本实用新型涉及的是一种汽车空调领域的技术,具体是一种具有限位功能的模式盘支架及其空调箱。
背景技术:
当前汽车工业飞速发展,为满足驾驶员及乘客在行车过程中的舒适性,空调系统往往会设置很多模式(如吹面,吹脚,除霜),模式切换需运动机构调节控制。从售后市场反馈可知,运动机构运行不畅导致空调失效已占一定的比例,故运动机构稳定的运行则是模式切换可靠性的保证。
技术实现要素:
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提出一种具有限位功能的模式盘支架及其空调箱,通过在模式盘支架上设置弹性限位结构,与凸轮盘底面相切,实现了凸轮盘在运动过程中平稳的运转,有效的防止了因凸轮盘倾斜角度过大导致运动卡滞等运动失效的风险。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型涉及一种具有限位功能的模式盘支架包括:弹性限位结构和模式盘支架,其中:弹性限位结构呈中心对称分布设置于模式盘支架上。
所述的模式盘支架上设有用于与弹性限位结构相连的凹槽。
所述的弹性限位结构为立体菱形结构,四个角处设有水平或垂直面,其弹性通过采用具有弹性的基材实现。
本实用新型涉及一种包括上述模式盘支架的空调箱,包括:依次自下而上设置的空调箱壳体、凸轮盘和执行器,其中:模式盘支架设置于执行器和凸轮盘之间。
所述的凸轮盘与弹性限位结构相切。
所述的模式盘支架的弹性限位结构与凸轮盘的上表面相接触,优选其间设有润滑层,进而保证凸轮盘运行稳定并避免倾斜的风险。
所述的润滑层,采用但不限于润滑油实现。
技术效果
与现有技术相比,本实用新型通过在模式盘支架上设置弹性限位结构,并与凸轮盘相切,实现了凸轮盘在运动过程中平稳的运转,有效的防止了因凸轮盘倾斜角度过大导致运动卡滞等运动失效的风险。
附图说明
图1为传统模式盘支架的示意图;
图2为本实用新型具有限位功能的模式盘支架的示意图;
图3为本实用新型具有限位功能的模式盘支架和凸轮盘,执行器装配的示意图;
图4为弹性限位特征的模式盘支架和凸轮盘,执行器装配的爆炸图;
图5为弹性限位特征的立体图;
图6为弹性限位结构的正视图;
图7为弹性限位结构的剖面图;
图8为弹性限位结构的分布图;
图中:执行器1、模式盘支架2、凸轮盘3、壳体4、弹性限位结构5、凹槽6、空调箱7。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,为本实施例涉及的一种具有限位功能的模式盘支架,其中包含:弹性限位结构5和模式盘支架2,其中:弹性限位结构5呈中心对称设置于模式盘支架2上。
所述的模式盘支架2上设有用于与弹性限位结构5相连的凹槽6。
所述的弹性限位结构5为立体菱形结构,四个角处设有水平或垂直面。
实施例2
本实施例涉及一种包括上述模式盘支架的空调箱7,包括:依次自下而上设置的壳体4、凸轮盘3和执行器1,其中:模式盘支架2设置于执行器1和凸轮盘3之间。
所述的凸轮盘3与弹性限位结构5相切。
本装置经产品验证,通过模式盘支架增加限位功能的弹性特征能有效的保证凸轮盘在运行过程中稳定。与现有的结构相比,具有限位功能的模式盘支架的结构设计,能够有效的控制凸轮盘在运行过程倾斜的的风险,进而保障汽车空调的稳定性。
上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整,本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限,在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。
1.一种具有限位功能的模式盘支架,其特征在于,包括:弹性限位结构和模式盘支架,其中:弹性限位结构呈中心对称设置于模式盘支架上;
所述的弹性限位结构为立体菱形结构,四个角处设有水平或垂直面。
2.根据权利要求1所述的模式盘支架,其特征是,所述的模式盘支架上设有用于与弹性限位结构相连的凹槽。
3.一种基于权利要求1或2所述模式盘支架的空调箱,其特征在于,包括:依次自下而上设置的空调箱壳体、凸轮盘和执行器,其中:模式盘支架设置于执行器和凸轮盘之间。
4.根据权利要求3所述的空调箱,其特征是,所述的凸轮盘与弹性限位结构相切。
5.根据权利要求3所述的空调箱,其特征是,所述的模式盘支架的弹性限位结构与凸轮盘的上表面相接触。
6.根据权利要求5所述的空调箱,其特征是,所述的模式盘支架的弹性限位结构与凸轮盘的上表面之间设有润滑层。
7.根据权利要求6所述的空调箱,其特征是,所述的润滑层,采用润滑油实现。