一种抗撞的汽车前保险杠的制作方法

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体涉及一种抗撞的汽车前保险杠。

背景技术：

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身、保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车制造工艺的不断发展，人们对汽车前保险杠提出了更高的使用要求。

然而现有的汽车前保险杠主要采用横梁来进行防撞支撑，支撑刚性较差，且其主要依靠缓冲材料本身特性来实现防撞缓冲，保险杠在撞击时损坏风险较大，使用寿命较短，因此急需一种抗撞的汽车前保险杠来解决现有问题。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种抗撞的汽车前保险杠，解决了现有的汽车前保险杠主要采用横梁来进行防撞支撑，支撑刚性较差，且其主要依靠缓冲材料本身特性来实现防撞缓冲，保险杠在撞击时损坏风险较大，使用寿命较短的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种抗撞的汽车前保险杠，包括外壳、防撞钢条和缓冲帽，所述外壳外侧壁上部通过螺栓连接有所述防撞钢条，所述外壳内侧正对所述防撞钢条处设置有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板一侧设置有防撞横梁，所述吸能缓冲板以及所述防撞横梁均与所述外壳通过螺钉连接，所述吸能缓冲板以及所述防撞横梁内均设置有所述缓冲帽，所述缓冲帽内焊接有弹簧，所述弹簧的高度与所述防撞横梁以及所述吸能缓冲板的总厚度相同，所述缓冲帽与所述外壳通过卡压的方式相连。

通过采用上述技术方案，通过所述缓冲帽、所述弹簧以及所述防撞钢条的设计，不仅能够增加该保险杠的支撑刚性，而且使得保险杠的缓冲防撞能力得到提升，有效减少保险杠损坏的风险，提高保险杠使用寿命。

进一步的，所述吸能缓冲板采用聚丙烯塑料制成。

通过采用上述技术方案，聚丙烯塑料为汽车保险杠上常用的缓冲材料，主要用来提高汽车保险杠的缓冲性能。

进一步的，所述外壳上远离所述防撞钢条正下方通过螺栓连接有进气格栅。

通过采用上述技术方案，所述进气格栅主要用来确保车体内空气的流通。

进一步的，所述外壳上远离所述进气格栅两侧成型有雾灯安装孔。

通过采用上述技术方案，所述雾灯安装孔可使雾灯穿过，便于该保险杠的安装。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的汽车前保险杠主要采用横梁来进行防撞支撑，支撑刚性较差，且其主要依靠缓冲材料本身特性来实现防撞缓冲，保险杠在撞击时损坏风险较大，使用寿命较短的问题，本实用新型通过缓冲帽、弹簧以及防撞钢条的设计，不仅能够增加该保险杠的支撑刚性，而且使得保险杠的缓冲防撞能力得到提升，有效减少保险杠损坏的风险，提高保险杠使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述一种抗撞的汽车前保险杠的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种抗撞的汽车前保险杠的俯视图；

图3是本实用新型所述一种抗撞的汽车前保险杠中图2中a处的放大图。

附图标记说明如下：

1、外壳；2、雾灯安装孔；3、进气格栅；4、防撞钢条；5、防撞横梁；6、吸能缓冲板；7、缓冲帽；8、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种抗撞的汽车前保险杠，包括外壳1、防撞钢条4和缓冲帽7，外壳1外侧壁上部通过螺栓连接有防撞钢条4，外壳1内侧正对防撞钢条4处设置有吸能缓冲板6，吸能缓冲板6一侧设置有防撞横梁5，吸能缓冲板6以及防撞横梁5均与外壳1通过螺钉连接，吸能缓冲板6以及防撞横梁5内均设置有缓冲帽7，缓冲帽7内焊接有弹簧8，弹簧8的高度与防撞横梁5以及吸能缓冲板6的总厚度相同，以确保缓冲帽7和弹簧8安装后，弹簧8不受力，从而确保了弹簧8仅在保险杠受到撞击时才会受力压缩，起到缓冲吸能作用，缓冲帽7与外壳1通过卡压的方式相连，通过缓冲帽7、弹簧8以及防撞钢条4的设计，不仅能够增加该保险杠的支撑刚性，而且使得保险杠的缓冲防撞能力得到提升，有效减少保险杠损坏的风险，提高保险杠使用寿命。

如图2所示，本实施例中，吸能缓冲板6采用聚丙烯塑料制成，聚丙烯塑料为汽车保险杠上常用的缓冲材料，主要用来提高汽车保险杠的缓冲性能。

如图1所示，本实施例中，外壳1上远离防撞钢条4正下方通过螺栓连接有进气格栅3，进气格栅3主要用来确保车体内空气的流通，外壳1上远离进气格栅3两侧成型有雾灯安装孔2，雾灯安装孔2可使雾灯穿过，便于该保险杠的安装。

本实施例的具体实施过程如下：使用时首先将该保险杠上的各部件按图1以及图2所示位置安装好，然后通过螺栓将该保险杠安装在汽车前端预先设好的安装位上，并使汽车上的前雾灯穿过雾灯安装孔2，即可实现该保险杠的正常使用，通过缓冲帽7、弹簧8以及防撞钢条4的设计，不仅能够增加该保险杠的支撑刚性，而且使得保险杠的缓冲防撞能力得到提升，有效减少保险杠损坏的风险，提高保险杠使用寿命。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种抗撞的汽车前保险杠，其特征在于：包括外壳（1）、防撞钢条（4）和缓冲帽（7），所述外壳（1）外侧壁上部通过螺栓连接有所述防撞钢条（4），所述外壳（1）内侧正对所述防撞钢条（4）处设置有吸能缓冲板（6），所述吸能缓冲板（6）一侧设置有防撞横梁（5），所述吸能缓冲板（6）以及所述防撞横梁（5）均与所述外壳（1）通过螺钉连接，所述吸能缓冲板（6）以及所述防撞横梁（5）内均设置有所述缓冲帽（7），所述缓冲帽（7）内焊接有弹簧（8），所述弹簧（8）的高度与所述防撞横梁（5）以及所述吸能缓冲板（6）的总厚度相同，所述缓冲帽（7）与所述外壳（1）通过卡压的方式相连。

2.根据权利要求1所述的一种抗撞的汽车前保险杠，其特征在于：所述吸能缓冲板（6）采用聚丙烯塑料制成。

3.根据权利要求1所述的一种抗撞的汽车前保险杠，其特征在于：所述外壳（1）上远离所述防撞钢条（4）正下方通过螺栓连接有进气格栅（3）。

4.根据权利要求3所述的一种抗撞的汽车前保险杠，其特征在于：所述外壳（1）上远离所述进气格栅（3）两侧成型有雾灯安装孔（2）。

技术总结
本实用新型公开了一种抗撞的汽车前保险杠，包括外壳、防撞钢条和缓冲帽，所述外壳外侧壁上部通过螺栓连接有所述防撞钢条，所述外壳内侧正对所述防撞钢条处设置有吸能缓冲板，所述吸能缓冲板一侧设置有防撞横梁，所述吸能缓冲板以及所述防撞横梁均与所述外壳通过螺钉连接，所述吸能缓冲板以及所述防撞横梁内均设置有所述缓冲帽，所述缓冲帽内焊接有弹簧。有益效果在于：本实用新型通过缓冲帽、弹簧以及防撞钢条的设计，不仅能够增加该保险杠的支撑刚性，而且使得保险杠的缓冲防撞能力得到提升，有效减少保险杠损坏的风险，提高保险杠使用寿命。

技术研发人员：叶凯
受保护的技术使用者：江苏森焱汽车部件有限公司
技术研发日：2019.12.19
技术公布日：2020.10.30