一种电动汽车充电座的制作方法

本实用新型涉及一种电动汽车充电座。

背景技术：

充电座是电动汽车（无论是phev还是纯ev车）必不可少的部件。充电座有多种形式，目前主流的形式有：国标交流充电座、国标直流充电座、欧标交流充电座、欧标combo口充电座等。对于整车的布置来说，充电座的大小很大程度上影响了其在整车上的位置，充电座的长度尺寸就是其中一项影响较大的因素，而充电座顶盖的高度直接影响到充电座的长度。

目前市场上充电座顶盖的形式多样，总体来分有独立式和一体式。独立式顶盖较大，其上有一个便于旋转的手柄凸起和连接线，充电时便于将顶盖从充电座上旋转取下；一体式顶盖，顶盖上设计一个卡槽，充电座上设计一个锁扣，充电时，掰动锁扣，顶盖自动弹起。两种形式都具有密封效果。存在的不足之处在于：独立式顶盖与充电座之间是采用一根连接线进行连接，操作不便利，且体积较大，长度较长，所占空间大；一体式顶盖需设计一个较长的锁扣，高出顶盖平面较多，同样占据较大空间。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于提供一种电动汽车充电座，优化充电座结构设置，减少充电座长度，方便整车布置。

实现本实用新型发明目的的技术方案：

一种电动汽车充电座，包括充电座体和顶盖，其特征在于：充电座体上设有碰扣座，相应顶盖上设有碰扣，所述碰扣与碰扣座配合，用于顶盖与充电座体固定。

进一步地，充电座体的侧面设有凸台，在所述凸台上，沿竖向开有安装孔，所述碰扣座设置于所述安装孔内；所述凸台和充电座体呈一体。

进一步地，顶盖底部设有密封垫，用于顶盖与充电座体之间密封。

进一步地，顶盖的一端与充电座体铰接。

进一步地，充电座体外侧设有弹簧转轴，顶盖的一端接所述弹簧转轴。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型充电座体上设有碰扣座，相应顶盖上设有碰扣，碰扣与碰扣座配合实现顶盖与充电座体固定，能够有效减少充电座长度，结构简单且节约空间，为整车布置提供更大的空间。本实用新型充电座体的侧面设有凸台，在所述凸台上，沿竖向开有安装孔，所述碰扣座设置于所述安装孔内；所述凸台和充电座体呈一体，进一步优化了充电座体结构，方便整车布置。本实用新型顶盖底部设有密封垫，能够有效实现顶盖与充电座体之间的密封。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的轴侧图；

图3为本实用新型顶盖碰扣的剖切图；

图4为本实用新型碰扣座部分的剖切图。

具体实施方式

如图1、图2所示，包括充电座体10和顶盖2，充电座体10设置于法兰面1上面；顶盖2底部设有密封垫6，用于顶盖2与充电座体10之间密封。顶盖2的一端与充电座体10铰接，充电座体10外侧设有弹簧转轴4，顶盖2的一端接所述弹簧转轴4。

如图1至图4所示，充电座体10上设有碰扣座5，相应顶盖2上设有碰扣3，所述碰扣3与碰扣座5配合，用于顶盖2与充电座体10固定。充电座体10的侧面设有凸台，在所述凸台上，沿竖向开有安装孔，所述碰扣座5设置于所述安装孔内；所述凸台和充电座体10呈一体。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种电动汽车充电座，包括充电座体和顶盖，其特征在于：充电座体上设有碰扣座，相应顶盖上设有碰扣，所述碰扣与碰扣座配合，用于顶盖与充电座体固定。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电座，其特征在于：充电座体的侧面设有凸台，在所述凸台上，沿竖向开有安装孔，所述碰扣座设置于所述安装孔内；所述凸台和充电座体呈一体。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电座，其特征在于：顶盖底部设有密封垫，用于顶盖与充电座体之间密封。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电座，其特征在于：顶盖的一端与充电座体铰接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电座，其特征在于：充电座体外侧设有弹簧转轴，顶盖的一端接所述弹簧转轴。

技术总结
本实用新型涉及一种电动汽车充电座，包括充电座体和顶盖，其特征在于：充电座体上设有碰扣座，相应顶盖上设有碰扣，所述碰扣与碰扣座配合，用于顶盖与充电座体固定。本实用新型能够优化充电座结构设置，减少充电座长度，方便整车布置。

技术研发人员：赵洪振;杨喜东;刘宝鑫
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2020.07.03