一种机械弹性支撑降音机构的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种机械弹性支撑降音机构。

背景技术：

随着汽车天窗技术的不断发展，天窗已经成为汽车不可缺少的部分。由于对天窗的性能需求越来越大，所以对天窗的运动装置有了更高的要求，以往的天窗采用内藏式天窗运动结构，此运动机构的支撑装置实现天窗起翘、关闭和下沉开启等功能，但在天窗运行的时候，由于支撑装置和驱动装置存在硬接触，当运行速度和运行方向的变化，容易导致运行出现噪音异响问题。极大的降低了用户的舒适度，同时也遏制了企业运动机构平台化的推进和匹配的广泛程度。

技术实现要素：

针对现有的汽车天窗运动结构存在的上述问题，现提供一种机械弹性支撑降音机构，在保证天窗的结构强度和功能的同时，解决运行时出现异响的问题。

具体技术方案如下：

一种机械弹性支撑降音机构，包括：

驱动装置，所述驱动装置上设有缺口；

轴销，所述轴销设于所述缺口内，所述轴销的两端分别与所述驱动装置位于所述缺口的两侧转动连接；

弹性支撑块，所述弹性支撑块套设于所述轴销上；

支撑臂，所述支撑臂的一端的下表面抵压于所述弹性支撑块上。

上述的一种机械弹性支撑降音机构，其中，还包括：导轨，所述驱动装置与所述导轨滑动配合。

上述的一种机械弹性支撑降音机构，其中，所述轴销的周壁上设有凸环，所述弹性支撑块的一端设有环槽，所述轴销的一端穿过所述弹性支撑块，所述凸环伸入所述环槽内，且所述弹性支撑块与所述凸环限位配合，所述凸环的周壁与所述环槽的周壁相抵。

上述的一种机械弹性支撑降音机构，其中，所述弹性支撑块的两端分别与所述驱动装置位于所述缺口的两侧之间形成有间隙。

上述的一种机械弹性支撑降音机构，其中，所述弹性支撑块内设有通孔，所述通孔与所述环槽相连通，所述轴销的一端穿过所述通孔。

上述的一种机械弹性支撑降音机构，其中，所述通孔的中心轴线与所述弹性支撑块的中心轴线重合，所述轴销的中心轴线与所述弹性支撑块的中心轴线重合。

上述的一种机械弹性支撑降音机构，其中，所述缺口位于所述驱动装置靠近所述支撑臂的一端。

上述的一种机械弹性支撑降音机构，其中，所述弹性支撑块呈圆环状设置。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构采用一种弹性支撑结构，既改善了天窗运行的噪音分贝，又提升了天窗品质和用户的舒适度。

(2)本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构采用一体成型工艺，结构简单，不仅提升了整体结构的稳定性和强度，还便于安装拆卸以及维修，大大减少人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构处于关闭状态时的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构处于打开状态时的整体结构示意图；

图3为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构中驱动滑块、弹性支撑块和轴销的局部结构示意图；

图4为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构中轴销的结构示意图；

图5为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构中弹性支撑块的结构示意图。

附图中：1、导轨；2、驱动装置；21、缺口；3、轴销；31、凸环；4、弹性支撑块；41、通孔；42、环槽；5、支撑臂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构处于关闭状态时的整体结构示意图，图2为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构处于打开状态时的整体结构示意图，图3为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构中驱动滑块、弹性支撑块和轴销的局部结构示意图，图4为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构中轴销的结构示意图，图5为本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构中弹性支撑块的结构示意图，请参见图1至图5所示，示出了一种较佳实施例的机械弹性支撑降音机构，其包括有驱动装置2、轴销3、弹性支撑块4和支撑臂5，驱动装置2上设有缺口21，轴销3设于缺口内21，轴销3的两端分别与驱动装置2位于缺口21的两侧转动连接，弹性支撑块4套设于轴销3上，支撑臂5的一端的下表面抵压于弹性支撑块4上。

另外，作为优选的实施方式，机械弹性支撑降音机构还包括：导轨1，驱动装置2与导轨1滑动配合。

此外，作为优选的实施方式，轴销3的周壁上设有凸环31，弹性支撑块4的一端设有环槽42，轴销3的一端穿过弹性支撑块4，凸环31伸入环槽42内，且弹性支撑块4与凸环31限位配合，凸环31的周壁与环槽42的周壁相抵。

