本实用新型涉及汽车配件,特别涉及一种连体汽车空调出风口。
背景技术:
汽车空调出风口是一种汽车内饰件,通常安装于仪表板上。出风口通常有两种结构形式,即多个平行轴旋转的格栅式结构和单轴的风球型结构。风球型结构一般包括风球、风口壳体、风门和风门齿轮传动机构等,风球与风门齿轮传动机构固定连接,风门齿轮传动机构用于控制风门的开闭,风门齿轮传动机构与风门连接,通过旋钮的旋转可控制风门闭合。风球可绕其中心轴自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆将风送出。风球型结构的出风口风格单一,风球为上下开口的薄壁近球形形状,注塑工艺复杂,尺寸精度要求高。
技术实现要素:
本实用新型主要是克服现有技术中的不足之处,提出一种结构简单、安装工序少、装配成本低的连体汽车空调出风口。
本实用新型解决上述技术问题所提供的技术方案是:一种连体汽车空调出风口,包括底座和设置在所述底座上的涡轮风口,所述涡轮风口包括半圆球外壳和圆柱体壳,所述半圆球外壳内设有涡轮、灯壳、半圆球固定件,所述灯壳上设有灯盖,所述半圆球固定件上设有导光片;
所述圆柱体壳内设有固定件、齿轮、叶片、l型导光柱、转轴,所述固定件固定在圆柱体壳的内壁上,所述叶片活动连接在圆柱体壳的内壁上,所述转轴下端转动连接固定件上,上端为半圆球体并转动连接在半圆球固定件内;所述齿轮连接在转轴下端上,所述叶片上设有与齿轮啮合的锥齿轮;所述l型导光柱一端固定在所述固定件内,一端延伸至圆柱体壳外。
进一步的技术方案是,所述涡轮风口的个数为两个。
进一步的技术方案是,所述涡轮为电镀珍珠铬轮。
进一步的技术方案是,所述转轴为中空轴。
本实用新型具有以下优点:本实用新型结构简单、安装工序少、装配成本低;2个风口可同时或独立打开或者关闭某其中一个风口的通风以及通风的大小,可360度无死角调整空调出风的风向。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为涡轮风口的剖视示意图;
图3为本实用新型的立体图;
图4为底座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做更进一步的说明。
如图1-4所示,本实用新型的一种连体汽车空调出风口,包括底座13和设置在所述底座13上的涡轮风口,所述涡轮风口包括半圆球外壳10和圆柱体壳11,所述半圆球外壳10内设有涡轮2、灯壳3、半圆球固定件7,所述灯壳3上设有灯盖4,所述半圆球固定件7上设有导光片1;
所述圆柱体壳11内设有固定件6、齿轮5、叶片12、l型导光柱14、转轴8,所述固定件6固定在圆柱体壳11的内壁上,所述叶片12活动连接在圆柱体壳11的内壁上,所述转轴8下端转动连接固定件6上,上端为半圆球体并转动连接在半圆球固定件7内,可与半圆球固定件7配合360度转动;所述齿轮5连接在转轴8下端上,所述叶片12上设有与齿轮5啮合的锥齿轮;所述l型导光柱14一端固定在所述固定件6内,一端延伸至圆柱体壳11外,所述涡轮风口的个数为两个,所述涡轮2为电镀珍珠铬轮,可实现灯光映射,达到整个涡轮可根据灯光的颜色而变,所述转轴8为中空轴,l型导光柱通过空心转轴连接到导光片,l型导光柱另一端与连体汽车空调出风口外的灯光装置连接,与实现与原车氛围灯进行同步灯光颜色变换。
以上所述,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已通过上述实施例揭示,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些变动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
1.一种连体汽车空调出风口,其特征在于,包括底座(13)和设置在所述底座(13)上的涡轮风口,所述涡轮风口包括半圆球外壳(10)和圆柱体壳(11),所述半圆球外壳(10)内设有涡轮(2)、灯壳(3)、半圆球固定件(7),所述灯壳(3)上设有灯盖(4),所述半圆球固定件(7)上设有导光片(1);
所述圆柱体壳(11)内设有固定件(6)、齿轮(5)、叶片(12)、l型导光柱(14)、转轴(8),所述固定件(6)固定在圆柱体壳(11)的内壁上,所述叶片(12)活动连接在圆柱体壳(11)的内壁上,所述转轴(8)下端转动连接固定件(6)上,上端为半圆球体并转动连接在半圆球固定件(7)内;所述齿轮(5)连接在转轴(8)下端上,所述叶片(12)上设有与齿轮(5)啮合的锥齿轮;所述l型导光柱(14)一端固定在所述固定件(6)内,一端延伸至圆柱体壳(11)外。
2.根据权利要求1所述的一种连体汽车空调出风口,其特征在于,所述涡轮风口的个数为两个。
3.根据权利要求2所述的一种连体汽车空调出风口,其特征在于,所述涡轮(2)为电镀珍珠铬轮。
4.根据权利要求3所述的一种连体汽车空调出风口,其特征在于,所述转轴(8)为中空轴。