一种可调节的金属支架的制作方法

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体是指一种可调节的金属支架。

背景技术：

汽车油管种类多样，大致可分为动力冷却系列油管、制动系列油管、燃油系列油管、方向助力系列油管和空调系列油管。汽车油管通常是通过支架安装固定在车架上，现有一种汽车油管支架，就是用u形管夹夹住油管后，通过螺栓与支座连接，但是，这种支架结构单一，无法调节方向，不适用与油管需要弯曲的情况，因此亟需一种可调节的金属支架。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是解决上述技术问题，提供一种可调节的金属支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种可调节的金属支架，包括底座、滚球座和管夹，所述底座中心处设有连杆，所述连杆前端连接设有金属球，所述滚球座中心前端设有沉孔，所述沉孔后端设有与连杆相配合的通孔，所述金属球转动连接在沉孔中，所述管夹转动连接在滚球座前端。

作为改进，所述管夹包括左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板均为l型结构，所述左夹板和右夹板对称转动连接在滚球座前端，所述左夹板可通过螺栓紧固在滚球座上，所述左夹板和右夹板相靠近的一端均为半圆结构，且设有相啮合的齿键，左夹板和右夹板通过转动调整二者之间的夹角，调整后螺栓将左夹板紧固，由于啮合的齿键，使得右夹板也无法转动，所述左夹板和右夹板的另一端均连接设有卡箍，卡箍用于固定油管。

作为改进，所述滚球座一侧设有垂直连接沉孔的紧固螺栓，滚球座在金属球上转动调整位置后，通过紧固螺栓锁紧固定。

作为改进，所述底座四角处设有安装孔，用于将支架固定在车体上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：拥有2个可调节的结构，管夹通过可活动的左右夹板调整夹角，可同时用于直管和弯管结构，调整油管弯曲角度，滚球座也可调节角度，使得油管在车体内的位置也可微调，以适应车体内复杂的装配结构，提高了装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的炸开图。

如图所示：1、底座，1.1、连杆，1.2、金属球，2、滚球座，2.1、沉孔，3、管夹，3.1、左夹板，3.2、右夹板，3.3、卡箍，4、紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种可调节的金属支架，包括底座1、滚球座2和管夹3，所述底座1中心处设有连杆1.1，所述连杆1.1前端连接设有金属球1.2，所述滚球座2中心前端设有沉孔2.1，所述沉孔后端设有与连杆1.1相配合的通孔，所述金属球1.2转动连接在沉孔2.1中，所述滚球座2一侧设有垂直连接沉孔2.1的紧固螺栓4，滚球座2绕金属球1.2转动调节位置，紧固螺栓4可将滚球座2锁止在金属球1.2上，所述管夹3转动连接在滚球座2前端，所述底座1四角处设有安装孔，通过螺栓安装将底座1安装在车体内。

所述管夹3包括左夹板3.1和右夹板3.2，所述左夹板3.1和右夹板3.2均为l型结构，所述左夹板3.1和右夹板3.2对称转动连接在滚球座2前端，所述左夹板3.1可通过螺栓紧固在滚球座2上，所述左夹板3.1和右夹板3.2相靠近的一端均为半圆结构，且设有相啮合的齿键，左夹板3.1和右夹板3.2通过齿键的啮合实现联动，即任意转动其中之一就可调整二者之间的夹角，同时紧固左夹板左夹板3.1即可将二者锁止在滚球座2上，所述左夹板3.1和右夹板3.2的另一端均连接设有卡箍3.3，用于套接并紧固油管。

本实用新型在具体实施时，首先将底座1安装在车体既定位置，打开卡箍3.3，将油管套入其中，根据实际情况调整左夹板3.1和右夹板3.2的夹角，调整好后用螺栓紧固住左夹板3.1，然后锁紧卡箍3.3将油管紧固，最后调整滚球座2的角度至所需位置，并用紧固螺栓4紧固。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种可调节的金属支架，包括底座(1)、滚球座(2)和管夹(3)，其特征在于：所述底座(1)中心处设有连杆(1.1)，所述连杆(1.1)前端连接设有金属球(1.2)，所述滚球座(2)中心前端设有沉孔(2.1)，所述沉孔后端设有与连杆(1.1)相配合的通孔，所述金属球(1.2)转动连接在沉孔(2.1)中，所述管夹(3)转动连接在滚球座(2)前端。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的金属支架，其特征在于：所述管夹(3)包括左夹板(3.1)和右夹板(3.2)，所述左夹板(3.1)和右夹板(3.2)均为l型结构，所述左夹板(3.1)和右夹板(3.2)对称转动连接在滚球座(2)前端，所述左夹板(3.1)可通过螺栓紧固在滚球座(2)上，所述左夹板(3.1)和右夹板(3.2)相靠近的一端均为半圆结构，且设有相啮合的齿键，所述左夹板(3.1)和右夹板(3.2)的另一端均连接设有卡箍(3.3)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的金属支架，其特征在于：所述滚球座(2)一侧设有垂直连接沉孔(2.1)的紧固螺栓(4)。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的金属支架，其特征在于：所述底座(1)四角处设有安装孔。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节的金属支架，包括底座、滚球座和管夹，所述底座中心处设有连杆，所述连杆前端连接设有金属球，所述滚球座中心前端设有沉孔，所述沉孔后端设有与连杆相配合的通孔，所述金属球转动连接在沉孔中，所述管夹转动连接在滚球座前端。本实用新型与现有技术相比的优点在于：拥有2个可调节的结构，管夹通过可活动的左右夹板调整夹角，可同时用于直管和弯管结构，调整油管弯曲角度，滚球座也可调节角度，使得油管在车体内的位置也可微调，以适应车体内复杂的装配结构，提高了装配效率。

技术研发人员：贾艳彬
受保护的技术使用者：青岛欧科精密模塑有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2020.05.22