一种正弦波控制器的制作方法

本实用新型属于控制器技术领域，具体涉及一种正弦波控制器。

背景技术：

控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

正弦波控制器采用更先进复杂的算法，能实现车辆的舒适控制，是为了实现电动车辆更好的控制。

现有的正弦波控制器使用时存在着以下方面的不足：

1.多条引线收放不便，存在着引线弯折断裂的隐患；

2.正弦波控制器垂直安装在电动车上时，电动车行驶过程中，使得正弦波控制器受到颠簸，正弦波控制器的缓冲方面存在着不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种正弦波控制器，以解决上述背景技术中提出的多条引线收放不便，存在着引线弯折断裂的隐患；正弦波控制器垂直安装在电动车上时，电动车行驶过程中，使得正弦波控制器受到颠簸，正弦波控制器的缓冲方面存在着不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种正弦波控制器，包括控制器壳体和支撑缓冲机构，所述控制器壳体上从左至右依次设置有第一引线、第二引线、第三引线，所述第一引线的端部固定有子弹头，所述第二引线的端部固定有铜片，所述第三引线的端部固定有t型头，所述支撑缓冲机构包括支撑座、抵板、凹槽和弹簧座，所述支撑座的内部开设有凹槽，所述弹簧座的一端和凹槽的内底部连接，另一端和抵板连接，所述控制器壳体竖直置于抵板的顶部。

优选的，所述弹簧座设置有多个，且多个弹簧座间隔分布。

优选的，所述支撑座的内侧面对称开设有供控制器壳体插入的滑槽。

优选的，所述控制器壳体的表面设置有收线机构，该收线机构包括固定部、连接带、魔术贴a面和魔术贴b面，所述固定部和魔术贴b面分别对称固定于控制器壳体的表面，所述连接带的一端和固定部连接，另一端和魔术贴a面连接，且魔术贴a面可与魔术贴b面粘合。

优选的，所述魔术贴a面和魔术贴b面均为长方体结构。

优选的，所述控制器壳体的表面开设有多个间隔分布的条形纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的支撑缓冲机构，减小了控制器壳体安装在电动车上，受到颠簸时，所受的负荷，延长了控制器壳体的使用寿命；

(2)支撑座的内侧面对称开设供控制器壳体插入的滑槽，有助于实现控制器壳体的快速安装；

(3)通过在控制器壳体的表面设置收线机构，有助于更好的起到对第一引线、第二引线、第三引线的收放，减少第一引线、第二引线、第三引线的弯折断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的引线固定在控制器壳体上结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的f区放大结构示意图；

图中：1、控制器壳体；2、支撑座；3、固定部；4、连接带；5、第一引线；6、子弹头；7、铜片；8、t型头；9、第三引线；10、第二引线；11、魔术贴a面；12、魔术贴b面；13、抵板；14、滑槽；15、凹槽；16、弹簧座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种正弦波控制器，包括控制器壳体1和支撑缓冲机构，控制器壳体1上从左至右依次设置有第一引线5、第二引线10、第三引线9，第一引线5的端部固定有子弹头6，第二引线10的端部固定有铜片7，第三引线9的端部固定有t型头8，便于更好的进行接线，支撑缓冲机构包括支撑座2、抵板13、凹槽15和弹簧座16，支撑座2的内部开设有凹槽15，弹簧座16的一端和凹槽15的内底部连接，另一端和抵板13连接，控制器壳体1竖直置于抵板13的顶部，安装在电动车上时，将支撑座2固定平稳，拿起控制器壳体1，使得控制器壳体1垂直置于抵板13的顶部，电动车行驶颠簸时，控制器壳体1对抵板13施压，抵板13受压后压缩弹簧座16，弹簧座16受压产生弹性形变并复位，起到对控制器壳体1的缓冲，减小了控制器壳体1安装在电动车上，受到颠簸时，所受的负荷，延长了控制器壳体1的使用寿命。

本实施例中，优选的，弹簧座16设置有多个，且多个弹簧座16间隔分布，有助于利用多个弹簧座16更好的起到缓冲的效果。

本实施例中，优选的，支撑座2的内侧面对称开设有供控制器壳体1插入的滑槽14，有助于实现控制器壳体1的快速安装。

本实施例中，优选的，控制器壳体1的表面设置有收线机构，该收线机构包括固定部3、连接带4、魔术贴a面11和魔术贴b面12，固定部3和魔术贴b面12分别对称固定于控制器壳体1的表面，连接带4的一端和固定部3连接，另一端和魔术贴a面11连接，且魔术贴a面11可与魔术贴b面12粘合，收线时，将魔术贴a面11从魔术贴b面12揭下，使得连接带4翻转到一侧，第一引线5、第二引线10、第三引线9翻转到控制器壳体1上，将连接带4翻转，使得连接带4上的魔术贴a面11和魔术贴b面12粘合，更好的起到对第一引线5、第二引线10、第三引线9的收放，减少第一引线5、第二引线10、第三引线9的弯折断裂。

