一种U型车用车杠的制作方法

本实用新型涉及车杠技术领域，具体为一种u型车用车杠。

背景技术：

随着我国经济的发展，汽车如今是随处可见，并且充斥着人类文明的各个方面，大多人是为了出行方便，也有人为了生活，享受高档汽车的舒适，也有作为生产力工具等，在对汽车的生产过程中，车杠是必不可少的，但传统的车杠不利于美观，同时抗冲击性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种u型车用车杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种u型车用车杠，包括连接板、加强块、固定柱、延长板、固定座、装饰板、连接柱、拉杆、u型板、三角板和固定板，所述连接板的一侧中心处分别与固定板的一侧固定连接，所述固定板的一侧中心处两端分别与加强块的一侧固定连接，所述固定板的另一侧两端分别与固定柱的外部中心处两端固定连接，且固定板与固定柱的连接处开设有凹槽，所述固定柱的底端分别固定座的顶端中心处固定连接，所述三角板的一侧分别与延长板的一侧固定连接，所述延长板的底端分别与连接板的顶端固定连接，所述连接板和延长板的一侧中心处两端分别安装有安装条，所述延长板靠近固定柱的一侧分别与三角板的一侧固定连接，所述三角板的顶端分别与连接柱的底端固定连接，所述连接柱的一端分别与延长板的顶端开设的安装孔通过螺栓固定连接，所述三角板对应连接柱的另一侧两端分别与拉杆的顶端固定连接，所述连接柱对应延长板的另一端分别与u型板的两端开设的安装孔固定连接，且连接柱对应延长板的另一端分别位于u型板的内部两端。

进一步的，所述连接板的一侧底端分别与固定座的一侧固定连接，所述连接板的两端分别冲压若干个相互对应的凸起。

进一步的，所述固定柱的顶端分别与三角板的底端靠近加强块的一侧固定连接。

进一步的，所述三角板的中心处开设有凹槽，且凹槽内部分别与装饰板的外部通过螺栓固定连接，所述装饰板的两端分别冲压若干个相互对应的凸起。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，通过安装的装饰板有利于该u型车用车杠的美观，同时利用安装的三角板，加强了连接柱与延长板之间的稳定性，从而提高了该实用新型的抗冲击性，延长了该实用新型的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的三角板结构示意图；

图3是本实用新型的u型板结构示意图；

图4是本实用新型的拉杆结构示意图；

图中：1、连接板；2、加强块；3、固定柱；4、延长板；5、固定座；6、装饰板；7、连接柱；8、拉杆；9、u型板；10、三角板；11、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种u型车用车杠，包括连接板1、加强块2、固定柱3、延长板4、固定座5、装饰板6、连接柱7、拉杆8、u型板9、三角板10和固定板11，连接板1的一侧底端分别与固定座5的一侧固定连接，连接板1的两端分别冲压若干个相互对应的凸起，有利于美观，连接板1的一侧中心处分别与固定板11的一侧固定连接，固定板11的一侧中心处两端分别与加强块2的一侧固定连接，固定板11的另一侧两端分别与固定柱3的外部中心处两端固定连接，且固定板11与固定柱3的连接处开设有凹槽，固定柱3的底端分别固定座5的顶端中心处固定连接，固定柱3的顶端分别与三角板10的底端靠近加强块2的一侧固定连接，有利于安装该实用新型，三角板10的一侧分别与延长板4的一侧固定连接，延长板4的底端分别与连接板1的顶端固定连接，连接板1和延长板4的一侧中心处两端分别安装有安装条，延长板4靠近固定柱3的一侧分别与三角板10的一侧固定连接，三角板10的顶端分别与连接柱7的底端固定连接，连接柱7的一端分别与延长板4的顶端开设的安装孔通过螺栓固定连接，三角板10的中心处开设有凹槽，且凹槽内部分别与装饰板6的外部通过螺栓固定连接，装饰板6的两端分别冲压若干个相互对应的凸起，便于美观，三角板10对应连接柱7的另一侧两端分别与拉杆8的顶端固定连接，连接柱7对应延长板4的另一端分别与u型板9的两端开设的安装孔固定连接，且连接柱7对应延长板4的另一端分别位于u型板9的内部两端；当使用该实用新型时，利用安装的连接板1和延长板4分别与固定物固定连接即可，利用安装的三角板10，加强了连接柱7与延长板4之间的稳定性，从而提高了该实用新型的抗冲击性，延长了该实用新型的使用寿命，且安装的装饰板6有利于该实用新型的美观。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种u型车用车杠，包括连接板(1)、加强块(2)、固定柱(3)、延长板(4)、固定座(5)、装饰板(6)、连接柱(7)、拉杆(8)、u型板(9)、三角板(10)和固定板(11)，其特征在于：所述连接板(1)的一侧中心处分别与固定板(11)的一侧固定连接，所述固定板(11)的一侧中心处两端分别与加强块(2)的一侧固定连接，所述固定板(11)的另一侧两端分别与固定柱(3)的外部中心处两端固定连接，且固定板(11)与固定柱(3)的连接处开设有凹槽，所述固定柱(3)的底端分别固定座(5)的顶端中心处固定连接，所述三角板(10)的一侧分别与延长板(4)的一侧固定连接，所述延长板(4)的底端分别与连接板(1)的顶端固定连接，所述连接板(1)和延长板(4)的一侧中心处两端分别安装有安装条，所述延长板(4)靠近固定柱(3)的一侧分别与三角板(10)的一侧固定连接，所述三角板(10)的顶端分别与连接柱(7)的底端固定连接，所述连接柱(7)的一端分别与延长板(4)的顶端开设的安装孔通过螺栓固定连接，所述三角板(10)对应连接柱(7)的另一侧两端分别与拉杆(8)的顶端固定连接，所述连接柱(7)对应延长板(4)的另一端分别与u型板(9)的两端开设的安装孔固定连接，且连接柱(7)对应延长板(4)的另一端分别位于u型板(9)的内部两端。

2.根据权利要求1所述的一种u型车用车杠，其特征在于：所述连接板(1)的一侧底端分别与固定座(5)的一侧固定连接，所述连接板(1)的两端分别冲压若干个相互对应的凸起。

3.根据权利要求1所述的一种u型车用车杠，其特征在于：所述固定柱(3)的顶端分别与三角板(10)的底端靠近加强块(2)的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种u型车用车杠，其特征在于：所述三角板(10)的中心处开设有凹槽，且凹槽内部分别与装饰板(6)的外部通过螺栓固定连接，所述装饰板(6)的两端分别冲压若干个相互对应的凸起。

技术总结
本实用新型公开了一种U型车用车杠，包括连接板、加强块、固定柱、延长板、固定座、装饰板、连接柱、拉杆、U型板、三角板和固定板，所述连接板的一侧中心处分别与固定板的一侧固定连接，所述固定板的一侧中心处两端分别与加强块的一侧固定连接，所述固定板的另一侧两端分别与固定柱的外部中心处两端固定连接，且固定板与固定柱的连接处开设有凹槽，所述固定柱的底端分别固定座的顶端中心处固定连接，所述三角板的一侧分别与延长板的一侧固定连接，所述延长板的底端分别与连接板的顶端固定连接，该实用新型，结构简单，使用方便，利用安装的装饰板，有利于该实用新型的美观，同时提高了该实用新型的抗冲击性，延长了该实用新型的使用寿命。

技术研发人员：王东
受保护的技术使用者：广州威尔弗汽车用品股份有限公司
技术研发日：2019.11.26
技术公布日：2020.07.17