一种高强度汽车踏板的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种高强度汽车踏板。

背景技术：

通常suv的车身底盘较高，为了方便乘客的上下车，通常会在车身的侧面安装汽车侧踏板，现在市面上很多汽车侧踏板，其安装后强度较弱，在长时间使用的过程中，易出现踏板松动的问题，造成安全隐患，因此需要一种连接强度高的汽车踏板来解决这个问题。

技术实现要素：

有鉴于此，

本技术：
所要解决的技术问题是提供了一种高强度汽车踏板，通过在安装支架上焊接带有上部扣体的加强母座，同时配合活动的加强子座，在加强子座上设置下部扣体，固定螺栓依次穿过锁紧母孔、车架横梁上的安装孔、锁紧子孔后锁紧，上部扣体和下部扣体分别抵触在车架横梁的上方和下方，完成对踏板安装的加固，大大提高了踏板安装后的强度，避免踏板松动。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种高强度汽车踏板，其包括：底部撑架，底部撑架包括：安装底板、焊接在安装底板下方的支架固定座以及栓接在支架固定座上的安装支架，安装支架端部设有踏板安装孔；焊接在安装支架中部的加强母座，加强母座的上方设有弯折的上部扣体，加强母座两侧开设锁紧母孔；设置在加强母座两侧的活动的加强子座，加强子座的下方设有弯折的下部扣体，加强子座开设位置与锁紧母孔对应的锁紧子孔，固定螺栓依次穿过锁紧母孔、车架横梁上的安装孔、锁紧子孔后锁紧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述加强母座和加强子座的数量设置为互相对应的4组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上部扣体和下部扣体分别抵触在车架横梁的上方和下方。

根据本实用新型一实施方式，其中上述底部撑架的材料为钢材，螺栓穿过踏板安装孔后，将安装支架固定在车身上。

根据本实用新型一实施方式，其中上述安装底板的上方栓接有防滑罩壳。

根据本实用新型一实施方式，其中上述防滑罩壳的上方栓接有贴合胶条，贴合胶条的材料为橡胶，贴合胶条贴合抵触在车身上。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在安装支架上焊接带有上部扣体的加强母座，同时配合活动的加强子座，在加强子座上设置下部扣体，固定螺栓依次穿过锁紧母孔、车架横梁上的安装孔、锁紧子孔后锁紧，上部扣体和下部扣体分别抵触在车架横梁的上方和下方，完成对踏板安装的加固，大大提高了踏板安装后的强度，避免踏板松动。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的高强度汽车踏板示意图；

图2是本实用新型实施例的高强度汽车踏板局部剖视图；

图3是本实用新型实施例的底部撑架10仰视图。

附图标记

底部撑架10，安装底板11，支架固定座12，安装支架20，踏板安装孔21，加强母座30，上部扣体31，锁紧母孔32，加强子座40，下部扣体41，锁紧子孔42，车架横梁50，安装孔51，防滑罩壳60，贴合胶条70。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1、图2和图3，图1是本实用新型实施例的高强度汽车踏板示意图，图2是本实用新型实施例的高强度汽车踏板局部剖视图，图3是本实用新型实施例的底部撑架10仰视图。

如图所示，一种高强度汽车踏板，其包括：底部撑架10，底部撑架10包括：安装底板11、焊接在安装底板11下方的支架固定座12以及栓接在支架固定座12上的安装支架20，安装支架20端部设有踏板安装孔21，底部撑架10的材料为钢材，螺栓穿过踏板安装孔21后，将安装支架20固定在车身上。

安装底板11的上方栓接有防滑罩壳60，防滑罩壳60的上方栓接有贴合胶条70，贴合胶条70的材料为橡胶，贴合胶条70贴合抵触在车身上，贴合胶条70的作用是防止泥水建在踏板上。

进一步地，安装支架20中部焊接有加强母座30，加强母座30的上方设有弯折的上部扣体31，加强母座30两侧开设锁紧母孔32。加强母座30两侧设有活动的加强子座40，加强子座40的下方设有弯折的下部扣体41，加强子座40开设位置与锁紧母孔32对应的锁紧子孔42，固定螺栓依次穿过锁紧母孔32、车架横梁50上的安装孔51、锁紧子孔42后锁紧。上部扣体31和下部扣体41分别抵触在车架横梁50的上方和下方。作为优选的，加强母座30和加强子座40的数量设置为互相对应的4组。

值得一提的是，固定螺栓依次穿过锁紧母孔32、车架横梁50上的安装孔51、锁紧子孔42后锁紧，上部扣体31和下部扣体41分别抵触在车架横梁50的上方和下方，完成对踏板安装的加固，大大提高了踏板安装后的强度，再配合踏板安装孔21与车身锁紧，能够有效的避免踏板松动，消除安全隐患。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。

技术特征：

1.一种高强度汽车踏板，其特征在于，包括：

底部撑架，所述底部撑架包括：安装底板、焊接在所述安装底板下方的支架固定座以及栓接在所述支架固定座上的安装支架，所述安装支架端部设有踏板安装孔；

焊接在所述安装支架中部的加强母座，所述加强母座的上方设有弯折的上部扣体，所述加强母座两侧开设锁紧母孔；

设置在所述加强母座两侧的活动的加强子座，所述加强子座的下方设有弯折的下部扣体，所述加强子座开设位置与所述锁紧母孔对应的锁紧子孔，固定螺栓依次穿过所述锁紧母孔、车架横梁上的安装孔、所述锁紧子孔后锁紧。

2.如权利要求1所述的高强度汽车踏板，其特征在于，其中所述加强母座和加强子座的数量设置为互相对应的4组。

3.如权利要求1所述的高强度汽车踏板，其特征在于，其中所述上部扣体和下部扣体分别抵触在车架横梁的上方和下方。

4.如权利要求1所述的高强度汽车踏板，其特征在于，其中所述底部撑架的材料为钢材，螺栓穿过所述踏板安装孔后，将所述安装支架固定在车身上。

5.如权利要求1所述的高强度汽车踏板，其特征在于，其中所述安装底板的上方栓接有防滑罩壳。

6.如权利要求5所述的高强度汽车踏板，其特征在于，其中所述防滑罩壳的上方栓接有贴合胶条，所述贴合胶条的材料为橡胶，所述贴合胶条贴合抵触在车身上。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度汽车踏板，其包括：底部撑架，底部撑架包括：安装底板、焊接在安装底板下方的支架固定座以及栓接在支架固定座上的安装支架，安装支架端部设有踏板安装孔；焊接在安装支架中部的加强母座，加强母座的上方设有弯折的上部扣体，加强母座两侧开设锁紧母孔；设置在加强母座两侧的活动的加强子座。本实用新型通过在安装支架上焊接带有上部扣体的加强母座，同时配合活动的加强子座，在加强子座上设置下部扣体，固定螺栓依次穿过锁紧母孔、车架横梁上的安装孔、锁紧子孔后锁紧，上部扣体和下部扣体分别抵触在车架横梁的上方和下方，完成对踏板安装的加固，大大提高了踏板安装后的强度，避免踏板松动。

技术研发人员：余冲
受保护的技术使用者：江苏驰捷汽车部件有限公司
技术研发日：2019.12.23
技术公布日：2020.08.14