本实施例中，优选的，魔术贴a面11和魔术贴b面12均为长方体结构，便于魔术贴a面11和魔术贴b面12的固定。

本实施例中，优选的，控制器壳体1的表面开设有多个间隔分布的条形纹，使得拿起控制器壳体1更稳。

本实用新型的工作原理及使用流程：控制器壳体1安装在电动车上时，将支撑座2固定平稳，拿起控制器壳体1，使得控制器壳体1沿着滑槽14插入，并垂直置于抵板13的顶部，电动车行驶颠簸时，控制器壳体1对抵板13施压，抵板13受压后压缩弹簧座16，弹簧座16受压产生弹性形变并复位，起到对控制器壳体1的缓冲，减小了控制器壳体1安装在电动车上，受到颠簸时，所受的负荷，延长了控制器壳体1的使用寿命；

收线时，将魔术贴a面11从魔术贴b面12揭下，使得连接带4翻转到一侧，第一引线5、第二引线10、第三引线9翻转到控制器壳体1上，将连接带4翻转，使得连接带4上的魔术贴a面11和魔术贴b面12粘合，更好的起到对第一引线5、第二引线10、第三引线9的收放，减少第一引线5、第二引线10、第三引线9的弯折断裂；

控制器壳体1安装在电动车上，并进行接线。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种正弦波控制器，包括控制器壳体(1)和支撑缓冲机构，所述控制器壳体(1)上从左至右依次设置有第一引线(5)、第二引线(10)、第三引线(9)，所述第一引线(5)的端部固定有子弹头(6)，所述第二引线(10)的端部固定有铜片(7)，所述第三引线(9)的端部固定有t型头(8)，其特征在于：所述支撑缓冲机构包括支撑座(2)、抵板(13)、凹槽(15)和弹簧座(16)，所述支撑座(2)的内部开设有凹槽(15)，所述弹簧座(16)的一端和凹槽(15)的内底部连接，另一端和抵板(13)连接，所述控制器壳体(1)竖直置于抵板(13)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种正弦波控制器，其特征在于：所述弹簧座(16)设置有多个，且多个弹簧座(16)间隔分布。

3.根据权利要求1所述的一种正弦波控制器，其特征在于：所述支撑座(2)的内侧面对称开设有供控制器壳体(1)插入的滑槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种正弦波控制器，其特征在于：所述控制器壳体(1)的表面设置有收线机构，该收线机构包括固定部(3)、连接带(4)、魔术贴a面(11)和魔术贴b面(12)，所述固定部(3)和魔术贴b面(12)分别对称固定于控制器壳体(1)的表面，所述连接带(4)的一端和固定部(3)连接，另一端和魔术贴a面(11)连接，且魔术贴a面(11)可与魔术贴b面(12)粘合。

5.根据权利要求4所述的一种正弦波控制器，其特征在于：所述魔术贴a面(11)和魔术贴b面(12)均为长方体结构。

6.根据权利要求1所述的一种正弦波控制器，其特征在于：所述控制器壳体(1)的表面开设有多个间隔分布的条形纹。

技术总结
本实用新型公开了一种正弦波控制器，包括控制器壳体和支撑缓冲机构，所述控制器壳体上从左至右依次设置有第一引线、第二引线、第三引线，第一引线的端部固定有子弹头，第二引线的端部固定有铜片，第三引线的端部固定有T型头，支撑缓冲机构包括支撑座、抵板、凹槽和弹簧座；本实用新型的有益效果是：通过设计的支撑缓冲机构，减小了控制器壳体安装在电动车上，受到颠簸时，所受的负荷，延长了控制器壳体的使用寿命；支撑座的内侧面对称开设供控制器壳体插入的滑槽，有助于实现控制器壳体的快速安装；通过在控制器壳体的表面设置收线机构，有助于更好的起到对第一引线、第二引线、第三引线的收放，减少第一引线、第二引线、第三引线的弯折断裂。

技术研发人员：徐建民;徐超
受保护的技术使用者：南京溧水创鑫电子有限公司
技术研发日：2019.12.16
技术公布日：2020.09.08