钩5的拉伸长度，上端调节时，将上端从第四横向通孔14处拉出一定距离，即可调节挂钩5的拉伸长度。

优选的，伸缩带4的下端端采用折叠结构，上端也可以采用包裹如图6所示的第二挡杆13的缠绕式结构，这种结构的绳索带4只能够通过下端进行调节。

所述的挂钩5上端布置有与挂钩支架7相配的弯钩结构，下端布置有两道横向一字通孔，所述的定位挂环3也布置有与挂钩5下端结构类似的两道横向一字通孔。

所述的拉带6和伸缩带4均采用弹性纤维材料制成。

所述的挂钩5端面上布置有连接环15，所述的拉带6绕过连接环15形成闭环。

技术特征：

1.一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，包括下固定支架(1)、上固定支架(8)和伸缩带(4)，其特征在于：所述的下固定支架(1)上方安装有上固定支架(8)，所述的下固定支架(1)靠近上固定支架(8)一侧布置有水平的拉带限位架(2)，所述的拉带限位架(2)上端竖直安装有上端朝上固定支架(8)方向弯曲的定位挂环(3)，所述的上固定支架(8)下方安装有两端与上固定支架(8)两端相连的挂钩支架(7)，所述的上固定支架(8)上安装有拉带(6)，所述的拉带(6)的自由端安装有挂钩(5)，所述的挂钩(5)本体与拉带限位架(2)之间安装有绕过定位挂环(3)的伸缩带(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，其特征在于：所述的挂钩(5)上端布置有与挂钩支架(7)相配的弯钩结构，下端布置有两道横向一字通孔，所述的定位挂环(3)也布置有与挂钩(5)下端结构类似的两道横向一字通孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，其特征在于：所述的拉带(6)和伸缩带(4)均采用弹性纤维材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，其特征在于：所述的挂钩(5)端面上布置有连接环(15)，所述的拉带(6)绕过连接环(15)形成闭环。

技术总结
本实用新型涉及一种用于避免收纳式汽车翻转座椅弹出的锁止机构，包括下固定支架、上固定支架和伸缩带，所述的下固定支架上方安装有上固定支架，所述的下固定支架靠近上固定支架一侧布置有水平的拉带限位架，所述的拉带限位架上端竖直安装有上端朝上固定支架方向弯曲的定位挂环，所述的上固定支架下方安装有两端与上固定支架两端相连的挂钩支架，所述的上固定支架上安装有拉带，所述的拉带的自由端安装有挂钩，所述的挂钩本体与拉带限位架之间安装有绕过定位挂环的伸缩带。本实用新型具有结构简单、制造成本低、安装方便、操作简单等特点。

技术研发人员：江百灵;石剑国;郭金平;余嘉
受保护的技术使用者：浙江嘉丰汽车座椅有限公司
技术研发日：2019.09.03
技术公布日：2020.06.19