运输车车斗卸料装置的制作方法

本实用新型涉及运输车领域，尤其涉及一种运输车车斗卸料装置。

背景技术：

履带运输车是一种与地面通过履带进行行走移动的运输设备，其在农业领域具有十分广泛的应用，能够适用于非常恶劣的环境。但现有履带运输车由于其高度的限制，与货车车厢之间存在高度差，导致其必须人工装卸货物，人工卸货不但劳动强度大并且增加了人力成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种运输车车斗卸料装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种运输车车斗卸料装置，其包括安装于车斗与驾驶室之间的升降机构，所述升降机构包括第一液压油缸以及导轨架，所述导轨架包括垂直安装于车架上的两根立柱，每根所述立柱上沿立柱轴向安装有一导轨，所述第一液压油缸安装于两根立柱之间，第一液压油缸的活塞杆朝向立柱上方，第一液压油缸的活塞杆的杆身上水平固定安装有至少一根导向板，所述导向板两端分别与两根导轨滑动连接；所述第一液压油缸的活塞杆的端部固定安装有一车斗导向座，所述车斗导向座向车斗一侧水平延伸出一支撑架，所述支撑架背离活塞杆的一端与车斗背离立柱一侧的底面铰接，所述支撑架上于靠近第一液压油缸的一侧安装有第二液压油缸，所述第二液压油缸相对水平面向上倾斜设置，第二液压油缸的活塞杆与车斗的底面的中部铰接，当第二液压油缸的活塞杆收起时所述车斗呈水平状态；所述第二液压油缸以及第一液压油缸分别与控制器通讯连接。

进一步地，所述导轨架的顶部横向安装有一限位挡块，所述限位挡块两端分别与两个立柱固定连接。限位挡块对活塞杆的行程进行限位，以防止车斗升太高。

本实用新型在车斗与驾驶室之间安装的车斗卸料装置，其结构简单、易于组装，所述升降机构可以实现对车斗的稳定升举，当车斗高度达到卸料要求的高度时，第一液压油缸运动停止，而后支撑架上的第二液压油缸的活塞杆伸出，进行车斗的翻转卸料作业，实现了车斗的自动卸料功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述运输车车斗卸料装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述升降机构结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型较佳实施例做详细说明。

如图1和图2所示，一种运输车车斗卸料装置，其包括安装于车斗10与驾驶室（未图示）之间的升降机构1，所述升降机构1包括第一液压油缸11以及导轨架12，所述导轨架12包括垂直安装于车架20上的两根立柱121，每根所述立柱121上沿立柱的轴向安装有一导轨13，所述第一液压油缸11安装于两根立柱121之间，第一液压油缸11的活塞杆111朝向立柱上方，活塞杆111的杆身上水平固定安装有一根导向板14，所述导向板14两端分别通过滑轮141与两根导轨13滑动连接；所述第一液压油缸的活塞杆111的端部固定安装有一车斗导向座15，所述车斗导向座15向车斗一侧水平延伸出一支撑架151，所述支撑架151背离活塞杆的一端1511与车斗10背离立柱一侧的底面101铰接，所述支撑架151上于靠近第一液压油缸的一侧安装有一第二液压油缸2，所述第二液压油缸2相对水平面向上倾斜设置，第二液压油缸2的活塞杆21与车斗10的底面的中部铰接，当第二液压油缸2的活塞杆21收起时所述车斗10呈水平状态；所述第二液压油缸2以及第一液压油缸11分别与控制器（未图示）通讯连接；所述导轨架12的顶部横向安装有一限位挡块14，所述限位挡块14两端分别与两个立柱121固定连接。

运输过程中，所述第二液压油缸与第一液压油缸的活塞杆均为收起状态，此时车斗水平置于支撑架上；当需要将运输车车斗内的货物卸料至更高的车厢内时，由工作人员操作控制器使第一液压油缸的活塞杆伸出，第一液压油缸的活塞杆带动车斗导向座水平上升至指定高度，而后第一液压油缸停止运动，并启动第二液压油缸使第二液压油缸的活塞杆伸出，第二液压油缸的活塞杆带动车斗向后翻转进行卸料；卸料完毕后工作人员操作控制器操控第二液压油缸的活塞杆收起，车斗恢复水平状态而后第一液压油缸的活塞杆收起带动车斗回归原位。

本实用新型所述第二液压油缸、第一液压油缸及控制第二液压油缸、第一液压油缸运动的控制器均为机械领域常规的结构，在此不作赘述；所述导向板两端通过滑轮或滑块与导轨滑动连接；所述导向板沿立柱滑移，可保证车斗上升的稳定性；所述限位挡块对活塞杆的行程进行限位，以防止工作人员操作不当导致车斗升太高。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种运输车车斗卸料装置，其特征在于：其包括安装于车斗与驾驶室之间的升降机构，所述升降机构包括第一液压油缸以及导轨架，所述导轨架包括垂直安装于车架上的两根立柱，每根所述立柱上沿立柱轴向安装有一导轨，所述第一液压油缸安装于两根立柱之间，第一液压油缸的活塞杆朝向立柱上方，第一液压油缸的活塞杆的杆身上水平固定安装有至少一根导向板，所述导向板两端分别与两根导轨滑动连接；所述第一液压油缸的活塞杆的端部固定安装有一车斗导向座，所述车斗导向座向车斗一侧水平延伸出一支撑架，所述支撑架背离活塞杆的一端与车斗背离立柱一侧的底面铰接，所述支撑架上于靠近第一液压油缸的一侧安装有第二液压油缸，所述第二液压油缸相对水平面向上倾斜设置，第二液压油缸的活塞杆与车斗的底面的中部铰接，当第二液压油缸的活塞杆收起时所述车斗呈水平状态；所述第二液压油缸以及第一液压油缸分别与控制器通讯连接。

2.根据权利要求1所述的运输车车斗卸料装置，其特征在于：所述导轨架的顶部横向安装有一限位挡块，所述限位挡块两端分别与两个立柱固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种运输车车斗卸料装置，其包括安装于车斗与驾驶室之间的升降机构，所述升降机构包括第一液压油缸和导轨架，导轨架包括垂直安装于车架上的两根立柱，每根所述立柱上沿立柱轴向安装有一导轨，第一液压油缸安装于两根立柱之间，第一液压油缸的活塞杆上水平固定安装有导向板和车斗导向座，导向板两端分别与导轨滑动连接；所述车斗导向座向车斗一侧水平延伸出一支撑架，所述支撑架与车斗的底面铰接，支撑架上安装有一第二液压油缸，第二液压油缸的活塞杆与车斗的底面的中部铰接；所述第二液压油缸以及第一液压油缸分别与控制器通讯连接。其结构简单、易于组装，所述升降机构可以实现对车斗的稳定升举，支撑架上的第二液压油缸使车斗可翻转，实现了车斗的自动卸料功能。

技术研发人员：苏佳东
受保护的技术使用者：福建省邵武华友农业机械制造有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2020.05.29