一种牵引杆的制作方法

本实用新型属于车辆牵引装置领域，具体涉及一种牵引杆。

背景技术：

牵引杆是车体之间的固定连接装置，常用于连接拖车设备，现有的牵引杆转弯时转弯半径较大，车辆过弯时容易产生偏移，被拖车辆设备转弯的稳定性差；当拖车设备较长，而道路较窄时，转弯就变得麻烦，行驶不便。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种牵引杆，通过在受力杆总成上设置特制螺母来活动连接牵引环总成，并且牵引环总成能在受力杆总成中伸缩，保证牵引杆在牵引拖车设备时转弯顺利。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种牵引杆，包括受力杆总成，牵引环总成，受力杆总成右端为一端开口的管状结构，牵引环总成形状为v型，牵引环总成的两端分别插入两根受力杆总成右端的管孔中，牵引环总成的两端通过特制螺母与受力杆总成右端的管孔活动相连，牵引环总成能够在受力杆总成右端的管孔中伸缩，转弯时，牵引环总成与一侧受力杆总成受拉力，牵引环总成与受力杆总成绷紧，牵引环总成与另一侧受力杆总成受压力，牵引环总成伸入受力杆总成右端的管孔中，使得转弯半径变小，保证被拖车辆设备转弯顺利。

特制螺母通过螺纹与受力杆总成右端的管口固定连接，特制螺母中心开设有通孔，牵引环总成的两端穿过并伸出特制螺母的通孔，牵引环总成的两端端部设置有限位螺母，使得牵引环总成端部限制在受力杆总成右端的管孔中，并且牵引环总成又能在特制螺母中移动，缩进受力杆总成右端的管孔中，实现转弯时牵引环总成与受力杆总成的伸缩变化，保证被拖车辆设备转弯顺利。

特制螺母与受力杆总成之间设置有锁紧垫，锁紧垫采用橡胶板制作，防止牵引杆在牵引过程中特制螺母松动，保证拖车设备和人员的安全。

所述牵引环总成上设置有限位台阶，牵引环总成上设置有若干碟簧，碟簧位于限位台阶和特制螺母之间，在牵引拖车设备起步、制动和转弯过程中，碟簧对牵引环总成与受力杆总成起到缓冲作用，保证拖车设备和牵引杆的安全，增加牵引杆的使用寿命。

所述受力杆总成左端设置有销孔，销孔旁固定有吊环螺钉，吊环螺钉的吊环连接有长环链条，长环链条末端连接有快拔销，快拔销插入销孔能够快速固定牵引杆和拖车设备，保证拖车设备在转运过程中安全，操作简单方便。

所述受力杆总成上设置有把手，便于受力杆总成和牵引杆的短距离装运和安装。

所述受力杆总成上设置有垫块，能够有效防止牵引杆直接与地面接触，防止漆面的损伤，增加牵引杆的使用寿命。

所述受力杆总成上设置有加强筋，增加受力杆总成的机械强度。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，通过在受力杆总成上设置特制螺母来活动连接牵引环总成，并且牵引环总成能在受力杆总成中伸缩，使得转弯半径变小，保证被拖车辆设备转弯顺利。通过安装锁紧垫，防止牵引杆在牵引过程中特制螺母松动，保证拖车设备和人员的安全。通过设置碟簧，在牵引拖车设备起步、制动和转弯过程中，碟簧对牵引环总成与受力杆总成起到缓冲作用，保证拖车设备和牵引杆的安全，增加牵引杆的使用寿命。本实用新型提供的牵引杆操作简单方便，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中ⅰ处结构的放大图；

图3是图1的仰视图；

图4是图3中ⅱ处结构的放大图。

图中：1-受力杆总成，2-把手，3-垫块，4-快拔销，5-长环链条，6-吊环螺钉，7-牵引环总成，8-碟簧，9-锁紧垫，10-特制螺母，11-限位螺母，12-限位台阶，13-销孔。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图4所示，一种牵引杆，包括受力杆总成1，牵引环总成7，受力杆总成1右端为一端开口的管状结构，牵引环总成7形状为v型，牵引环总成7的两端分别插入两根受力杆总成1右端的管孔中，牵引环总成7的两端通过特制螺母10与受力杆总成1右端的管孔活动相连，牵引环总成7能够在受力杆总成1右端的管孔中伸缩，转弯时，牵引环总成7与一侧受力杆总成1受拉力，牵引环总成7与受力杆总成1绷紧，牵引环总成7与另一侧受力杆总成1受压力，牵引环总成7伸入受力杆总成1右端的管孔中，使得转弯半径变小，保证被拖车辆设备转弯顺利。

