一种公交车座椅的制作方法

本实用新型涉及座椅制造领域，具体的说，是一种公交车座椅。

背景技术：

公交车作为城市的重要交通工具，与人们的生活息息相关，舒适的公交车座椅，可大大提高乘坐舒适度。现使用的公交座椅普遍包括椅腿和椅面，其中椅面固定于椅腿上方，但此构造的椅面厚度大，不轻便，由于座椅下部空间前后贯通，放置物品易移位，鲜有人放置，极大浪费了空间，且因椅腿的格挡，椅子下部的清扫较为不便。靠背的角度一般不能调整，无法满足乘客的舒适度要求，因此，提出一种公交车座椅。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公交车座椅，便于调整靠背位置，乘坐舒适，固定效果好，便于车厢清扫和乘客放置物品。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：包括座椅面、靠背、支撑面、底面，所述座椅面的下方设有所述底面，所述底面一端的侧部和所述座椅面底部通过所述支撑面连接，所述座椅面的两侧均固定设有支撑杆，所述支撑杆沿所述座椅面两侧侧边的长度方向设置且延伸出所述座椅面的后侧，两个所述支撑杆之间设有转轴，所述转轴设在所述座椅面的后侧旁，所述靠背的底部与转轴转动连接，所述靠背的两侧设有靠背位置调节装置。

本实用新型的有益效果是：靠背能相对座椅面转动，通过背位置调节装置调整它们之间的角度，让人坐上去很舒适；且通过底面的设置，将整个座椅平稳的支撑，不会造成松动。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述靠背位置调节装置包括边框、支杆，所述边框有两个，两个所述边框分别固定连接在所述靠背的两侧壁上，所述边框内设有齿条，所述支杆一端铰接在所述支撑杆远离所述座椅面一端上，所述支杆另一端设有凸起，所述凸起卡接在所述齿条上。

采用上述进一步方案的有益效果是通过调整支杆卡接齿条的位置，改变座椅面和靠背的角度，让乘客更舒适。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述支撑杆上固定连接凸出所述座椅面上表面的扶手。

采用上述进一步方案的有益效果是便于乘客进行扶手，更舒适和安全。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述扶手为曲线形。

采用上述进一步方案的有益效果是防止坐和立的时候出现羁绊。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述扶手的上表面设有橡胶垫层。

采用上述进一步方案的有益效果是让人手感到舒适。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述座椅面和所述靠背上均设有软垫。

采用上述进一步方案的有益效果是是人体接触部位舒适。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述座椅面的上表面为凹圆弧状。

采用上述进一步方案的有益效果是圆弧状贴合于小腿上部弯曲处和臀部轮廓，可使乘坐更加舒适。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述底面上设有用于固定在公交车上的固定孔。

采用上述进一步方案的有益效果是提高了公交椅强度，固定支撑效果好。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述座椅面的底部设有行李箱。

采用上述进一步方案的有益效果是便于乘客放置行李，充分利用空间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、座椅面，2、靠背，3、扶手，4、边框，5、支杆，6、支撑杆，7、支撑面，8、底面，9、固定孔，10、行李箱，11、齿条。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语″上″、″下″、″前″、″后″、″左″、″右″、″内″、″外″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电路连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种公交车座椅，包括座椅面1、靠背2、支撑面7、底面8，座椅面1的下方设有底面8，底面8一端的侧部和座椅面1底部通过支撑面7连接，座椅面1的两侧均固定设有支撑杆6，支撑杆6沿座椅面1两侧侧边的长度方向设置且延伸出座椅面1的后侧，两个支撑杆6之间设有转轴，转轴设在座椅面1的后侧旁，靠背2的底部与转轴转动连接，靠背2的两侧设有靠背位置调节装置。

靠背位置调节装置包括边框4、支杆5，边框4有两个，两个边框4分别固定连接在靠背2的两侧壁上，边框4内设有齿条11，支杆5一端铰接在支撑杆6远离座椅面1一端上，扶手3为曲线形，支撑杆6上设有向上延伸的扶手支杆，扶手3固定在扶手支杆的顶部，防止坐和立的时候出现羁绊。扶手3的上表面设有橡胶垫层，人手放在上面舒适。支杆5另一端设有凸起，凸起卡接在齿条11上，通过拨动支杆5在齿条的位置，来调整座椅面1与靠背2的角度。

支撑杆6上固定连接凸出座椅面1上表面的扶手3。扶手3为曲线形。扶手3的上表面设有橡胶垫层。座椅面1和靠背2上均设有软垫。座椅面1的上表面为凹圆弧状。这些设置均是为了让乘客人员更舒适。

底面8上设有用于固定在公交车上的固定孔9，固定效果好，不易发生危险。

座椅面1的底部设有行李箱10，一般的公交车座椅下面会有大量空间，没有充分利用，通过设置行李箱10，便于安放行李，充分利用车内的空间，且安全性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公交车座椅，其特征在于：包括座椅面(1)、靠背(2)、支撑面(7)、底面(8)，所述座椅面(1)的下方设有所述底面(8)，所述底面(8)一端的侧部和所述座椅面(1)底部通过所述支撑面(7)连接，所述座椅面(1)的两侧均固定设有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)沿所述座椅面(1)两侧侧边的长度方向设置且延伸出所述座椅面(1)的后侧，两个所述支撑杆(6)之间设有转轴，所述转轴设在所述座椅面(1)的后侧旁，所述靠背(2)的底部与转轴转动连接，所述靠背(2)的两侧设有靠背位置调节装置。

2.根据权利要求1所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述靠背位置调节装置包括边框(4)、支杆(5)，所述边框(4)有两个，两个所述边框(4)分别固定连接在所述靠背(2)的两侧壁上，所述边框(4)内设有齿条(11)，所述支杆(5)一端铰接在所述支撑杆(6)远离所述座椅面(1)一端上，所述支杆(5)另一端设有凸起，所述凸起卡接在所述齿条(11)上。

3.根据权利要求1所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述支撑杆(6)上固定连接凸出所述座椅面(1)上表面的扶手(3)。

4.根据权利要求3所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述扶手(3)为曲线形。

5.根据权利要求3所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述扶手(3)的上表面设有橡胶垫层。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述座椅面(1)和所述靠背(2)上均设有软垫。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述座椅面(1)的上表面为凹圆弧状。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述底面(8)上设有用于固定在公交车上的固定孔(9)。

9.根据权利要求1-5任一项所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述座椅面(1)的底部设有行李箱(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种公交车座椅，包括座椅面、靠背、支撑面、底面，所述座椅面的下方设有底面，所述底面一端的侧部和所述座椅面底部通过所述支撑面连接，所述座椅面的两侧均固定设有支撑杆，所述支撑杆沿所述座椅面两侧侧边的长度方向设置且延伸出所述座椅面的后侧，两个所述支撑杆之间设有转轴，所述转轴设在所述座椅面的后侧旁，所述靠背的底部与转轴转动连接，所述靠背的两侧设有靠背位置调节装置。有益效果是：便于调整靠背位置，乘坐舒适，固定效果好，便于车厢清扫和乘客放置物品。

技术研发人员：莫平艳;文勃;彭建;蒋海军
受保护的技术使用者：中植一客成都汽车有限公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2020.05.22