一种用于童车的车轮支撑圈的制作方法

本实用新型涉及一种车轮支撑圈，特别是一种用于童车的车轮支撑圈。

背景技术：

公开号为cn205836361u的专利文献公开了一种沙滩车轮支撑圈毂，包括轮毂本体，在轮毂本体的中心设有轴孔，在轴孔的外侧均匀设有四个螺栓孔，在轮毂本体的轮边设有轮胎槽，在轮毂本体的侧面上均匀设有排沙凹槽和缓冲凹条，在相邻排沙凹槽与缓冲凹条之间设有筋板，筋板的一端设置在轮毂本体的中心位置、另一端连接在轮毂本体的轮边处，排沙凹槽自轮毂本体轴心向轮边的截面形状为v字形结构，在排沙凹槽的中部设有排沙通孔，在排沙凹槽与轮毂本体的中心连接处设有倾斜导沙板，虽然稳固性良好，但是沙滩车轮支撑圈毂一体成型，对于制造加工技术要求高。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种构造简洁、实用性强的用于童车的车轮支撑圈。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于童车的车轮支撑圈，包括轮毂、轮辋和轮幅，所述轮幅的一端连接所述轮毂的外侧面，另一端连接所述轮辋的内侧面，所述轮幅为弧形，所述轮幅上设置有第一连接部，所述轮辋的内侧面设置有第二连接部，所述第一连接部通过弹簧连接所述第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间的直线距离小于所述弹簧的长度。

所述第一连接部包括第一螺杆，所述第一螺杆的一端设置有与所述弹簧一端连接的圆环，所述第一螺杆的另一端与所述轮幅的内侧面螺纹连接。

所述第二连接部包括水平设置的凸起部，所述凸起部设置有用于连接所述弹簧另一端的第二螺杆，所述第二螺杆垂直于所述凸起部。

所述第二螺杆上安装有垫片和用于固定所述弹簧另一端的固定螺母。

所述轮毂的正面和背面均通过固定螺丝安装有保护盖板，所述保护盖板的半径小于所述轮毂的内径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用组装的方式，降低制造加工难度，第一连接部和第二连接部之间的直线距离小于弹簧的长度，因此弹簧处于被压缩状态，弹簧产生支撑轮辐的力，从而提高车轮支撑圈的稳固性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构分解图。

具体实施方式

参照图1，一种用于童车的车轮支撑圈，包括轮毂1、轮辋2和轮幅3，所述轮幅3的一端连接所述轮毂1的外侧面，另一端连接所述轮辋2的内侧面，所述轮幅3为弧形，所述轮幅3上设置有第一连接部，所述轮辋2的内侧面设置有第二连接部，所述第一连接部通过弹簧4连接所述第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间的直线距离小于所述弹簧4的长度，采用组装的方式，降低制造加工难度，第一连接部和第二连接部之间的直线距离小于弹簧的长度，因此弹簧处于被压缩状态，弹簧产生支撑轮辐的力，从而提高车轮支撑圈的稳固性，所述轮幅3与所述轮毂1的连接处、所述轮幅3与轮辋2的连接处均设置有加强筋，为了尽可能保证所述弹簧3支撑所述轮幅3的力，所述轮幅3与轮辋2的夹角为30-60°。

所述第一连接部包括第一螺杆5，所述第一螺杆5的一端设置有与所述弹簧4一端连接的圆环6，所述第一螺杆5的另一端与所述轮幅3的内侧面螺纹连接；所述第二连接部包括水平设置的凸起部7，所述凸起部7设置有用于连接所述弹簧4另一端的第二螺杆8，所述第二螺杆8垂直于所述凸起部7；所述第二螺杆8上安装有垫片和用于固定所述弹簧另一端的固定螺母；所述弹簧4装配或者更换都比较方便。

所述轮毂1的正面和背面均通过固定螺丝安装有保护盖板9，所述保护盖板9保护所述弹簧4，提高所述弹簧4的使用寿命，为了尽可能降低所车轮支撑圈的重量，所述保护盖板9的半径小于所述轮毂1的内径，所述保护盖板9由镁合金加工而成，镁合金密度小，散热好，消震性好，承受冲击负荷能力比铝合金强，耐腐蚀性能好，所述保护盖板9还通过螺栓与所述轮幅3固定连接。

所述保护盖板9为圆片状，所述保护盖板9上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内可以安装有透明的塑料螺丝，所述螺纹孔与所述塑料螺丝的连接处安装有防水密封条，装配比较简单，所述塑料螺丝的内部设置有照明灯和与所述照明灯电性连接的蓄电池，从而提高保护盖板9的美观程度，所述照明灯包括照明模块、通信模块和主控模块，所述照明模块和通信模块均与所述主控模块电性连接，所述主控模块通过所述通信模块接收控制命令，所述主控模块再根据控制命令控制所述照明模块的灯光效果，所述通信模块可以是蓝牙模块。

以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。

技术特征：

1.一种用于童车的车轮支撑圈，包括轮毂（1）、轮辋（2）和轮幅（3），所述轮幅（3）的一端连接所述轮毂（1）的外侧面，另一端连接所述轮辋（2）的内侧面，其特征在于所述轮幅（3）为弧形，所述轮幅（3）上设置有第一连接部，所述轮辋（2）的内侧面设置有第二连接部，所述第一连接部通过弹簧（4）连接所述第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间的直线距离小于所述弹簧（4）的长度。

2.根据权利要求1所述的用于童车的车轮支撑圈，其特征在于所述第一连接部包括第一螺杆（5），所述第一螺杆（5）的一端设置有与所述弹簧（4）一端连接的圆环（6），所述第一螺杆（5）的另一端与所述轮幅（3）的内侧面螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的用于童车的车轮支撑圈，其特征在于所述第二连接部包括水平设置的凸起部（7），所述凸起部（7）设置有用于连接所述弹簧（4）另一端的第二螺杆（8），所述第二螺杆（8）垂直于所述凸起部（7）。

4.根据权利要求3所述的用于童车的车轮支撑圈，其特征在于所述第二螺杆（8）上安装有垫片和用于固定所述弹簧另一端的固定螺母。

5.根据权利要求4所述的用于童车的车轮支撑圈，其特征在于所述轮毂（1）的正面和背面均通过固定螺丝安装有保护盖板（9)，所述保护盖板（9)的半径小于所述轮毂（1）的内径。

技术总结
本实用新型公开了一种用于童车的车轮支撑圈，包括轮毂、轮辋和轮幅，轮幅的一端连接轮毂的外侧面，另一端连接轮辋的内侧面，轮幅为弧形，轮幅上设置有第一连接部，轮辋的内侧面设置有第二连接部，第一连接部通过弹簧连接第二连接部，第一连接部和第二连接部之间的直线距离大于弹簧的长度，因此，弹簧处于被压缩状态，弹簧产生支撑轮辐的力，从而提高车轮支撑圈的稳固性，采用组装的方式，降低制造加工难度。

技术研发人员：杨承颖
受保护的技术使用者：中山诚盈塑胶科技有限公司
技术研发日：2019.09.05
技术公布日：2020.06.23