特制螺母10通过螺纹与受力杆总成1右端的管口固定连接，特制螺母10中心开设有通孔，牵引环总成7的两端穿过并伸出特制螺母10的通孔，牵引环总成7的两端端部设置有限位螺母11，使得牵引环总成7端部限制在受力杆总成1右端的管孔中，并且牵引环总成7又能在特制螺母10中移动，缩进受力杆总成1右端的管孔中，实现转弯时牵引环总成7与受力杆总成1的伸缩变化，保证被拖车辆设备转弯顺利。

特制螺母10与受力杆总成1之间设置有锁紧垫9，锁紧垫9采用橡胶板制作，防止牵引杆在牵引过程中特制螺母10松动，保证拖车设备和人员的安全。

所述牵引环总成7上设置有限位台阶12，牵引环总成7上设置有若干碟簧8，碟簧8位于限位台阶12和特制螺母10之间，在牵引拖车设备起步、制动和转弯过程中，碟簧8对牵引环总成7与受力杆总成1起到缓冲作用，保证拖车设备和牵引杆的安全，增加牵引杆的使用寿命。

所述受力杆总成1左端设置有销孔13，销孔13旁固定有吊环螺钉6，吊环螺钉6的吊环连接有长环链条5，长环链条5末端连接有快拔销4，快拔销4插入销孔13能够快速固定牵引杆和拖车设备，保证拖车设备在转运过程中安全，操作简单方便。

所述受力杆总成1上设置有把手2，便于受力杆总成1和牵引杆的短距离装运和安装。

所述受力杆总成1上设置有垫块3，能够有效防止防止牵引杆直接与地面接触，防止漆面的损伤，增加牵引杆的使用寿命。

所述受力杆总成1上设置有加强筋，增加受力杆总成1的机械强度。

本实用新型提供的一种牵引杆，通过在受力杆总成上设置特制螺母来活动连接牵引环总成，并且牵引环总成能在受力杆总成中伸缩，使得转弯半径变小，保证被拖车辆设备转弯顺利。通过安装锁紧垫，防止牵引杆在牵引过程中特制螺母松动，保证拖车设备和人员的安全。通过设置碟簧，在牵引拖车设备起步、制动和转弯过程中，碟簧对牵引环总成与受力杆总成起到缓冲作用，保证拖车设备和牵引杆的安全，增加牵引杆的使用寿命。本实用新型提供的牵引杆操作简单方便，安全性高。

技术特征：

1.一种牵引杆，其特征在于：包括受力杆总成(1)，牵引环总成(7)，受力杆总成(1)右端为一端开口的管状结构，牵引环总成(7)形状为v型，牵引环总成(7)的两端分别插入两根受力杆总成(1)右端的管孔中，牵引环总成(7)的两端通过特制螺母(10)与受力杆总成(1)右端的管孔活动相连。

2.如权利要求1所述的一种牵引杆，其特征在于：特制螺母(10)通过螺纹与受力杆总成(1)右端的管口固定连接，特制螺母(10)中心开设有通孔，牵引环总成(7)的两端穿过并伸出特制螺母(10)的通孔，牵引环总成(7)的两端端部设置有限位螺母(11)。

3.如权利要求2所述的一种牵引杆，其特征在于：特制螺母(10)与受力杆总成(1)之间设置有锁紧垫(9)。

4.如权利要求1所述的一种牵引杆，其特征在于：所述牵引环总成(7)上设置有限位台阶(12)，牵引环总成(7)上设置有若干碟簧(8)，碟簧(8)位于限位台阶(12)和特制螺母(10)之间。

5.如权利要求1所述的一种牵引杆，其特征在于：所述受力杆总成(1)左端设置有销孔(13)，销孔(13)旁固定有吊环螺钉(6)，吊环螺钉(6)的吊环连接有长环链条(5)，长环链条(5)末端连接有快拔销(4)。

6.如权利要求1所述的一种牵引杆，其特征在于：所述受力杆总成(1)上设置有把手(2)。

7.如权利要求1所述的一种牵引杆，其特征在于：所述受力杆总成(1)上设置有垫块(3)。

8.如权利要求1所述的一种牵引杆，其特征在于：所述受力杆总成(1)上设置有加强筋。

技术总结
本实用新型提供了一种牵引杆，包括受力杆总成，牵引环总成，受力杆总成右端为一端开口的管状结构，牵引环总成形状为V型，牵引环总成的两端分别插入两根受力杆总成右端的管孔中，牵引环总成的两端通过特制螺母与受力杆总成右端的管孔活动相连。本实用新型提供了一种牵引杆，通过在受力杆总成上设置特制螺母来活动连接牵引环总成，并且牵引环总成能在受力杆总成中伸缩，保证牵引杆在牵引拖车设备时转弯顺利。

技术研发人员：涂从喜;杨强;李勇;伍明川
受保护的技术使用者：贵州航天特种车有限责任公司
技术研发日：2019.11.26
技术公布日：2020.08.11