另外，作为优选的实施方式，弹性支撑块4的两端分别与驱动装置2位于缺口21的两侧之间形成有间隙。

进一步的，作为优选的实施方式，弹性支撑块4内设有通孔41，通孔41与环槽42相连通，轴销3的一端穿过通孔41。

更进一步的，作为优选的实施方式，通孔41的中心轴线与弹性支撑块4的中心轴线重合，轴销3的中心轴线与弹性支撑块4的中心轴线重合。优选的，弹性支撑块4的中心轴线与轴销3的中心轴线均沿导轨的宽度方向设置。

此外，作为优选的实施方式，缺口21位于驱动装置2靠近支撑臂5的一端。

另外，作为优选的实施方式，弹性支撑块4呈圆环状设置。

本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构处于关闭状态时，弹性支撑块与连接臂处于接触支撑状态，连接臂受到天窗负载作用，当天窗下沉运行时，驱动机构受马达驱动力作用向后运动，连接臂下沉运行速度加大，运行方向改变，此时弹性支撑块对连接臂起到缓冲支撑作用，及时增加下沉运行可靠性和降低下沉运行噪音。

本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构处于打开状态时，弹性支撑块与连接臂处于紧密接触支撑状态，连接臂受到天窗负载作用，当天窗开启运行时，驱动机构受马达驱动力作用向后或向前运动，同时连接臂在驱动机构驱动力下一起运行，此时弹性支撑块对连接臂起到缓冲支撑作用，及时增加运行稳定性和降低运行抖动或窜动的噪音。

本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构采用一种弹性支撑结构，既改善了天窗运行的噪音分贝，又提升了天窗品质和用户的舒适度。

本实用新型的一种机械弹性支撑降音机构采用一体成型工艺，结构简单，不仅提升了整体结构的稳定性和强度，还便于安装拆卸以及维修，大大减少人工成本。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种机械弹性支撑降音机构，其特征在于，包括：

驱动装置，所述驱动装置上设有缺口；

轴销，所述轴销设于所述缺口内，所述轴销的两端分别与所述驱动装置位于所述缺口的两侧转动连接；

弹性支撑块，所述弹性支撑块套设于所述轴销上；

支撑臂，所述支撑臂的一端的下表面抵压于所述弹性支撑块上。

2.根据权利要求1所述机械弹性支撑降音机构，其特征在于，还包括：导轨，所述驱动装置与所述导轨滑动配合。

3.根据权利要求1所述机械弹性支撑降音机构，其特征在于，所述轴销的周壁上设有凸环，所述弹性支撑块的一端设有环槽，所述轴销的一端穿过所述弹性支撑块，所述凸环伸入所述环槽内，且所述弹性支撑块与所述凸环限位配合，所述凸环的周壁与所述环槽的周壁相抵。

4.根据权利要求1所述机械弹性支撑降音机构，其特征在于，所述弹性支撑块的两端分别与所述驱动装置位于所述缺口的两侧之间形成有间隙。

5.根据权利要求3所述机械弹性支撑降音机构，其特征在于，所述弹性支撑块内设有通孔，所述通孔与所述环槽相连通，所述轴销的一端穿过所述通孔。

6.根据权利要求5所述机械弹性支撑降音机构，其特征在于，所述通孔的中心轴线与所述弹性支撑块的中心轴线重合，所述轴销的中心轴线与所述弹性支撑块的中心轴线重合。

7.根据权利要求1所述机械弹性支撑降音机构，其特征在于，所述缺口位于所述驱动装置靠近所述支撑臂的一端。

8.根据权利要求1所述机械弹性支撑降音机构，其特征在于，所述弹性支撑块呈圆环状设置。

技术总结
本实用新型公开一种机械弹性支撑降音机构，该结构，包括：驱动装置，所述驱动装置上设有缺口，轴销，所述轴销设于所述缺口内，所述轴销的两端分别与所述驱动装置位于所述缺口的两侧转动连接，弹性支撑块，所述弹性支撑块套设于所述轴销上，支撑臂，所述支撑臂的一端的下表面抵压于所述弹性支撑块上。本实用新型结构简单，在满足天窗玻璃起翘、关闭和下沉打开等基本功能的同时，还解决了以往弹窗运动机构运动时产生异响的问题，提升了天窗的品质和用户的舒适度。

技术研发人员：胡富斌;祁宙;徐明园;夏碧丹
受保护的技术使用者：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.12.27
技术公布日：2020.08.18